Günstiges Getriebeöl Simson s51

Addinol SAE80, oder auch jedes andere SAE80 Oil.

Hast bei dir kein Motoradladen oder ne Werkstatt inne Nähe wo de das lose vons Fass kaufen kannst?

das ist ok

Ich hab das hier, ist günstiger und mindestens genau so gut

1l Mannol 8107 Universal 80W-90 Getriebeöl

MANNOL Universal Getriebeöl 80W-90 MANNOL Universal-80W-90 GL-4 - ein universelles, hochwertiges Getriebeöl zur Schmierung von Schaltgetrieben,…

www.welches-oel.de

Zitat von PAN-Mann

............. und mindestens genau so gut

Ist es nicht! Wenn ich schon bei 400ml Getriebeöl im Jahr geizen muss weil ich es mir nicht leisten kann oder will fährt man am besten Escooter.

und warum nicht?

Bei GL3 werden keine Zusätze verwendet die den Reibwert mindern(Vorgabe der Spezifikation) und es ist ein mild legiertes Öl. Vorallem z.B. Liqui Moly arbeiten gerne mit Molybdänadditiven und das findet die Kupplung "bescheiden". Es kann gut gehen und auch schief gehen ein GL4-Öl zu benutzen, das kommt ganz auf den Hersteller an. Aber warum überhaupt das Risiko eingehen wegen grob 2€ Ersparnis im Jahr?

Man kann auch Motoröl für 4 Takter ( Motorrad ) verwenden in JASO MA2 Norm / für Nasskupplung.

Zitat von Simsalex

Bei GL3 werden keine Zusätze verwendet die den Reibwert mindern(Vorgabe der Spezifikation) und es ist ein mild legiertes Öl. Vorallem z.B. Liqui Moly arbeiten gerne mit Molybdänadditiven und das findet die Kupplung "bescheiden". Es kann gut gehen und auch schief gehen ein GL4-Öl zu benutzen, das kommt ganz auf den Hersteller an. Aber warum überhaupt das Risiko eingehen wegen grob 2€ Ersparnis im Jahr?

In GL4-Ölen sind keine Additive, welche die Funktion der Kupplung beeinflussen. Bei GL5-Ölen ist das anders. Die darf man nicht verwenden, können auch Bronzelager beschädigen.

Zitat von PAN-Mann

In GL4-Ölen sind keine Additive, welche die Funktion der Kupplung beeinflussen. Bei GL5-Ölen ist das anders. Die darf man nicht verwenden, können auch Bronzelager beschädigen.

Wenn dem so wäre hätten die Öle die gleiche Spezifikation. Oder warum ist das eine Öl ein GL3 und das andere ein GL4? Dann bräuchte es ja die Unterschiede nicht, oder? Aber sei es drum, du hast Recht und ich meine Ruhe .

Ich bin auch kein Ölexperte, hab es aber hier schonmal gelesen, dass GL-4 in Ordnung ist.

Für Jene, die es interessiert, hier ein Auszug aus ABC der Tribologie, herausgegeben von der Maagtechnic AG.

Besonders interessant finde ich dieses Diagramm. Man sieht zB den Unterschied zwischen einem 80W90 und einem 85W