sowiet so gut 
ich werd jetz mein mopped zu zillmann bringen... mal sehn was der sagt.... kann euch ja dann mal bescheid sagen wenn ihr wollt
dankeschön bis dahin 
aber bring sie ja erst mittwoch hin also schreibt ruhig weiter eure meinung vlt bau ich doch noch selbst
das klingt jetz ja sehr spannend.... hab mich ja im bereich simson bei dir bissl umgeguckt und da steht was von e-zündungund alles tauschen? is der kondensator genau dis teil was bei meiner dann auf der grundplatte fest drin ist?
die spule für die zündung wurde schon von dem netten werkstattmenschen schon gewechselt was kanns noch sein außer der kondensator den ich nicht wechseln möchte bin nur schüler hab kaum geld 
da die kleine gerade mal 8t km seit der letzten instandsetzung der motors gefahren ist gehe ich von dem kondensator aus.. wo ist der und wie kann ich den wechseln? bzw was kostet der?! muss gelötet werden? das polrad runter?? wär schlecht will nich noch einen abzieher kaputt machen....
wenn ich dis polrad abzieh muss ich nen abzieher kaufen und nen neues polrad -.-\' weil dis gewinde meines polrades bissl abgenuckelt ist
wieso das motorgehäuse ausgeschlakert ist? die klammern waren lose und ich hatte zündaussetzer von denen ich nich gedacht haben dass sie von dort kommen... und bin daher noch 50 km gefahren...
fixiert ist die grundplatte ja jetzt vom werkstattmenschen...
aber sagt mal... die trennwand zwischen kette und polrad... wenn die weggebrochen ist (vom limadeckel) kann die auch was versauen?
na das motorgehäuse soll wohl ausgeschlackert sein und die grundplatte soll ein bisschen rumschlackern wenns noch nicht fest ist.... daher muss man dabei soll aufpassen dass es nciht schleift....
dis problem ist eigentlich nur dass sie dann nach ca 6-12 km ausgeht... beim hochtourigem fahren ca 6 und bei tieftourigem ca 12 km....
bis zur schule isses zum glück nur 3 km weit und daher .... weiter als 10 km fahr ich jetz auch nicht mehr absihctlich man kanns ja auch umgehn dann muss man halt auf die bahn umsteigen weißte
So da ich die Suchfunktion kenne, habe ich natürlich erst einmal anch einer Lösung im Forum gesucht, um euch nicht mehrere Male mit der gleichen Frage zu nerven
Also das Problem existiert, seitdem die Klammern meiner Grundplatte lose waren und ich meine Simmi dann zu Försterling gebracht habe....
Die ersten Tage habe ich nichts bemerkt, aber ich als ich dann etwas weiter fuhr, stieg auf einmal ohne jegliche Ankündigung meine S51 aus... ich ließ sie stehen und fuhr später weiter, da ich auf die Zündkerze oder den Elektronic Baustein tippte...
Beim weiteren Fahren bemerkte ich, dass der Lichtmaschinendeckel heißer als der Motorblock wird und vermute, dass dieser irgendwo schleift... ich war damit auch schon bei ner Reparatur, aber sie lief danach auch nicht...
Der Werkstattmensch meinte nur, dass das Motorgehäuse ausgeschlagen wäre und die Grundplatte erst richtig positioniert werden musste um nicht mehr zu schleifen....
Habt ihr eine Idee was man nun machen könnte? Denn schleifen tut das Polrad an der Grundplatte nicht was ist nun?
