Was schaltet den Motor aus bei der Zündstellung parken?

KR51/2L... da gibt's normalerweise auch noch nen blinkerschalter. Rechts. Ist der auch schon abgebaut? Weil eh nicht geblinkt wird?! ?

Was du vor hast, funzt mit dem Standardzündschloß von simson nicht. Lass den Schalter, wo er ist.

Cya v3g0

Die Lösung liegt auf der Hand

Zündschalter ganz rechts - Blinken rechts

Zündschalter ganz links - Blinken links

Zündschalter Mitte rechts - Fernlicht

Zündschalter Mitte links - Abblendlicht

Zündung immer an

Motorkillschalter von der S51N.

Zitat von DerSebbi89

Motorkillschalter von der S51N.

Der muss doch dann aber wieder an den Lenker was ne optische Vollkatastrophe ist

mal abgesehen von der ergonomischen Katastrophe und dem Aspekt, daß du immer wieder über'n lenker nach vorne greifen musst, um umzuschalten: DAS will ich sehen, wie du den originalen Schalter für deine Pläne beschaltest. Ohne den aufzumachen und die Schaltkreise dadrin komplett umzustricken

weil das musst du nämlich...

Cya v3g0

3d1t: weil: Was passiert denn mit dem fern- und Abblendlicht, wenn du blinken willst? Jedesmal ne lichtorgel starten? Beim links blinken ständig mit Fernlicht fahren? Oder es wird dann direkt dunkel?

Das hat schon seine Gründe, warum es da getrennte Schalter gibt... und die haben früher schon versucht zu sparen, wo es ging

25W LED in die Blinker, dann brauchste kein Fahrlicht mehr

naja die gewünschte Schaltung ist ja grundsätzlich ganz einfach zu realisieren, wenn auch absolut sinnbefreit...

Zitat von Sterni

25W LED in die Blinker, dann brauchste kein Fahrlicht mehr

Aber nur die guten China LED nehmen dafür. Damit auch ja alles ausgeleuchtet wird. Außer der Straße vor dir

Zitat von Grandpa

naja die gewünschte Schaltung ist ja grundsätzlich ganz einfach zu realisieren, wenn auch absolut sinnbefreit...

Also wenn ich n fixen Block auf nen schaltplan mit dem Zündschloss werfe, sagt mein Kopf aktuell: nein. Du hast 4 Kreise zur Verfügung. Der erste hat Kontakt in Stellung 0 und 3. Aber: beide Kontakte sind intern verbunden! Der nächste Kreis hat Kontakt in Stellung 1 und 2, hier sind die Kontakte getrennt belegbar. Kreis drei hat in Stellung 1, 2 und 3 Kontakt, wobei 1 und 2 intern verbunden sind. Der letzte Kreis hat Kontakt in Stellung 2 und 3, Kontakte sind getrennt belegbar.

Damit bekommst 3 Funktionen getrennt belegt. Aber nicht die vierte (Blinker links auf Stellung 0). Weil der dann auch auf stellung 3 geht

Ja, man könnte was mit paar logikgattern aufbauen und die Zündschloss Stellungen quasi digital kodieren und anschließend per Relais oder mosfets das gewünschte ansteuern ? Aber ich glaub, das übersteigt den Horizont der meisten hier ?

Cya v3g0

Ähm, mein Zündschloss-Blinker Vorschlag war nicht so ganz ernst gemeint.

Aber wie wäre es ein Arduino einzubauen und du gibt einfach kodiert über Zündschloss-Position- Menüstruktur den gewünschten Effekt ein? Wahlweise mit Bremslichtkontakt-Shift Funktion. Oder Zündschloss ist die Blinkrichtungs-Vorwahl und 3 mal Bremse antippen mit Fernlicht und 4 mal ohne. Einfacher geht's nun wirklich nicht mehr

Zitat von SSJ3 Vegotenks

Also wenn ich n fixen Block auf nen schaltplan mit dem Zündschloss werfe, sagt mein Kopf aktuell: nein. Du hast 4 Kreise zur Verfügung. Der erste hat Kontakt in Stellung 0 und 3. Aber: beide Kontakte sind intern verbunden! Der nächste Kreis hat Kontakt in Stellung 1 und 2, hier sind die Kontakte getrennt belegbar. Kreis drei hat in Stellung 1, 2 und 3 Kontakt, wobei 1 und 2 intern verbunden sind. Der letzte Kreis hat Kontakt in Stellung 2 und 3, Kontakte sind getrennt belegbar.

Damit bekommst 3 Funktionen getrennt belegt. Aber nicht die vierte (Blinker links auf Stellung 0). Weil der dann auch auf stellung 3 geht

das vom TE gewünschte ist einfach nur auf stellung 1 abblendlicht, und auf stellung 2 dann fernlicht. Und dafür genügt ein einfaches wechslerrelai.

Das stimmt wiederum Obwohl, war's nicht Stellung 3 für's Fernlicht?

Cya v3g0

Der Held vom Erdbeerfeld!