Moin,
Hatte jemand schon mal das Problem:
Habe stundenlang gesucht, aber nichts gefunden.
Baue mir gerade eine KR51/1 auf und auch den M53 Motor.
Die Teile habe ich alle geprüft, Kickerwelle mit Ritzel habe ich erneuert - das typische Problem mit dem 1. Zahn.
Jetzt habe ich Geräusche im Leerlauf.
Durch austesten bin ich zum Schluss gekommen, dass es das Kickerritzel/Verzahnung vs 3. Gangrad ist ist.
Die Kickerwelle berührt das Ritzel dabei nicht!
Das 3. Gangrad auf der Abtriebswelle ist ein Losrad => Wenn das Hinterrad steht, steht die Abtriebswelle, ABER das 3. Gangrad dreht sich mit der Drehzahl der Eingangswelle - das Kickerritzel bleibt zeitweise stehen - das eigentlich mitlaufen sollte. Daher die Geräusche.
Jetzt ist die Frage:
Abtriebswelle dreht sich, Ritzel soll sich mitdrehen. Die Anlaufscheibe berührt den stehenden Lagerinnenring und die Feder hält natürlich das Ritzel fest.
Die Anlaufscheibe habe ich erneuert, diese habe ich innen etwas ausgeschmirgelt, weil es zu streng saß.
Sie ließ sich per Hand aufschieben, passte aber sehr genau.
Wenn ich den Motor wieder öffne, liegen die selben Teile wieder auf der Werkbank und dann?
Soll ich mal ne Zeit lang fahren, evtl spielt sich das selber ein 
Soll ich der Ausgangswelle noch mal nen Klapps von links mitgeben, damit sich das Lager hinterm Ritzel setzt?
Vielleicht ist ja die Anlaufscheibe zwischen Absatz auf der Welle und dem Legerinnenring geklemmt und nimmt so die Feder mit?
Das Lager am Ritzel habe ich zum Schluss von aussen montiert bei 150 Grad mit nem Klapps auf den Innenring. => Der Innenring liegt also an. Wellen waren alle leichtgängig.
Ziehe ich die Kupplung, ists nach 3 Sekunden weg (Wellen stehen)
Lege ich nen Gang ein, ists weg.
Drehe ich das Hinterrad im Neutral ists weg. (Drehzahl Ausgangswelle = Drehzahl Kicker Ritzel)
Drücke ich den Kicker entsteht das selbe Geräusch, nur dauerhaft und ich spüre es am Kicker.
LG
Chris
