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Wäre vom original Hersteller (nur steht halt Heidenau drauf, und nich Pneumant)
Auf den meisten K4 stand auch damals noch Heidenau drauf ;]
Die Umbenennung kam erst recht spät im Laufe der Produktion. Glaube 68.
Davon ab: K4 ist gut zum geradeausfahren. Nässe + Schräglage fährt sich wie Knüppel vorn Kopp.
Hat nen Grund warum das Profil Anfang der 70er eingestellt und vom K30 abgelöst wurde.
gibts nich mehr. soso (oder wieder?) und das Profil, inwiefern taugt das nichts?
Optimal (und das einfachste) wäre natürlich K30 oder K36/1. Aber das is ja nich gewollt ?
Sterni : Danke für deine Worte. Ich hab "echte" K4 zuletzt ~1992 aufm Feldweg gefahren. Die waren aufm 1969er Spatz, mit dem ich damals Moped fahren gelernt hab ? Hab aber mitbekommen, dass sie in Heidenau wieder aufgelegt worden sind. Ein Arbeitskollege hat sich die fürn Star bestellt (Schönwetter-Moped) und ich hab nix negatives gehört. Deswegen der Vorschlag von mir.
Gruss
Mutschy
Ja, gibts seit 2 oder 3 Jahren wieder. Ändert aber nichts am altmodischen Aufbau.
Sie bauen recht flach auf, was sich auch auf trockener Fahrbahn in Kurvenlage schon recht eigenartig fährt.
Ist nen klassischer Holzreifen, wie man bei den größeren Moppeds sagt.
Fährt sich wie nen gut angefahrener Motorradreifen, der nie ne Kurve gesehen hat. Das kippt ziemlich komisch in die Kurve.
Die seitlichen Pissrinnen kommen ihrer Aufgabe Wasser abzuführen auch nur rudimentär nach.
Alles in allem, in meinen Augen, nicht empfehlenswert, wenn er im Alltag bei Wind und Wetter bewegt werden soll.
Dann lieber nen K30, der sich gerade bei Schwingenfahrwerken nochmal ne Runde edler fährt als nen K36/1, da er mehr Masse mit sich bringt.
Alles anzeigenJa, gibts seit 2 oder 3 Jahren wieder. Ändert aber nichts am altmodischen Aufbau.
Sie bauen recht flach auf, was sich auch auf trockener Fahrbahn in Kurvenlage schon recht eigenartig fährt.
Ist nen klassischer Holzreifen, wie man bei den größeren Moppeds sagt.
Fährt sich wie nen gut angefahrener Motorradreifen, der nie ne Kurve gesehen hat. Das kippt ziemlich komisch in die Kurve.
Die seitlichen Pissrinnen kommen ihrer Aufgabe Wasser abzuführen auch nur rudimentär nach.
Alles in allem, in meinen Augen, nicht empfehlenswert, wenn er im Alltag bei Wind und Wetter bewegt werden soll.
Dann lieber nen K30, der sich gerade bei Schwingenfahrwerken nochmal ne Runde edler fährt als nen K36/1, da er mehr Masse mit sich bringt.
Wenn DU das sagts wirds wohl stimmen. Aber immerhin hat der ne Zulassung bis 100 kmh
Im Gegensatz zu so manchem Einzeller bin ich die Dinger (neu und alt) schon gefahren und schöpfe nicht nur aus nem reichhaltigen Erfahrungsschatz an Googlebildern...
Möge sich angesprochen fühlen wer will.
vor 10 min hat einer noch erzählt, das es das Profil seit Anfang der 70er nicht mehr gibt. Hat der sich so geirrt?
Zitat von irgendwo:
"Davon ab: K4 ist gut zum geradeausfahren. Nässe + Schräglage fährt sich wie Knüppel vorn Kopp.
Hat nen Grund warum das Profil Anfang der 70er eingestellt und vom K30 abgelöst wurde."
Den ersten Satz aus dem betreffenden Beitrag verstehst du absichtlich nicht oder haperts einfach am können?
Hab sicherlich schon mehr ''neue'' K4 verkauft als du bisher in echt (die mysteriöse Welt außerhalb des Bildschirms) gesehen hast.
Möge sich angesprochen fühlen wer will.
Da hat sich doch gleich einer der richtigen angesprochen gefühlt 
vorallem wo er dich doch ignorieren wollte.
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