S51 Stottert bzw. geht beim beschleunigen aus

Mal die Belüftungsbohrung des Tankdeckels auf Durchlässigkeit überprüft ?

Nicht dass diese verstopft / verengt ist und nicht genug Luft nachströmen kann / Vakuum entsteht und somit der Spritfluss verringert wird .

Probier mal ohne die Vergasermuffe zu fahren. Kann sein, das daß beim Bing nur mit Betätigung des Startvergasers geht. Der BVF ist da nicht so empfindlich. Es scheint mir das sich der Zylinder im Fahrversuch vollsaugt und ausgehen möchte( Bekommt zuviel des guten ), dann müsste die Kerze aber schwarz und ölig-nass sein !

Tipp nebenbei:

Lass den Motor erst drei mal heiß laufen( dabei immer mal am Gashahn drehen, das er nicht ausgeht ) und dann versuch mal zu fahren. Vor dem Fahrversuch nochmal alles was Schraube oder Mutter heißt am Motor mit dem passenden Drehmoment nachziehen. Gehäuseschrauben und Kopfmuttern 10Nm. Krümmermutter mit dem Hakenschlüssel oder Rohrzange noch mal ne 1/4 Umdrehungen geben, wenn sich die Kupferdichtung gesetzt hat.

Kannst auch mal ohne Auspuff probieren zu fahren. Gemisch 1:33 zum Einfahren des Motors. Da reichen zwei Tankfüllungen!

Edit: Welches Öl wird zum Mischen genommen? hier würde Addinol MZ 406 / MZ 408 ausreichen! Äquivalent dazu Motul 710 oder 800 zum mischen benutzen....... beim 800er würde ich persönlich 1:40 mischen, sonst suppt es halt extrem aus dem Auspuff !

Wer hat den Motor regeneriert ? Mögliche Fehlerquelle---> Welli´s vom Kupplungsdeckel und KW links vertauscht, da beide den gleichen Außendmr. haben !

Meinst Du die Kopfschrauben auf dem Zylinder? Ich war der Meinung, dass die nur mit 7Nm angezogen werden dürfen.

Ich persönlich nehme da immer 10Nm als obere Grenze, auch wenn die Werksvorgabe weniger lautet. Bei 7Nm kann es evtl. vorkommen das der Kopf nicht dicht wird. Auch würde ich die Kopfmuttern und die Zuganker im Gehäuse mit Schraubensicherung mittelfest einkleben oder Zahnscheiben unter die Kopfmuttern legen . Es wäre ärgerlich, wenn der Zylinder aufgrund von Nebenluft fest geht, nur weil sich die Muttern lose vibriert haben.

( hatte früher mal nen M741 mit radikal geplantem Kopf, da haben selbst 10Nm nicht gereicht und die Kopfschrauben waren aller paar KM lose , erst ne selbst geschnittene Kopfdichtung und Schraubensicherung hatte da geholfen )

Zahnscheiben, keine Federscheiben/- Ringe?

Finde Zahnscheiben persönlich besser!

Nur, dass Zahnscheiben eigentlich dafür gedacht sind, den Lack anzukratzen, um ne elektrische Verbindung herzustellen. Oder meinst du Nordlockscheiben? Diese Dinger sind weit besser als Federringe

Gruss

Mutschy

Ich meinte schon Zahnscheiben die sich dann ins Metall "beißen".

Hab mal kurz gegoogelt und finde die Nordlockscheiben auch Klasse!