Zündschalter der S51 auf neue Schaltfunktion umbauen?

Ursprünglich war es von SR nicht vorgesehen am Moped zu laden, man nimmt den Akku mit in die Wohnung oder zieht das Kabel vom Moped an den Akku ab und steckt das Ladegerät von unten an den Sitzbankakku.

Ich habe mir eine Ladebuchse in den Herzkasten gebaut, wo ich parallel auf den Powerstrang am Controller gehe. Ich gehe sogar einen Schritt weiter, habe ein Ladegerät im rechten Herzkasten dauerhaft angeschlossen und stecke nur den Netzstecker zum Laden an.

Getrenntes Entladen der Akkus habe ich nicht vor, weil mir der Parallelbetrieb sehr wichtig ist. Es ist fast schon der Hauptgrund für einen zweiten Akku: ich will den Sitzbank-Akku entlasten, damit dieser nicht warm wird und drosselt, und auch weniger durch starke Last altert.

Ich habe nun den Simson Zündschalter zum Umbauen bekommen. Und wie ich schon gewarnt wurde, einfach ist es nicht. Aber nach langen Kopfzerbrechen stecke ich mitten im Umbau. Details dazu später, wenn das Expoxidharz ausgehärtet ist und hoffentlich alles funktioniert. Sieht so aus, als bekomme ich all meine Anforderungen erfüllt.

Ah, ja, ich verstehe, Du meintest ein getrenntes Laden mit Umschalter. Das ist zum Glück nicht nötig und würde das Handling komplizieren.

Das Laden ist recht unkompliziert, das Ladegerät liefert konstant 10A und ihm ist es egal, was dran hängt. Es hebt die Spannung an bis 10A fließen und wenn's bei 84V angekommen ist bleibt die Spannung konstant, der Strom sinkt. Eine Kommunikation mit dem BMS gibt es nicht. Die Akkus und das Ladegerät hängen einfach nur mit Plus und Minus parallel. Es ist sogar so, dass die BMS von allein das Laden freischalten, wenn eine erhöhte Spannung von außen anliegt, der Keyswitch muss nicht geschaltet werden. Das BMS deaktiviert die Akkus wenn sie voll sind.

Ja, beim Laden werkelt der DCDC-Wandler und liefert 12V, doch über den Simson-Zündschalter gibt es keine Freigabe des Brake Detect. Das ist schon oben (#3) im Plan so und läuft prima.

Der Schalter ist umgebaut, zusammengebaut und gleich mal noch stabil verdrahtet, was so an fixen Verbindungen machbar war.

Hier ein paar Fotos zur Dokumentation, was so geht. Ich hatte noch einen kaputten Schalter zum Ausschlachten da.

Hier wurde ein Kupferblech entfernt und das zweite versetzt. Ein Schalter von einem anderen Zündschloss wurde eingesetzt und verschraubt.

Hier kam ein Schalter dazu, der sich ein Befestigungsloch mit dem darunter teilt. Ich habe 2-K-Kleber ins Loch gefüllt, eine kurze Schraube als stabilen Kern eingesetzt (so kurz, dass sie die gleiche Schraube von der anderen Seite nicht berührt). Noch etwas Kleber um die Schraube zur Verstärkung. Das ganze mit etwas Backpapier und einer Zange während des Aushärtens fixiert.

mit dem Dremel ausgearbeitet

vor dem finalen Verkleben mit 2-K-Kleber

Der fertige Zündlichtschalter mit Teilverkablung.