Beiträge von Al_Capone1990

Tach ihr,
Erstaml danke für eure Beiträge. 0

Zu kleiner_bastler:
Also der Motor ist \"neu\"(weis es noch nicht so genau, muss noch nachprüfen lassen). Also ich hatte sie laut Tacho schon auf 65 gehabt.
Weis jetzt nicht, wie viel da noch drin ist. Denke aber nicht mehr viel. Die klang schon ziemlich laut.

Also die Backen habe ich noch nicht nachgesehen, aber erscheint mir auch logisch. Die Karre hat ne weile gestanden. Und wenn jetzt die Beläge noch i.o. sind????????

Aber ganz ehrlich: sieht trotzdem auch ziemlich cool aus, oder?????

Also mit den Amaturen habe ich ja noch gar nicht so gesehen.....
Hatte diesen Aspekt voll außer Sicht gelassen.....

Tach ihr.
ICh spiele schon seit einiger ZEit mit dem Gedanken, mir ne Scheibenbremse nach zu rüsten. Ich muss bei meiner Vorderbremse nämlich ziemlich zupacken. Werde sie jetzt zwar noch ein wenig nach justieren. Versprech mir aber davon nicht viel.
Nun wollte ich euch mal fragen, ob sich das denn überhaupt lohnt?????? Meine die Anschaffung kostet ja auch ein wenig und sollte halt auch keine Probleme mit der Polizei auslösen.
Fahr ne S51, sollte also der Einbau kein wirkliches Problem darstellen, oder???

mfg

[comic]Böhse Onkelz never forgotten[/comic]

Tach ihr Schrauber,
Sorry, Doppelnachricht........

Also habe jetzt mal nachgesehen. Habe bei dieser Gelengenhaeit den Vergaser gleich mal oberflächlich gereiningt(also nur Kappe unten ab und gesäubert). Habe auch den Zylinderkopf mal abgebaut. Also ich würde sagen, dass die Ringe voll i.o. sind. Habe zwar den Zylinder nicht abgenommen. Habe aber, als der Kopf ab war, den Kolben mal vorsichtig bewegt und da war alles i.o. Kein Kratzen oder unangenehmes Nebengeräusch. Halt ein Kolben, der sich im Zylinder bewegt. Habe aber, ich hoffe nur einen kleinen, Fehler gemacht. Beim zusammenschrauben des Kopfes an den Zylinder war immer ein geringer Spalt zw Brennkammer und oberem Ende des Zylinders, also da, wo keiner hingehört. Habe also die Muttern immer fester gezogen und was natürlich folgen musste, dabei eine überdreht. Sie lässt sich jetzt nicht mehr fest, oder lose schrauben. In beide richtungen voll ins leere. So mal ne Nebenfrage. Hat die S51 denn eine Zylinderkopfdichtung???? Bei mir war nämlich keine.
Ist der Schaden leicht oder überhaupt reparabel?????
Aso, als alles wieder zusammen war, mit Außnahme von dem Spalt, habe ich mal versucht die Karre anzuschmeissen und sie lief. Wie am jüngsten Tag. Zweimal treten und der Motor spuckte die ABgase und Öl durch die undichtie Stelle.
Gruß Chris

Hey danke mutschy.
Echt colle Homepage und geniale Anleitung. Da kann man nichts mehr falsch machen. Zu deiner Aussage, also der Kolben lässt sich ja noch ohne Prob bewegen. Also bis auf das komische nebengeräusch ist dort alles noch IO, soweit ich das sagen kann(Neuling). Habe die Karre mit 60KM auf\'m Tacho gekauft, jetzt ist sie ca bei 270km. Also nen Bekannter meinte, er höre, dass der Motor nicht komplett neu ist, höchstens Etwas regeneriert. Waran erkenne ich denn, dass die Motor schlecht, oder falsch eingefahren ist??????
Gruß Chris

[comic]Böhse Onkelz never forgotten[/comic]

Aha, cool, wieder was gelernt.
Wie komm ich denn an den Kolben. Einfach Schrauben, die sich neben der Zündkerze befinden, da sind bei mir vier, lösen und dann den Zylinder vom Getriebegehäuse lösen und dann einfach abziehen?????
Sodass dann nur noch der Kolben an der Kurbelwelle hängt, also so habe ich das an meinem Pocketbike gelernt, da ist das aber auch viel einfacher. Oder muss ich da noch auf etwas achten. Kleinstteile, die gerne mal kaputt gehen?????

Gruß Chris

[comic]Böhse Onkelz never forgotten[/comic]

zu Tacharo:
Erstmal danke und zweitens....., was ist die KW-Kammer. Bin noch NEuling. Habe die Simme erst seit 2 Wochen. Der Vorbesitzer behauptete, dass der motor neu sei. Das Geräusch ist ja erst aufgetreten, als sie mir ausging und danach nicht mehr an.

Zu Gamefire: Also ertsmal geht sie gar nicht mehr an. Kann da trten, wie ich will. Die Kerze war habe, als ich sie gestern noch ausgebaut habe, Rahbraun, war aber ein wenig drck drauf. Also habe mit dem Tuch etwas dunkles abgewüscht und da war sie bräunlich anzusehen.

An den Tank komm ich erstmal nichtmehr ran. Der ist beim Bekannt. Zum entrosten und versiegeln. Werde mir den Tankdeckel aber dann mal ansehen.

[comic]Böhse Onkelz never forgotten[/comic]

Hey ho.......
Also ich habe nachgesehen. Am Funken liegt es nicht. Der ist nämlich vorhanden. Werde als nächstes mal den Vergaser/Hauptdüse ansehen.
Aber mehr Ursachen würden mir jetzt spontan nicht einfallen, vlt was mit dem Ansaugtrackt???????

Zu tacharo:
Also das Nebengeräusch kommt direkt aus\'m Zylinder. Es tritt auf, wenn der Kolben bewegt wird.
Kann es nicht sein, dass in der Brennkammer einfach kein Benzin ist und dort alles trocken ist, also keine Schmierung mehr??????

[comic]Böhse Onkelz never forgotten[/comic]

Aso, also besteht keine möglichkeit, aus der Karre mehr rauszuholen, also über dem legalen weg???!!!
Gut, was kann man dann machen, was nicht gleich direkt auffällt, wie macht ihr das????? Tunt ihr eure Simmies einfach nach dem Motto, der Polizist Checkt\'s sowieso nicht??????? Oder Baut ihr die nur für treffen und Rennen auf abgesperrten Gelände auf?????
SRY meiner Fragen, bin völlig neu hier und hab so noch gar keine Ahnung.
Habe nur gehört bei nem neuen(besseren) Vergaser, usw sagt da keiner Was?!!

Tach Leutchens. Ich wollte jetzt im Winter aus meiner S51 B1-4
Bj. \'88 mehr Leistung rausholen. Sollte aber noch im Rahmen der Legalität sein, da ihr bei mir viel mit Bullen ist. Mehr ccm kommt bei mir nicht in Frage, da ich nur Führerschein Klasse B habe. Was kann man da so machen, damit die so richtig abgeht??????
Wie viel PS sind denn da so drinne??????

[hl]Böhse Onkelz never forgotten[/hl]

hey. Also ich behaupte mal, dass keine Zündfunke vorhanden ist. Habe sie mir jetzt auch noch nicht genau angesehen. Bin erstmal froh, dass ich zu Hause bin. Naja, wenn man reintritt kommt ja ein Typisches geräusch. So, wenn man jetzt dazu Gas gibt, wird das Geräusch doch etwas tiefer. Da war, ich glaube, noch so\'n nachklingen im Zylinder. Ja wie gesagt, egal welche Zündung. ob I, oder II. Es passierte nichts. Es klang für nur so, als ob da, je öfter ioch reintrete irgentetwas immer mehr kaputt geht, oder so. Das komische mir unbekannte nebengeräusch wurde nämlich immer lauter. Jetzt hört man es ganz deutlich.

Danke erstmal für deine Antwort Frank.
Sry hatte in letzter Zeit zu viel um den Ohren. Konnte nicht eher schreiben. Bin zu nem Bekannten gefahren, habe ihm das Prob geschildert und habe auch eure Vorschläge gesagt.
Er hat sich dann sofort an die Arbeit gemacht.
Letztendlich hatte der Vorbesitzer das Kabel vom Rücklicht falsch an der Zündung angeschlossen. Da muss ihm wohl die Halterung abgebrochen sein und da hat er das Kabel auf dauerbrennen geschaltet. Daher sah es aus, als ob das Bremslich brennt, davon ab waren die Kabel hinten im Rücklicht falsch gesteckt. Also oben Bremslich und unten Rücklicht. Da die Lichtmaschine zu schwach ist zwei 21W Birnen gleichzeitig auf volle Kraft zu setzen, sah es aus, als ob das eine fast ausgeht.
Naja...... Prob gelöst und nochmals DANKE

[comic]Böhse Onkelz never forgotten[/comic]

Tachchen Leuts......
Also, wollte heute zum training nach Berlin fahren und muss jetzt wegen ner scheiß Baustelle nen riesen Umweg über altes Kopfsteinpflaster fahren. Sie ist mir dann bei ca 40-45 im 4.Gang, ohne Vorwarnung, einfach ausgegangen. Habe sie nur noch runtertouren gehört, habe dann sofort Kupplung gezogen, ja und konnte noch an den Straßenrand rollen. Habe versucht sie dann wieder anzumachen,mit Choke, ohne Choke, Bezinhahn zu, offen, Reseve. Nischt. Wenn ich dann reintrete klingt sie auch ganz komisch, lässt sich schwer beschreiben, halt so hohl, oder so.
Es handelt sich nicht um eine E-Zündung......
Weis jemand rat????????

[comic]Böhse Onkelz never forgotten[/comic]