Meine S51 B1-4 für 350Ökken außem Osten "importiert" und noch ca 500 reingesteckt.
Meine S51 B2-4 für einen Tag schrauben an einer anderen S51. Muss dazu sagen, wir haben zu 2. an der geschraubt und auch zusammen geschenkt bekommen, soll heißen sie gehört mir und der Saxon Country 500 zu jeweils 50% 
Reingesteckt nochmal locker 200€ (pro Person!).
Aber irgendwas ist immer, von daher wird auch in Zukunft noch viel reinfließen 
Steht anscheinend trocken und ist komplett.
NIMM SIE!!!!
Bei mir stehen momentan:
S51 B1-4 Meine Vollbetriebsbereit
S51 B2-4/Enduro Von mir und nem Kumpel, Elektrikprobleme bzw. Mangel an Geld und Teilen 
Erstmal glückwunsch zum 2. Moped
Durch fast die gleiche Geschichte bin ich auch zu meiner 2. S51 gekommen. 
Und wies der Zufall will ists ebenfalls eine S51E gewesen (mittlerweile aber umgebaut auf S51 B2-4).
Dann freu ich mich schon auf die Bilder und einen hoffentlich guten Aufbau!
MfG
Der Frischling
Das kann man so nicht sagen. Zu DDR Zeiten hatte nicht jeder einen zweiten fahrbahren Untersatz mit vier Rädern.
Ich hatte auch keinen, und bin das ganze Jahr jeden Tag meine 40 km hin und auch wieder zurück mit ner Simme gefahren. Und Schnee gabs im Erzgebierge immer reichlich. Und kalt wars auch noch wie ar.... Manche Tage bis an die -20 Grad Grenze ran. Und trotzdem sind wir gefahren.
Klar ist das dann nicht mehr die reinste Freude, weil man MUSS ja zur Arbeit und düst nicht aus Fun rum. Aber gegangen iss es immer, und wer wie gesagt angepasst fährt, der legt sich auch nicht. Ich habe mich im Winter nicht einmal abgelegt.
Ich habe nicht behauptet, das jeder mit dem Auto fahren soll. Im Krieg sind die Menschen auch mit Pferd und Wagen oder Zu Fuss mehrere 100 Kilometer gefahren bzw. gegangen. Ich will niemanden vorschreiben wie und mit was er fahren soll, ich wollte lediglich darauf hinweisen, das man momentan sehr vorsichtig fahren sollte und man sich gut überlegt, ob man wirklich das gute Moped aus Spass in der nächsten (verschneiten) Kurve wegschmeisst.
Wer fahrem muss der kann nunmal nicht anders. Das ist Heute so und war auch vor 20 Jahren schon so.
Mit dem Auto ist es ja auch nicht ungefährlich zufahren, nur bleibt es meistens bei Lack- und Blechschäden, nur beim Moped geht es schnell an die Gesundheit.
Und wenns ums Spass haben geht, kann man mit dem Auto auch wunderbar durch die Kurven rutschen ohne umzukippen (es sei denn man fährt A-Klasse )
Von daher fahrt vorsichtig!
Das mit den Schneeketten ist so nicht richtig.
Ein Kumpel von mir hat bei seiner Schwalbe eine noch Original verpackte Schneekette mit dazubekommen.
Leider hat er sie mit der Schwalbe zusammenverkauft und testen konnten wir sie auch nicht.
Aber auf einen SR50 oder eine Schwalbe ne Schneekette aufzuziehen stell ich mir auch mehr als schwierig vor.
Um bei den momentanen Wetterverhältnissen mit nem Zweirad zu fahren braucht man entweder einen triftigen Grund
oder abgebrochene Spiegel und Lackkratzer gehen einem am Arsch vorbei.
So denn einen schönen Abend noch und fahrt vorsichtig!
Im Stand würde ich ihn keinesfalls laufen lassen, außer du willst 5min später die Feuerwehr vor der Tür haben.
Entweder du fährst nen Ründchen (ca. 1-2km, mach es auf keinen Fall in der Stadt!!!) und das Kurbelwellengehäuse ist sauber oder
du baust den Zylinder ab und saugst das Öl irgendwie raus.
MfG
Der Frischling
Ich wünsch euch allen auch ein frohes Fest
Bei mir gibts warme Handschuhe dann kann ich bei jedem Wetter fahren
Ich finds auch sehr interessant.
Soweit ich weiß hatte er keine Ahnung von der Technik und dann
so eine Strecke zu fahren finde ich sehr beeindruckend.
Und bis jetzt scheint die Schwalbe die ganze tortur sehr gut zu meistern.
Die Grenzüberschreitungen waren wohl auch nicht ohne Schwierigkeiten.
MfG
Der Frischling
Hab mir zu Weihnachten auch mal den 60er Satz von Schubert gegönnt.
Ich weiß nicht genau obs Mza oder Original ist, aber bis jetzt konnte ich keinerlei Probleme festellen.
Gefahren bis jetzt knapp 180km also noch am Anfang der Einfahrzeit.
Rasseln tut er aber ist denke ich auch in dieser Zeit normal.
Normaler Vergaser 16N1 und 1:25.
Außer 16er Ritzel nichts an der Übersetzung geändert und geht mit 1/2 gas jeden Berg hoch.
Meld mich kommende Woche wenn ich ihn hoffentlich schon eingefahren habe.
Irgendwelche Tips fürn Vergaser nach der Einfahrzeit?
MfG
Der Frischling
Ich würde auch auf Getriebeöl Tippen.
Versuch mal bei laufendem Motor die rote Verschlussschraube zu öffnen.
Sollte der Motor ausgehen oder zumindest stark daraus qualmen, ist der Simmering undicht.
Kannst auch testen ob das Öl nach Benzin riecht.
MfG
Der Frischling
