Beiträge von AirHead

Jungs der Net-Harry ausm Nest , hat sich doch mal die Arbeit gemacht.
http://www.moser-bs.de/
Wer mit diesen Schaltplänen nicht klar kommt dem ist wohl auch nicht mehr zu helfen.

Was möchtest du jetzt von uns hören?

Die Seiten hab ich schon studiert. Mir fehlt auch noch die richtige Bezeichnung .

1. :
Offen ist relativ, denn die Bremsbeläge liegen eigentlich immer an. Dieses Maß könnte man somit vernächlässigen.
(Brembelagdicke (neu) - Verschleißmaß) * 2
Das wär die Absolvierdene Strecke, allerdings auch eher unwichtig da aus dem Flüssigkeitsbehälter über den HBZ ja Flüssigkeit nach fließt und somit der eigentlich Weg Belag-Bremsscheibe gleich bleibt.
Der Reibwert bleibt auch gleich (abgesehen von dem aufgebauten Druck der aber abhängig vom Fahrer ist, unabhängig vom der hydraulischen Übersetztung HBZ-Bremskolben)

Was willst du tun? :biggrin:

Das Ansprechverhalten verändern? Durch eine andere hydraulische Übersetztung?
\"Kürzerer Hebelweg = mehr Druckaufbau\"

Ich denke nicht das einer den HBZ ausgelieter hat :laugh: , Literaturtechnisch auch nicht die gängigste Angabe. Da würd ich mal direkt bei Simson anrufen, wenn es denn da jemand weiß.

Nächster Punkt wären dann Stahlflexbremsschläuche... womit ich wohl eher experiementieren würde.

( Frage nebenbei, wo bekomm ich einen Dichtsatz für einen Originalen Magura Simson HBZ her? )

Naja,
leider hat sich ein Jugendlicher in meiner Straße eine S51 gekauft, nun brettert er ohne Schaldämpfer seit 1-2 Monaten min. 10mal am Tag bei mir vorbei mit Vollgas ina 30er Zone.
Ganz zuschweigen von seinen Rollerkumpels die natürlich auch immer zubesuch sind. Dann werden hier munter Rennen veranstaltet.

Ich glaub ich halt ihn mal an und schieb ihm einen Dämpfereinsatz in Arsch, das sollte helfen denke ich . Mit dem Hinweis in die andere Richtung seine Vergaser/Zündungeinstellfahrten zu machen.

Vielleicht wohnen hier auch zuwenig alte Mensch, die hätten das bestimmt schon gerichtet.

Einige Reaktionsweise von euch sind doch recht erschreckend.

@Theardsteller
Ich hätte entweder A die Polizei direkt gerufen.
Nur nicht seinen Sohn , das der Parteisch wird ia ja klar.
Oder B , mich gewährt mit dem Helm, dies sei auch vor jedem Gericht als
Notwehr durch gegangen.
Wenn du dort lang fährt, er einen gefährlich Eingriff in den Straßenverkehr vornimmt und dich danach noch angreift...
Ist wohl auch besser als A, denn wieso solltest du Grundlos einen alten Mann verprügeln? Und sonst kann er ja sagen was er will, Aussage gegen Aussage..

Mit Polieren wirst du da nicht viel erreichen, das wird bleiben.
Und bei 150 euro.... für den Preis hätte man auch nen Lackierer gefunden der das ordentlicher macht.

Ein größerrer Motordef. ist warscheinlich.
Die 125er 2t reißen eigentlich alle durchweg bei 20.00 den Arsch hoch.
Eine Motorüberholung wär fällig.
Der Preis ist dennoch gut, im Vergleich zu anderen.
Dass das Rücklicht nicht geht ist kein großes Problem....

Hast du die untere Lenkkopflagerschale mit lackiert?
An den Schutzblechen , kann aber so schon Orangenhaut erkennen.
So doll ist das nicht...... naja ma abwarten.

Könnt ihr mit solch einem schwachsinn nicht in Mofa Power Forum gehen?

Ich versuch gerade so ein Bild zubekommen.... abwarten Tee trinken.

Zu Papper Schwalbe.... die Preise kann man eigentlich nicht mehr einordnen. Die Leute drehen in letzter Zeit ja bei Ebay durch.... ich schätze mal 500euro.

64er Rahmen, könnte evt. länger dauern und ätliches mehr an Geld verschlingen.
Kugelblinker, 3 Lochflansch Zylinder, anderer Krümmer, Orange Rücklichtkappe, Nkj , T Luftfilter, Lenkerblech mit Zugknöpfen, schwarz/weißer Tacho, Rückstrahler, andere Radnabenabdeckung, anderes vorder Schutzblech, weiße Gummis rundum...................................................

Die Teile darfst du erstmal finden :glowface: .

Leg den Rhamen mal lieber in Heizöltank und hol ihn in 20 Jahren wieder raus.
Nach den Bilder wird das Ding eh schon Teuer genug.