Natürlich gibt's da einen Unterschied, speziell bei kleinem Hubraum (50/60ccm). Da würde ich immer den neueren Schalldämpfer (ein Rohr) nehmen.
MS
+1
Der Motor braucht den Staudruck. An meinem lt60 reso nicasil merke ich den Unterschied spürbar. AOA Umbau ist am besten. Der Motor dreht freier und ist kräftiger. Nicht viel, aber spürbar.
Hab an meiner Schalbe nun eine umgebaute Spitztüte mit dem neueren Einsatz.
Wenn man nicht am Auspuff und dem Luftfilter rumspielt sollte es egal sein welches 2t-Öl man verwendet.
Deswegen ist das aus Messing, das ist weich und nach ein paar km hat sich das selbst gedichtet 
Meine Vermutung, läuft zu Fett weil Gaser überläuft. Kalt kommt der Motor mit mehr Sprit besser klar, aber sobald er warm wird geht nix mehr. Entweder ist der Schwimmer ein Taucher oder das Nadelventil schließt nicht mehr richtig. Wie sieht die Kerze aus? Schwarz, ölig?
Achja, probiers mal ohne Luftfilter, vielleicht liegts daran?
Warum an einer Stelle rumdoktorn wenns an was anderem liegt? Quetschmaß von 1,6mm ist zu viel. Wie hast das ermittelt? Mit Lötzinnmethode? Wenn ja, den Kopf um 0,6-0,8mm abdrehen lassen, dann passt es an dieser Stelle.
Wenn nein, also nur die tiefe mit dem Messschieber gemessen, dann nochmal mit Lotzinnmethode ermitteln. Optimaler Qutschspalt wären 0,8mm im warmen Zustand.
@S60/4 was für einen Vergaser und Auspuff benutzt Du?
Gegen das übergfetten im Teillastbereich mit einem großen Vergaserdurchmesser kannst eine Boost Bottle verwenden. Dann ist das kein Problem mehr!
Vorgestern wieder eine Runde gedreht, herrlich wie sich das Moped mit der BB fahren lässt, einfach klasse!
Möchte doch darum bitten meinen Thread nicht vollzuspammen! Es gibt genug Verbrauchsthread!
Hier geht es einzig und allein um BB!!
Klar sind diese Werte mit Rückenwind, abgemagertem Gemisch und Geschwindigkeiten von 45-50kmh Überland zu erreichen.
Serie bei Schwalbe sind 2,5l/100km angegeben. Aber sicher nicht mit Körpergewicht >100kg, Tuning, Vollgas und Geschwindigkeiten über 50kmh zu erreichen. Es werden immer sehr viele Märchen verbreitet, egal wo unterwegs bist. Wie oft habe ich schon hören müssen das irgendwelche Serienfuffys echte 70kmh schaffen, und dann fährst bei einer Ausfahrt gemütlich mit 60kmh an denen vorbei.
Ein Spargeltarzan mit einem Körpergewicht von 50kg, einer schmalen Silhouette bei einem perfekt eingestellten Moped vielleicht, aber ich rede nur von mir!
Ich mach ne Wette das es kein Simson Moped gibt welches weniger Verbraucht mit mir als Fahrer bei Geschwindigkeiten von 70kmh!
@Der Alte Meine Herangehensweise braucht Dich nicht zu kümmern.
Und zu Deinem angeblichen Verbrauch: Klar, sehr wahrscheinlich, selten so gelacht! Kennst die Brüder Grimm? 
Ich habe den Zylinder gewechselt und den Versuch am 60er SZ weitergeführt. Restliches Setup unverändert. Max Drehzahl auf der Geraden 8400Umin.
Anbei mal ein Bild der Zündkerze nach 500km und einem Vollgaslauf. Sieht zwar sehr dunkel aus, aber die Schwalbe rennt damit super gut! So macht das fahren echt spaß, Verbrauch ist auch recht niedrig, halbgas bei etwa 7500Umin auf der Geraden, komme mit ca 5l etwa 150km weit.
Deweiteren sind solche Messungen nur bedingt aussagekräftig wenn sie nicht an einem genau bekannten Messshunt durchgeführt werden. Dann hast sicher noch Induktive und Kapazitive Einflüsse zu berücksichtigen, Thema Wirk- Blind- und Scheinwiderstande.
Hauptsache es tut...
