Also ich fahre immer mit Helm, Jacke, Nierengurt und Handschuhe
Beiträge von CrAnK
-
-
Also Bilder und Sachen sind immer willkommen. Ich brauch jetzt erstmal richtig dick Geld. Dann schaun wir mal weiter. Also der Rahmen steht im Keller und wartet. Wie ist es denn so vom Fahrgefühl und so ?? Fährt sich die S83 besser als ne S51 ?? Ist ja höher und hat ne Sb und so.
-
Ich schraube momentan noch auf der Terasse meiner Wohnung oder in der Gartenlaube. Aber im August bekomm ich meine eigene Garage. Vom Werkzeug her ist sehr viel vorhanden. Hatte bisher noch nie Werkzeugmangel oder Probleme. Alles was ich nicht daheim machen kann, mach ich dann auf der Arbeit (Lackieren, Sandstrahlen und Schweißen).
-
In welche Richtung muss ich denn den Kontakt verschieben, wenn ich vor dem angebauten Rad stehe und den Kontakt sehe. ??
-
So hab den Bing jetzt zerlegt und perfekt eingestellt. Zündkerzenbild ist rehbraun. Moped zieht richtig gut. Auspuff- und Luftanlage sind dicht. An was liegt es ??
-
Mir wurde gesagt, dass der Kondensator kaputt wäre. Stimmt das ? Also könnte das sein ?? Und wie wechselt man den ?
-
Ok also die Schraube mit Feder ist die Standgasschraube und die ohne Feder ist die Luftregulierschraube. Also wie weit muss denn die Luftregulierschraube raus ?? Also wieviel Umdrehungen ?? Ich war es auch gewohnt dass meine S51 nur mit Choke anging und man den Choke die ersten 100m halten musste. Und natürlich dass sie im waremn Zustand ausgeht, wenn man den Choke zieht.
-
Der Vergaser ist Ori mit Ori Düse. Es ist ein MZA 50er. Nichts anderes. Püff ist auch original.
-
Das Riffelblech muss vorerst mal drauf, bin noch am Überlegen, wie ich das ändern kann. Hab aber momentan andere Sorgen^^. Also gekostet hat der ganze Umbau ne Menge Geld, aber ich hab viel über Simson gelernt und das war das Geld wert. Ich schätz mal durch die 3 Umbauten locker 1000 Euro, aber ich hab auch viele Teile wieder verkauft bekommen. Naja. Ne S83 Teile hab ich keine da, bin ja selbst auf der Suche wegen meiner S83E.
@Andre´:
Ja das Riffelblech wird noch geändert und das Schutzi is halt so kurz, aber da kommt ja noch ein Kennzeichenhalter hin, bzw der ist schon dran. hehe
-
Typ: S51
Spannung: 6 V
Zündung: U,
original: nein
Erfahrung: erfahren
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: beim BastelnSo ich hab ein Problem mit meinen hinteren Bremslicht an der S51. Die Bremse ist richtig eingestellt. Das Bremslicht leuchtet dauerhaft. Wenn ich dir Mutter von der Bremsstage etwas löse geht das bremslicht aus, meine Bremswirkung ist aber beschissen. Wie kann man den Kontakt denn einstelleen ?? Sehe aussen nur 2 Muttern und ne Schlitzschraube. Bitte um Hilfe.
MfG
-
Nein ich brauch beim Starten keinen Choke. Hab die Kerze mal angeschaut ist schwarz, hat aber ne leichte braunfärbung. Hab jetzt bissl 1:50 Sprit in den Tank gekippt. Trotzdem das gleiche Problem
-
Hab ein problem mit meinen Bing Vergaser für die S51. War seh von Bing begeistert, bis jetzt. Das Moped dreht immer gut und die VMax liegt beim Einfahren schon bei 70km/h. Standgas dreht auch ruhig, ausser wenn ich stark bremsen muss oder den Gaszug schnell zurück lasse. Ich versteh das aber nicht, warum sie dann aus geht. Ist escht ärgerlich. Um sie dann aber wieder anzubekommen, muss man sie schieben und Vollgas geben. Komisch, ich weis. Ich bräuchte auch noch die "Standardeinstellung für Bing Vergaser, bin mir da nicht sicher.
Zündkerze Isolator 260
Gaszug S51E
Zündung 6V U
Lenker TomasseliKann es sein dass man für den Bing einen anderen gaszug braucht ?? Zündung ist auch gut eingestellt. Fahre in der Einfahrphase mit 1:25 ist das zu viel Öl ??
Ich weis echt nicht weiter...Danke schonmal für Antworten
MfG