Zündung Unterschiede ?

E-Zündung ist deutlich zuverlässiger, da die unterbrecher wegfallen.

wenn aber ma die steurbox für die e-zündung kaputt geht, is es aus. einen kaputten unterbrecher kann man auch so ma schnell am strassenrand wechseln.

Bei ner Elektronik muss man doch auch nur 2 Schrauben lösen und das Kästchen abbauen, das unterm Seitendeckel ist. Und dann eben die 4 oder 5 Kabel wieder dranstecken an die neu, das sind 2 Minuten Arbeit...
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-S51B Bj 86
-S51B Bj 82 (im Enduroumbau)
Viele verlieren ihren Verstand deswegen nicht, weil sie keinen haben.

jo aber wer hat schon ne elektronik box dabei? (nagut, ich hab auch keine unterbrecher mit... ;D ;D )
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Simson - gebaut für die Ewigkeit.

Eben...
Und bei ner Elektronik muss man nur 3 Schrauben inclusive Seitendeckel aufdrehen, und 5 Kabel jin und her stecken, also 10 Mal in die Hand nehemn die Kabel, und dann ist die Sache erledigt. Wenn ich meine Bodensee Tour mache, nehm ich so ein Ding auch mit...
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Wobei die Wahrscheinlichkeit das der Thyristorbaustein kaputt geht sehr sehr gering ist. Eher der Geber auf der Grundplatte.
Ich hatte noch nie ein defektes Steuerteil und ich baue schon lange an solchen Teilen.

Vorteile der E-Zündung
besseres Anspringverhalten, da die volle Zündspannung schon bei Anlassdrehzahl zur Verfügung steht, hohe Drehzahlfestigkeit, Wartungsfreiheit (wenn einmal eingestellt eigentlich nie Änderung notwendig, im Gegensatz zum Unterbrecher),
Unempfindlichkeit gegenüber Witterung.....

-> ich würde eine U-Zündung immer auf E-Zündung umbauen.

Nee das liegt daran das du sie halb abgewürgt hast d.h. du hast bei zu niedriger Drehzahl den Hahn voll aufgedreht! Da du keine Membrane hast überfettet deine Karre. Is normal, vor allem wenn der Zyli zu heiß is!

da is mir wo ein fehler unterlaufen.
hab nämlich jetzt ma probiert den unterbrecher zu wechseln.
lol, der geht gar nicht raus, da er zu groß ist und deshalb nicht zwischen der schwungscheibe durchpasst.