Beiträge von D3v!L

leg ein kleines blechplättchen drauf und verkleb das schön mit silikon, oder löte das...

edit:
falls silikon da nicht hält gibt es auch so spezielle motordichtmasse, damit sollte man das auch festmachen können

sry das ich das thema wieder rauskrame, aber hier kam mehrmals die aussage: \"wenn zu mir ein bulle kommt lass ich meine simme da nicht drauf\" geht das überhaupt? oder wird die dann direkt abgeschleppt?

Buehue (schei? spanisches tastaturlayout) schreibt doch, dass die ganzen bestimmungen aus paragraph 18 in einen anderen paragraph verschoben worden sind, demnach muesste sich nichts aendern, oder hab ich da was missverstanden?

bei mir waren es die koblenclips und da konnte ich den zyli auch einfach runterziehen...

durchs fahren läd sie nicht besonders gut, lad sie doch einfach noch mal auf, vergiss nicht dabei die stöpsel abzumachne und den säurestand ggf zu korrigieren und dann hängste die irgendwo draußen anne steckdose, mehr als abbrennen kann sie ja nicht...

das die teile so teuer sind liegt nur daran das die leute maximalen gewinn machen, die eigentlichen bauteile kosten bei conrad etwa 3€, für die ganz einfache version. die teuren drosseln ein wenig besser, sprich da gibts nicht so viele fehlzündungen aber alles in allem sind die auch keine 30€ wert.
welches modell ihr nehmt ist egal, die dzbs sind immer dieselben. am sichersten sind meiner meinung nach, die mit fernbedienung, die kippschalter sind ja ein alter hut und bremshebelcode kennt inzwischen auch jeder und jede rollerjägerstreife hat izwischen nen starken magneten dabei, womit die diese magnetdzbs auch abschalten können.

da müsste man mal ran und sich raffiniertere methoden ausdenken, meine idee wäre ja z.b. ne lenkerkappe als drehschalter umzubauen...

die grundversion eines dzb:
kabel-drehpoti-kondensator-nochnkabel

das kabel am drehpoti wird ans zündkabel geklemmt, das andere an masse, dann kann man mit dem poti die stärke der drosselung einstellen, sobald die drehzahl dann zu hoch ist kommt es zu einer verzögerung der zündung, was fehlzündungen und stottern zufolge hat. man kann allerdings durch verwendung mehrer potis und kondensatoren das ganze recht gut kompensieren.
wer da ne größere auswahl will sollte mal auf
http://www.scooter-attack.com
vorbeischauen denn da im shop gibt es zahlreiche varianten, alle mit anderen auslösemechanismen.

Zitat

Original von Nico-Enduro:
mein beileid

ich werde so schnell wie möglich da was elektronisches reinbauen das die polizei keine chanche haben

die dinger kannste vergessen, bemerkt jeder mit ein bisschen ahnung sofort zumal man die für etwa 2€ selber bauen kann...

Zitat

Original von Charles:mh, das erinnert mich ein wenig an die Sache mit Eike, damals ging das ganze dann auch bis vor\'s Gericht, da der Prüfstand sonstwas angezeigt hat

Erzähl mal bitte wies ausgegangen ist, oder läuft das verfahren noch? vllt gibts denn ja mal ein gerichtsurteil, das man den lieben ordnungshütern unter die nase halten kann, wo drauf steht das simsons nicht auf rollerprüfstände dürfen...

mutschy:
biste sicher? weil die schleppen doch eigentlich immer ab zwecks aus dem verkehr ziehen? ich glaub dir das schon, das problem ist nur das man sich da kaum wehren kann, ist ja dasselbe wie die prüfstandgeschichte, die simsons dürfen da net drauf aber wenn der polizist sagt das die da drauf kommt kann man nichts machen -.-

bestes beispiel dafür, dass die unterschicht sich am liebsten selber im fernsehen sieht^^

naja da du A hast, darfst du die simson theoretisch fahren, also jedenfalls von der leistung her, jetzt kommt es allerdings noch drauf an wie alt du bist, bei jüngeren leuten wird das verfahren öfters mal beim ersten mal eingestellt (ist bei rollertunern eigentlich die regel), wenn du allerdings schon so alt bist das du eigentlich \"reif\" genug sein solltest um nicht zu tunen wirds schwierig.

und bezüglich auseinandernehmen des mopeds:
Die TÜV Leute werden überprüfen wie schnell das läuft, da sie zu schnell läuft und du nicht gesagt hast was gemacht wurde wird sie dann auseinandergenommen um das festzustellen, und wenn du getunet hast ist der prüfer nicht verpflichtet die simme auch wieder zusammenzustecken, d.h. die wahrscheinlichkeit, dass du ne kiste zurückbekommst ist sehr hoch, darum: wenn se dich sowieso erwischt haben kannste ruhig sagen was du gemacht hast, denn für den Tatbestand ist es egal ob das ding ne vmax von 80 oder von 220 hat...

was ist mit gummipfropfen? oder etwas aus dem selben material wie wellendichtringe... ich meine das gummi liegt dann ja ständig im öl und wird dadurch eigentlich nicht porös oder?

ganz hübsch, was issn das für ne scheibe?
und mach noch die federbeine schwarz, das grün dominiert mir zu sehr und ist mir auch eine spur zu hell und den seitengepäckträger auch noch schwarz, dann stimmt alles...