Beiträge von theblade79

da bin ich wieder.

Trotz meiner Schichten habe ich mir mal kurz zeit genommen und habe mal nur die Zündung neu eingestellt. Ich habe es mal mit augenmass versucht. Erst habe ich den Abstand verkleinert und bein Ankicken merkte ich das die Leistung fehlte.

Also habe ich den Abstand logischer weise vergrößert. Und zu meinem Erstaunen ging sie, trotz allem das sie fast 5 min im Stand lief, beim Bremsen nicht aus.

Leider kann ich das Endergebnis erst bekanntgeben, wenn das scheiß wetter hier in Anhalt Zerbst besser wird und ich eine gemüdliche Rundfahrt gemacht habe.

ICH HOFFE ES KLAPPT. :dma_smile2:

[quote]
Original von Daysleeper-1983:
Hast du den das mit den Kabel am Rad schon Probiert was dir Charles gesagt hatte???

Wenn du das mit den Microschlatern meinst, ja das habe ich. Egal welches kabel ich einzeln ziehe, die Karre bleibt an. Sobald beide Kabel dran sind geht sie aus,

Bei den Lampen handelt sich es um 6V und so oft wie ich gefahren bin hätten sie ja dann schon durch sein müssen bei 12V.

Also vielen dank für eure vielen Ratschläge aber jetzt weiß ich immer noch nicht an was es liegen kann.

Also ich habe das Moped von einem aus Bremen erworben. Ich will nicht sagen das die da drüben keine Ahnung haben aber es war der falsche vergaser drin. Die Klemleiste war falsch angeschlossen und der Tacho (das schönste am Roller) war mit einem Tacho von einer S51 belegt und die Lampen mir Dioden ausgetauscht. Der kabelsalat war bzw ist noch der Horror.

War heute bei einer anderen Werkstatt und die sagten mir das ich evtl die Spulen tauschen muss.

Ich habe dem Motordeckel abgenommen und habe mal im Betrieb reingeschaut. Der Unterbrecherfunke blitzte mal.... dann wieder nicht.
Ich weiß nicht was ich davon halten soll und mir vielleicht gleich eine neue Grundplatte hole.

Mal so nur in den Raum gestellt. Kann man(n) irgend wie messen ob der Motor 6V oder 12V hat. Schliesslich muss er ja die Batterie laden und da muss ja irgend wo der Strom her.

noch ne dumme vermutung....

Laut Betriebserlaubnis ist es ein SR 50/1 CE.... also 12 V.

Bei mir ist aber alles auf 6 V getrimmt.

Frage: Wie kann ich am schnellsten überprüfen was meine Karre nun wirklich ist. 6V oder 12V. Steht ja nirgens drauf??????

ich weiß es hört sich in euren kreisen jetzt lächerlich an...... aber was meinst du mit \"nur die Zündung einstellen.\" Meinst du etwa die Vorgehensweise mit dem Polrad ab usw oder wie meinst du das?

Achtung.

Ich habe gerade mit einer Werkstatt telefoniert.
Der meinte das es an der Zündung liegt. Die erforderlichen 21 W werden nicht gebracht und deswegen geht sie aus.
Er meinte das ich die Zündung neu einstellen soll.

Kann das so stimmen oder ist jemand anderer Meinung?????

das war mein erster verdacht aber es hilft auch nicht. Was noch komisch ist, das wenn ich die Bremse betätige der Motor im Stand anfängt untertourig zu werden und dann kommt der Moment das sie ausgeht. Auch wenn ich das standgas höher stelle passiert es.

und du meinst das das der grund ist wenn ich die bremse betätige der motor ausgeht?

Der Sprit ist neu der Tag entrostet, der Vergaser ist sauber wie nie zuvor.... naja die Kerze habe ich noch nicht untersucht aber das kann ich mal schnell machen.

also neuland ist es nicht.
Hatte damals auch eine aber diese art von problemen hatte ich nie.

du kannst ja fragen stellen.

Es ist fast 10 Jahre her das ich mich damit auseinandergesetzt habe.
Also es ist ersteinmal eine U-Zündung. Hoffe ich doch jetzt mal. Denn das komische das ich erst bemerkt habe als ich das ding zuhaus untersucht habe ist, das es laut papieren ein SR50/1 CE ist. Und wenn ich mich jetzt richtig informiert habe ist das 12 Volt... Stimms?

Aber bei mir ist es 6Volt und die Zündspule ist 12 Volt und nicht 6 Volt.

Bei dem Vergaser kann ich jetzt nur sagen das ich damals denn verkehrten hatte und ein bekannter mir einen neue gegeben hat. Keine Ahnung wie der heißt aber wenn es dir hift ist das nur eine stellschraube vorhanden ist und die ist oben für das standgas.

Was meinst du mit Kerzenbild?

Hallo Leute,

habe mir eine SR50 aus Bremen beschafft und nun versuche ich wieder nach 10 Jahren die Elektrik zu verstehen.

Folgendes Problem:

Wenn ich sie starte, funktioniert alles im Grünen bereich. Nach kurzer Fahrt und dann im Stillstand wenn ich eines der beiden Bremsen benutze geht sie einfach aus.

Wer kann mir dazu mal was sagen.

Danke im Voraus.
:sex:

PS. Sagt mir jetzt nicht das ich jetzt nicht mehr Bremsen darf.