63ccm,wieviel Ps ?

;D Hallo! Ich hab mir vor 3 Monaten solch einen Zylinder auf mein S50 draufgebaut . Zwar kann ich nicht sagen , wieviele Pferde er ersetzt(rein rechnerisch hat er 1/4 mehr Hubraum, 1/4 mehr Drehmoment und 1/4 mehr Leistung),doch sind die subjektiven Fahreigenschaften (trotz 15er Ritzel,alles andere ,auch Vergaserdüse,original) gradezu berauschend!!! Das Dingen zieht selbst Berge im Sauerland noch mit 65 Km/std , selbst mit Sozia ist die Beschleunigung super , und der Verbrauch bleibt mit max.3,35 l/100km (bei Dauervollgas ) im Rahmen!(bei konstant 60 sind es 2,9 l). Es ist bei guten bedingungen sogar möglich,über 80 auf der Geraden zu erreichen. Um den Einlassteuerwinkel (wegen des kurzen Kolbens ) nicht zu groß werden zu lassen,habe ich eine 1,5mm Zylinderfußdichtung montiert,die im gequetschten Zustande 1,2 mm stark ist(...und außerdem die Überström-,sowie Auslaßzeit verlängert).Der Kopf ist praktisch unverändert,nur der Bohrung angepaßt("Schräge" auslaufen lassen,"Kante"wird ja nicht mehr gebraucht,wegen der dickeren F-Dichtung).Bisher läuft es so absolut zuverlässig (fast 3000 km jetzt) ,unauffällig & alltagstauglich...Aber ich werde bald mal den Auspuffschlitz etwas in der Breite erweitern(&eventuell den Kolben wegen der Verdrehsicherungen umdrehen...),um die Endgeschwindigkeit noch zu erhöhen.....(Ausbohren z.B. bei TKM für 43 Eumels,Kanäle danach aber unbedingt mit 240er Schmirgel entgraten(...& in Benzin ausspülen!!!!!!!) :smile: :drink: :smokin:

;D Nein,das ist alles noch original (Zünderseitig ist sogar ein "normales",Abtriebsseitig ein C3-Lager (vergrößerte Lagerluft) verbaut.Keine Angst,der Motor hält soetwas aus,denn er ist,gelinde gesagt,"kräftig überdimensioniert" .:p

was gibt es denn auf ebay mit 8.5 ps?
hab ich ja noch nix gesehen!

yo - wir reden hier aber von 63ccm !
dat is fuer schwalbe kr51/1, oder s50!
60ccm ist fuer schwalbe kr51/2 oder s51!

Also meinen Motor hab ich für 2,50 Mark auf einem Teilemarkt gekauft , mit neuen Lagern & Wellendichtringen versehen, und später den Zylinder "einfach " auf 45mm ausbohren lassen (Dat hat fast einen Monat gedauert,bis der wieder da war,aber Qalität ist in Ordnung!). Dichtung ist Eigenanferigung,Kopf selbst ausgedreht.Gesamte Kosten:knappe 70 Eumels mitsamt 15er Ritzel (Reparaturanleitung für den "alten" Motor gibts bei http://www.ostmotorrad.de zum herunterladen ).;D

yo - aber das sind 2 verschiedene zylinder, von denen wir reden, auch wenn 3 ccm nicht viel sind!
der eine passt nicht auf den anderen motor!
also kann ich den 60ccm fuer ne alte schwalbe vergessen!
die haben nunmal 63 ccm!