Beiträge von pepepakpipo

Bei sowas schüttelts mich total. Für das Geld hätte er sich doch auch n besseres Motorrad kaufen können. Ich hab die Simme weil ich kein Geld für was größeres habe (Welcome to Berlin, arm aber sexy ) :glowface:

Doppelpost

So, mein 19er Schlüssel und 10min hämmern haben dann doch geholfen. Danke euch allen für die Hilfe,
gruß pepe

Ja, Danke für die schnellen und ausführlichen Antworten. Habe schon reichlich Rostlöser auf das Ende der Achse gesprüht, lässt sich nichts machen ohne rohe Gewalt. Dann müssen wohl doch die Brechstange und ein paar gezielte Ninjakicks von mir ran :_shoot: Ich meld mich wenn ichs kaputt habe
gruß pepe

Hallo,
Bin immernoch ein totaler noob, da ich mit meiner im November gekauften s51b 2-4 jetzt den ganzen Winter schoen rumgeheizt bin, aber es nicht geschafft habe sie mal auseinanderzunehmen.
Habe auch 0 Schrauberfahrung. Habe es vor ein paar tagen auseinandergenommen und schonmal alle Teile für eine Neulackierung gereinigt.
Jetzt stecke ich fest. Ich kriege die Hinterachse nicht demontiert. Der Radkasten hängt auch noch auf der anderen Seite dran. Und eben die Schwinge. Am Radkasten habe ich die Mutter gelöst. Jetzt komme ich nicht weiter (1. Bild)
Ich weiß, dass die Hinterachse irgendwo drinnen auf einer Hohlwelle steckt, mach ich was falsch? Rohe Gewalt mit \'ner Eisenstange als Hebel an der Hinterachse (2. Bild)? Hab ich was übersehen?

Hey Marvin, schon überzeugt die Schutzbleche werden grün :dance1:
Ja der Lenker wird definitiv ausgetauscht, kostet 12€, das kann ich noch verschmerzen . Bei anderen Teilen wie Kickstarterhebel usw. hast du recht, da muss ich noch abwägen ob sich der Aufwand lohnt, danke.
Ja auf dem untersten Bild das ist Getriebeöl, sieht fies aus gell :biggrin:
Ich will auch nur noch den Vergaser morgen einstellen und eine fahrt genießen bevor die Gute auf den \"OP-Tisch\" kommt. Der Motor wird dann sowieso regneriert sobald mir mein Dad sein komplettes Autowerkzeug vorbeibringt. Und ne Werkbank, yeah!
Abzieher usw. wurden auch schon geschweißt, danke nochmal an Mutschy für deine website, is echt der Hammer :heart:
gruß seb

Danke ozzi_gold ich glaub ich weiß schon jetzt was du meinst, die gute ist mir schon heute ans Herz gewachsen. Auch wenn ich sie geschätzte 100 mal neu ankicken musste, weil sie an jeder 2. Ampel abgesoffen ist
Ich werde sie auch so original wie möglich lassen, nicht son pseudo-tuning Teil. Chrom gibts aufgrund von Geldmangel erst nächstes Jahr. Bis dahin wird erstmal alles Rostige abgeschrubbt und schwarz lackiert. Schutzbleche/Rahmen werden schwarz und Tank/Seitendeckel Chromoxidgrün.
gruß seb

Zitat

Original von Simson_S51-B:

...
Wenn man schon mal alles zerlegt dann macht man doch wenigstens alle buchsen von Schwinge, Motorlager etc neu, oder? :confused:

entschuldigt bitte meine Unkenntnis aber da ich meine simme auch bald auseinander schraube interessiert mich folgendes:
Was sind denn die Buchsen der Schwinge?
gruß seb

mutschy:
Danke für die aufmunternden Worte ich tu was ich kann
Ja mit der Kohle muss ich aufpassen aber für die Optik z.B. zahl ich eher symbolisch da ich bei meinem Kumpel für umme sandstrahlen und lackieren kann und sein Vater ein Farbengeschäft hat, also zahl ich 1-2€ für n Liter Farbe ,das is alles
gruß seb

mehr bilder

So ich wollte mal meine Simme vorstellen,
ich weiß ich weiß... oh Gott is die häßlich. Die muss gerettet werden!!!
Dachte ich mir auch und hab sie vor 2 Wochen gekauft.
s51 electronic 6V mit BVF 16n1-11, BJ`84. Mit neuer Grundplatte. 200€ hab ich gelöhnt. Bin aber erst heute dazu gekommen ne Probefahrt zu machen. Na ja (rümpf) Sie hält das Standgas nicht, weshalb nach 2 Stunden fahrt meine rechte Hand LEICHT verkrampft war vom ständigen Gas geben- Stadtverkehr Stop n go (aua). Leider wurde es dann dunkel und ich konnte den Vergaser nicht mehr einstellen. Ansonsten fährt sie ordentlich.
Es läuft überall die Brühe raus(Benzin ausm Vergaser, Öl aus Kickstarterwelle und oben am Krümmer), sie is verrostet wie sau, der Hinterreifen hat kein Profil mehr und die Kickstarterwelle samt Schaltung spinnt n bisserl. Der Krümmer besteht zu 110% aus Rost. Alle Fußrasten-/Griffgummis und Gummis an Telegabel etc. sind porös und zerbröckeln. Ich steck locker 200€ rein wenn die wieder top werden soll. Na ja hab ja den ganzen Winter zeit
Das gute Stück wird komplett zerlegt, der Motor kriegt neue Dichtungen, Lager und was ich sonst noch sehe. Ich werde aus akutem Geldmangel soviele Teile wie möglich aufarbeiten. Sie wird nicht verbastelt, aber die Farben werden nicht stino. Ich kann den Lackierraum von nem Kumpel benutzen, also wird die Farbe hoffentlich was.
Heute auf der Fahrt zur Tanke hab ich noch so mit dem Gas gekämpft, dass ich an ner Kreuzung erst mal nen Wheelie hingelegt hab und mein Nummernschild danach im 90° Winkel abstand
ich musste abspringen und 5m neben dem Moep hergelaufen bis es wieder runter kam.
Ratschläge sind sehr willkommen da ich bisher nochn absoluter Vollnuub bin was Mopeds betrifft.
gruß seb
großes Bild: