Hallo,
Endlich lässt sie sich leicht drehen. Ich hab ein Schlag mit einen langen Rohr auf den Kugellagerinnenring gegeben, und dan gings einwandfrei.
Jetzt muss ich nur noch die Schaltung eingestellt bekommen und der Motor ist wieder funktiunstüchtig 
gruss
pred*ator
Danke für die vielen Antworten
Bis jetzt klingt es ja so als ob ich alles richtig gemacht habe . Aber was mich halt stutzig macht ist, dass wenn die Schrauben locker sind die KW sich sehr leicht drehen lässt, jedoch kaum hat man die Schrauben angezogen geht sie halt sehr schwer.
scrap -> also ich wohn mitten im westliche Ghetto... Gorbitz also, wenn du mal abend lust hast könne wir uns ja mal treffen. Für Flüssignahrung wird gesorgt.
Gruss pred*ator
Das geht ja schnell!
Marvin -> Ich hab mich mit den zusammenbau größtenteils an das Lehrvideo gehalten. Zum Thema Ausgleichscheiben- die Getriebewelle hab ich auf das richtige Maß gebracht (hat ja aber eigentlich nix mit der KW zu tun) und den Sicherungsring/Ausgleichsscheibe /Ölleitblech vom rechten KW-Lager hab ich mal versuchsweise herausgenommen, es gab jedoch keine besserung.
Simson_S51-B -> Zum Thema Schwergängigkeit - die KW lässt sich wesentlich schwerer als die anderen Wellen, von Hand gehts fast nicht mehr, man muss schon das Ritzel aufsetzten um sie drehen zu können.
-Lagersitz- Im linken sitzt sie auf jedenfall 100% (Ich hab die kalte KW in das erhitzte Lager geschoben, gings sehr leicht, bis jedenfalls der harte Punkt kommt.) Beim rechten ? Ich kann ja nicht hereinschauen. Morgen werde ich mal die Schrottplätze nach einen Rohr abgrasen, was genau auf das KW-KL draufpast und den ganzen mit nocheinmal von vorne machen. Nach den Nummern werd ich morge mal schauen.
Gruss pred*ator
Moin,
Ich hoffe ihr könnt mir helfen: Ich wollte mein Reservemotor regeneriern. Bis jetzt ging auch alles wunderbar: Gehäuße gespalten, Lager raus, Lager rein, KW rein, Kupplungs und Abtriebswelle rein, rechte hälfte warm gemacht Lager rein. Zum Schluss die 3 Wellen der linken Hälfte mittels Eisspray kalt gemacht und die warme rechte seite rauf gelegt und mit zarten(!) Gummihammerschlägen die Hälften zusammengefügt zum Schluss die 10 Schrauen fix über kreuz angezogen.
So jetzt mal geschaut ob sich alles schön drehen lässt, Abtriebswelle o.k., Kupplungswelle o.k., KW schwer drehbar, scheisse :mad: . Jetzt ein paar Schläge mit den Gummihammer auf das Gehäuße gegeben, aber es geht nicht leichter. Danach hab ich es nocheinmal gespalten alles zum zweiten mal kontrolliert, neue Dichtung rauf und das selbe wieder von vorn. Es tut sich jedoch nix, die KW ist immernoch schwergängig. :frown:
Wenn ich jedoch die Schrauben eine 1/4 Umdrehung öffne geht sie wieder so wie es sein soll, aber das ist ja keine Lösung .
Wisst ihr was ich noch probieren kann?
Im vorraus schonmal Viel Dank
pred*ator
