Beiträge von schnitzer

Also ich hab einen liegen, den ich auch abtreten würde.
Problem an diesen Anlagen ist, das die nicht für getunte Motoren geeignet sind. Hab den mal am LT50 Sport und am ZT51N probiert. Gefühlt funktioniert er sehr gut, ist auch etwas leiser. ABER er wird zu heiß, grad beim ZT51N.

Zitat von Simon S93

Nö, da darf man erst ab 61 km/h drauf.

Aber so richtig verstehe ich auch nicht warum sich Bauartbedingt auf die Fahrzeugklasse bezieht?
Ich dachte das wird durch das Fahrzeug ansich vorgegeben?

Und das ist bei der Simson doch nunmal 60?

mfg

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Nein. Vom Hersteller konstruktiv vorgegenebe Bauart = Mokick. Die maximale Geschwindigkeit entscheidet das Baujahr (und in unserem Fall die Sonderreglung). Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit ist 45km/h. Hat nichts damit zu tun was man fahren darf.

Nu aber genug dessen und zurück zum eigentlichen Thema.

Das E-Prüfzeichen ist nichts wert, da der Auspuff nicht für eine Simson ist.
Nur mal nebenbei bemerkt.

Zitat von ando

Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit der Simsons ist vor 1992 60 km/h. Nur durch den Einigungsvertrag dürfen wir diese mit der Klasse AM durch die Straßen bewegen. Außerdem sind die Bedingung für die Klasse L1 in der EU-Verordnung 168/2013 "und" verknüpft. Somit kann eine Simson nach EU-Recht nicht in L1e eingestuft werden und es bleibt nur die Klasse L3e-A1. Jedenfalls würde ich mal frech behaupten, dass gerade die ganzen Eu-Verordnungen und Richtlinien gekoppelt mit zusätzlich nationalem Recht jede Menge Interpretationsspielraum lassen.Jedenfalls wird einem wegen eines gesetzeskonformen Tagfahrlicht (Schaltung, Anbringung, Typnummern usw.) wohl nie einer einen Strick drauß drehen können.

Also ich fahre seit Ewigkeiten ein TFL am Moped. Anzumerken ist, dass beim Kraftrad auch das Rücklicht mit leuchten muss wenn man ein Tagfahrlicht dran hat (gilt auch für ein Kleinkraftrad, so die Aussage vom TÜV damals). Meins ist einfach über Klemme 86 (Lichthupe) angeschlossen. Leuchtet somit bei Stellung 1 und dann bei 2 nicht mehr. Zusätzlich liegt mit einer Diode versehen eine Brücke von Klemme 86 auf 58 (Rücklicht). Die Diode verhindert, dass in Stellung 2 das Rücklicht auch das Tagfahrlicht speist.

@makersting das TFl ist deultich besser zu sehen. Hier aus Suhl:

Falsch.
Bauartbedingt bezieht sich auf die Fahrzeugklasse. Das ist bei unseren Simson 45km/h da Moped. 60km/h dank Einigungsvertrag.
Sonst dürfte eine Simson z.B. legal auf einer Kraftfahrtstrasse fahren.

Irgendwie redet hier jeder am anderen vorbei. Es werden Auspuffanlagen mit verschiedenen Aufbauten verglichen, statt mit gleichem um zu sehen ob der von Sachsenmoped besser/schlechter ist ...

Es geht auch nicht darum, ob es leicht ist solch ein Produkt auf den Markt zu bringen.
Nur sollte man sein Produkt korrekt beschreiben und auch genau das liefern. Wenn man einen Auspuff bestellt, der als leiser beschrieben wird und nirgenz steht das er nur für Tuningzylinder gedacht ist, findet man das nicht Grad toll.

Kauf ja auch keiner babywundeln und freut sich über Windeln fürs Altersheim.
Zugegeben ein blödes Beispiel, aber mir fällt Grad nichts anderes ein.

Es wird hier immer wieder der Kunde als blöd hingestellt, statt mal was zu ändern und zuzugeben, das es nicht richtig ist.
Es ist gut, wenn es mehr Produkte gibt, die qualitativ besser sind, wenn sie denn halten was sie versprechen und für Serie sind. Tuning gibt es mehr als genug.

Und meine Erfahrung ist meine Erfahrung. Da kann mir Wer erzählen was er will. Bei mir war es genau so und nicht anders. Da zeigt sich leider auch wieder, das der richtige Kundenumgang nicht vorhanden ist.
Die Kunden bringen das Geld. Da sollte man auch mal hinhören und nicht alles als falsch hinstellen was der Kunde sagt. Ja, gibt auch Kunden die alles besser wissen (wollen) aber die sind jetzt nicht gemeint.

Die richtige Basis, Qualität, ist da. Ur in der Ausführung hapert es. Bei anderen ist es genau andersrum und genauso schlecht fürs Produkt.

Werde mich aus diesen Diskussionen über Produkte von Sachsenmoped jetzt auch komplett raushalten. Ich hab mein Fazit aus der ganzen Sache gezogen.

Na. Nicht aufhören

Ich benutze schon immer Ölfilterschlüssel zum Polrad festhalten. Und meine Vape ist bereits über 12 Jahre alt und hält.
Solange man mit dem Band aussen ansetzt, passiert genau nichts.

Ganz früher (bei der E-Zündung) hab ich einfach einen dicken Kreuzschraubendreher durchs Polrad bin in die Grundplatte gesteckt. Ging auch ohne was kaputt zu machen, wenn man gefühlvoll arbeitet.

Das große Problem heutzutage ist nur, das viele einfach keine richtigen Schrauber mehr sind und dadurch mehr kaputt machen wie nötig, weil sie es einfach nicht besser wissen. Genau deshalb stirbt auch das Handwerk aus. Es kann einfach kaum noch einer mit seinen eigenen Händen richtig umgehen. Da hilft auch kein Spezialwerkzeug weiter.

Wir haben an einem originalen SR50 den Auspuff probiert. Optisch Top. Gibt's nichts zu meckern. Der Klang ist dumpfer und viel zu laut. Ist schon vom weiten zu höheren, dass da was nicht normal ist. Auch bei der Höchstgeschwindigkeit ist bei knapp über 50 Schluss gewesen. Mit altem originalem Endstück ist der Auspuff leise und klingt wie früher. Nicht so blechern wie andere preiswerte Nachbauten. Endgeschwindigeit damit wieder über 60.
Auch ich würde mir ein normal langes Endrohr wünschen. Chrom ist nach einem Jahr immer noch Top. Das hat Potential.
Für alle die einen sportlichen Klang wollen gut, ansonsten leider nicht wirklich zu gebrauchen (mit dem Endstück).

Zitat von Simon S93

Funktioniert theoretisch.
Das Streuglas unterscheidet sich nicht.

Du musst aber ggf. die Nase der Leuchte etwas anpassen, damit die in die Aufnahme geht.

Erlaubt ist es dennoch nicht.

mfg

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Warum so kompliziert? Gibt doch H4 Leuchtmittel mit 35W. Da passt alles zusammen und es ist komplett legal.

Kann nicht behaupten das der schlecht sitzt. Sitz sogar besser wie AOA1.
Drück dir die Daumen, dass du noch an deinen Krümmer kommst.

Zitat von RudiVomDorf

die Aussage mit sehtest sowie erste hilfe Pflicht hast du woher?! Is nun nich der brüller dat schnell zu organisieren aber meinem Kumpel wurde nur gesagt, bissl theorie und fahren...Bescheinigung erhalten und die lauferei mit neuem lappen absolvieren...

Gruss

Das weiss ich nicht mehr. Irgendwo hab ich das bei der Einführung der Reglung gelesen.
Kann aber auch sein, das ich das durcheinander bringe.

Sehtest ist auch pflicht. Erste Hilfe glaub auch. Da ich Ersthelfer in der Firma bin, fällt das zumindest weg.
Ansonsten neben den paar Thorio und Praxisstunden noch die Rennerei mit Passbild und Führerscheinstelle/Bürgeramt und weiss der Geier wo man da hin muss. Zu meiner Zeit gabs den Ros Lappen nach der Fahrprüfung ausgehändigt. Musste man nicht noch mal irgendwo hin.

Zitat von ando

Ja... aber der Zusatz gilt nur national. Und du kannst nicht aufstocken. Ich hab 2018 für die Klasse A 1200 bezahlt. Da wüsste ich sofort was ich wieder machen würde.

Dafür ist der Zusatz auch nicht gedacht. Für den Weg zur Arbeit, wofür das eingeführt wurde, ist er genau richtig. Stadt und Landstrasse reicht eine 125er. Über die Grenze müssen die wenigsten. Wer mehr vorhat macht den A.
Ich für meinen Teil werde, nach reichlich Überlegung, die Erweiterung machen. Reicht für meine Zwecke (legal mehr Leistung in der Simson) aus. Grenzüberfahrung mit Moped hab ich in den 16 Jahren nur ein mal gemacht. Wenn größere Entfernungen anstehen bin ich eh mit Familie und Auto unterwegs. Da nützt mir ein A Schein nichts. Was größeres will ich mir auch nicht zulegen. Von daher spar ich mir das Geld und steck es in die Motortechnik.