wie viel willste denn dafür und wie is der zustand des zylinders und auspuff und so und was schaft man mit dem guten stück? WEIL mein letzter von simson wilke war nen 60/2 und denn hatte ich nur 2000 oder 3000 km gefahren und der war sofort schrot weil kolbenfresse da war , na ja
tuning aber für den all tag
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allatagstauglichkeit?
hier nur ein beispiel was geht:
mein tuner hat mir nen vorschlag gemacht....
er hat seinen 77er einwenig auf mich angepasst:die fertige version hat mit 4gang einen verbrauch von knapp 4 litern.
meine wird noch etwas weniger verbrauch haben UND ich werde mit mittlerem 5gang fahren was denk ich so in richtung 3,5litern gehen wird.
leistung 15ps
12nm
5000-10000upm
topspeed mit kurzem 5gang bei 15:34 etwa 110
normaler s70 motor....was ich damit sagen will: für alltagssachen immer nen richtigen tuner aufsuchen, das geld sparst du später im sprit....
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ehm naja was da manche schreiben gut...... naja
ein 4 kanaler muss nicht ein Drehschwein sein!
die SZ´s spielen da eine entscheidende rolle!
Die flächen im zylinder natrülich auch!
der Auspuff nimmt eine der größten riollen ein den er beeinflusst aktiv den zylinder! (bsp der leo hat eine reso (wo der die beste füllung des zylinder erreicht wird^^) 9k-12k umdrehungen das wird sicher keinem alltags zylinder gut tun den der auspuff macht ihm zum drehschwein...^^)
also es muss alles auf einanderer abgestimmt sein es reicht nicht ein nur neuen zylinder das gesamt paket muss stimmen den sonst ist man nie zufrieden und schiebt die schuld dem tuner zu der sicher nichts dazu kann^^
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Denke, scrap lässt das alles beim che hier aus dem Forum machen. Ist sozusagen sein Haustuner :laugh:
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Das denke ich auch, denn Qualität hat einen Namen
Gruß Franz
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