Beiträge von matbab

Vielen Dank für die Hinweise.
Ich denke ihr habt beide recht.
Deshalb hatte ich es so kurz beschrieben... Entweder ein verständigungsproblem meinerseits.
Es war eine Notlösung aus folgenden Gründen:
1. Zeitmangel ( Hauptgrund)
2. Wenn ich es richtig rausgelesen habe, ist es Laut rzt in den anderen rvfk cs thread, speziell beim kr51 und sr50, nicht möglich in den ansaugtrak zu kommen und der Schlauch soll halt so nur "frei"verlegt werden.?
3. Höhe motorhalterung ist unterhalb dem Niveau des stutzen.

So, ich habe noch nicht 100 Prozent heraus gefunden an welcher Stelle genau das Loch zu setzten ist. Ich vermute Höhe motorhalterung genau waagerecht rein. Vielleicht hat da jemand Erfahrung wo dieses zu setzten ist. Den herzkasten zu" durchlöchern" will sicher keiner.
Mfg

Hallo ich möchte meine bisherige Erfahrungen mit dem Vergaser den ich seit Anfang der Woche habe auch teilen. Habe den online gekauft und möchte den natürlich gescheit eingestellt bekommen.
Bekommen habe ich Serie 2. Sachsenmoped ist ein fairer Händler gleich mal vorweg...
Gefahren am S51 mit LT 50 Sport und vape.
Also die ersten Versuche gestern gestartet nachdem ich den erstmal komplett zerlegt und gereinigt hatte, es waren hinundwieder noch Späne in den Bohrungen, ist wohl auch beim Rzt Modell so-wie ich im Forum hier rausnehmen konnte. Alles halb so wild denke ich.
Der erste Start lief problemlos, 2-3 mal gekickt, hätte auch gleich etwas standgas. Amsaugmuffe über der Bohrung. Losgefahren nach kurzem weg gemerkt das die nicht richtig will im teillastbereich aber erstmal weiter gefahren, nach kurzer Zeit mal leerlaufregulierschraube korrigiert. War aber schon fast nicht möglich... Und das massive stottern in teillastbereich wurde stärker. Vollgas ging etwas besser aber auch sehr unzuverlässig... Kurz angehalten und ansaugmuffe etwas zurück geschoben damit die Bohrung frei wird. Jetzt war das stottern schon deutlich weniger geworden.
Dies war Anlass für mich, heute die Plombe zu entfernen.
Danach nochmal alles säubern und auch Zerstäuber kurz raus, da waren noch einige Späne...
Sofort rangebaut und ansaugmuffe mit Schelle über Bohrung befestigt. Schlauch liegt einfach in Richtung motohalter.
Ist angesprungen und hätte erstmal kein richtiges standgas kam aber los. Etwas warmfahren und leerlaufregulierschraube auf vernünftiges standgas bringen und hat es auch gehalten. Fährt sich jetzt erstmal besser kaum ruckeln. Aber gelegentlich kurze Übergangs Aussetzer von stand in teillastbereich und Vollgas dreht jetzt voll aus. Ich denke das wird der richtige Weg.
Im Forum gibt rzt die Empfehlung den Schwimmer von 30 auf 29 mm zu verändern ich hab den lieferungszustand erstmal gelassen(28-30.5). Das kann ich ja mal noch probieren... Desweiteren hat rzt auch größeren düsenstock vorgeschlagen 262 bzw 264 bei ihrem System.. Was in meinem nun für einer drin ist steht zwar nicht drauf dürfte aber in Anlehnung an den original 215 sein. Vielleicht ist das noch ein Anhaltspunkt. Die Nadel in unserem Vergaser ist aber denke darauf abgestimmt.?
Ich hoffe ich konnte schon meine ersten Eindrücke liefern. Und bin gespannt was noch heraus kommt.
Es gibt wohl im Forum auch einige die am Rzt rfvk 1x cs partout nicht eingestellt bekommen und ihren. "normalen" wieder verwenden.. Besonders der 16er ist wohl etwas kompliziert der 21er macht wohl weniger Probleme

So ich bin auch ganz neu hier im Forum! Kurze Vorstellung: Ich komme aus dem Vogtland, bin 26, und bleibe meiner Simme treu .
Auch ich habe eine Geschäft mit S. Felkler gemacht - mir ging es natürlich nicht anders wie euch.
Jetzt habe ich mit mopedfleischer Kontakt aufgenommen und alles geht seinen Weg! Ich denke ihm kann man vertrauen. Sehr Netter Kontakt!

Ansonsten schönen Abend noch!