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Wozu, wenn er doch, wie Du vor zwei Stunden schriebst, OK ist und Du ein elektrisches Problem vermutest? 
Viele Wege führen nach Rom...
...oder zum Funken...
Es war die Zuendspule, es war glaub noch die Orignale drin.(Ohne Beschriftung, Verschraubung wo das Zuendkabel reinkommt fehlte)
Vergaser Problem hatte ich auch, zu geringer Spritstand, Nadelventil hängt ein bischen.
Ich hatte früher schon mal einen neuen Ersatzvergaser bestellt bei AKF , diesen wollte ich nun mit der Senfglasmethode einstellen. Und da sehe ich dass das Schwimmernadel-Ventil nur Tröpchenweise Spirt durch lässt.
Mit dem alten Vergaser läuft es schön durch...
Sie läuft jetzt mit dem Originalvergaser einigermassen, hab die Tonnen auf 33,5 mm eingestellt, Sprit kommt auch 11mm unter Vergaserkante(Glaskante). Ist auch noch wenig oder?
Ich hoffe sie läuft jetzt mal für mindestens 500km.
Bei mir war echt schon fast alles kaputt..
Als sie nach dem Kauf abholte ging schon auf dem Heimweg die DDR E Zuendung kaputt, Verkäufer hat schnell die U Zuendung eingebaut.
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