Killschalter S50/S51N an Vape mit Zündschloss

Zitat von standgastuckler

da meine einzige Idee gewesen wäre das Kabel vom Killschalter direkt an Klemmung 2 vom Zündschloss zu stecken.

ja

Schalte es einfach parallel. Woher die Masse kommt ist ja Wurscht.

ja. Aber was du mit dem Killschalter (taster) der N willst weiß ich nicht. Er tastet nur und schaltet nicht.

Er macht es aus ohne Verrenkung zum Schloss.

Zitat von knallfrosch

Er macht es aus ohne Verrenkung zum Schloss.

Bequemlichkeit siegt.

Jenau so.

Hatte ich an meiner S50 ¾ (vieles von der S51 verbaut, aber nur wegen praktisch, zB Kombischalter links) auch. An ner Schranke zB extrem lässig: Lichthupe betätigen (Taster war mit Masseanschluss versehen), Moped aus, warten. Schranke hebt sich, kicken, Hobel läuft ? Bei der MZ aufgrund Batteriezündung leider nicht ohne weiteres realisierbar (sonst schmaucht mir die Zündspule durch, wenn zu lange auf Zündung an ohne Zündung gestanden wird)...

Gruss

Mutschy

Zitat von mutschy

sonst schmaucht mir die Zündspule durch

nää, passiert nich. Aber frisst ganz schön Strom aus der Batterie. Licht musste aber eh ausmachen. Wer weeß wenn der Zuch kümmt. Angeblich haben ja manche garnich gemerkt, daß die Bahn gestreikt hat. Wegen der sonst üblichen Verspätungen.

Lehmann, Lehmann, Lehmann... Weißt du eigentlich, mit wem du es hier zu tun hast? Mit mir als der personifizierten Kreuzung aus Schotte und Schwabe, was die Sparsamkeit angeht. Natürlich wird das Abblendlicht über Relais geschalten, das anzieht, sobald auf der 61 Strom anliegt, also die Lichtmaschine Strom liefert. Ich fahr doch tagsüber keinen Weihnachtsbaum unnütz spazieren. Abblendlicht reicht, der Rest (Standlicht für hinten und Tachobeleuchtung) wird peu á peu zugeschaltet, wenn es die Situation bzw die Lichtverhältnisse erfordern. Kostet sonst nur Lebenszeit der Leuchtmittel und bares Geld, weil der Strom ja irgendwie erzeugt werden muss.

Schenkst du mir ne neue Zündspule, wenn die alte abraucht? Habs beim Trabant mehrfach gehabt. Zündung an, nach ner Weile Spule durch. Deswegen kam dann ein Wechselschalter zum Autoradio rein, der wahlweise 15 oder 30 aufs Radio gedrückt hat. Zerlegbare Schalter sind schon was feines Auf den Komfort, mit der Zündung Radio an oder aus wollte ich nich verzichten, aber manchmal brauchte ich nur das Radio

Gruss

Mutschy

Das kann ich bestätigen, ok war was anderes, ein Fiat X 1/9. Zündschloss Stellung 1. Keine lampe an aber die Spule raucht ab. Italiener schliessen die Kabel wohl mal anders an. Egal hab die Kabelage zerrupft und so angeschlossen wie ich es wollte. Ok par mehr Kabel als so Mopet. Aber funzte hernach.

Zitat von mutschy

Lehmann... Weißt du eigentlich, mit wem du es hier zu tun hast? Mit mir als der personifizierten Kreuzung aus Schotte und Schwabe, was die Sparsamkeit angeht. Natürlich wird das Abblendlicht über Relais geschalten,

Wenn du son elendig bequemer Geizknochen bist, kannste ja den Krempel an der Schranke mit nem bistabilen Relais ab- und anschalten.

per Daumendruck, versteht sich.