U-Zündung durchgebrannt!

Striker09 · 21. August 2005

hi leute, mir is nen kleines missgeschick passiert! ich hab ausversehen nen kabel falsch ans zündschloss angeschlossen und nun ist die zündung irgendwie durchgebrannt!

es handelt sich um eine S51/1 Enduro bj 1989 mit 12V U-Zündung!

sehr dumm gelaufen.... da muss irgendwie energie von der batterie auf die zündung gewirkt haben! und jetzt geht nix mehr! unterbrecher ist auch durchgebrannt und feder kaputt ( fils abgeschmort)! geguckt mit so nem kabel wo so ne kleine birne drinne ist, ob noch strom fließt: bei allen brennt die birne net außer bei einem kabel!

das bedeutet doch jetzt, dass die spulen im eimer sind oder?

ich hab jetzt noch ne grundplatte von einer Uzündung da, die ist aber 6V die frage ist, ob ich jetzt die zündspule von der nehmen kann und auf die andere rauf machen kann? ist evtl. der kondensator kaputt?

Charles · 22. August 2005

also den kondi kannste ganz einfach testen, nimme \'ne batterie, schliess minus an masse plus an \'ne lampe und halt das andere ende an das oberteil des kondensators, jetzt sollte die lampe kurz leuchten, dann schwächer werden und ausgehen (evtl. auch nur ziemlich dunkel) wenn es das macht sollte der kondi in ordnung sein

die zündspule von der 6v kannste nur nehmen, wenn du die zündung auf 6v umrüstest, sprich du musst die sekundärzündspule auch mit tauschen

Striker09 · 22. August 2005

ok.... dann kann ich das mit der vergessen...! am besten ich hol mir ne 12V spule... oder besser ne andere grundplatte wo ich die spulen abmachen kann :frown:

Striker09 · 22. August 2005

also ich habe mal in den simsonshops geguckt und da gibt es spulen für 6-12V...! dann müsste das doch eigentlich gehen mit einer von ner 6V oder ? hmmm die primärspule ist 12V.... hmmm

major_tom · 22. August 2005

Bei der Primärspule ist es Rille ob die von einer 6 Volt oder 12 Volt U-Grundplatte kommt.
Die Zündungsart hat nichts mit der Lichtleistung sprich Bordspannung (6 oder 12 V) zu tun.