Servus!
Also sie ruckelt jetzt sobald ich fahre und nicht, wie bei der ersten Fahrt, erst nach ein paar Kilometern. Leider hat auch ein Kondensatorwechsel nichts gebracht.
//EDIT
Eben habe ich noch folgende Arbeiten durchgeführt:
- neue Isolator 14-260 Zündkerze - 0,4mm eingebaut
- Kontakte der außenliegenden Zündspule gesäubert
Leider brachten auch diese Änderungen keine Verbesserung.
Ich bin mangels Erfahrung leider ratlos. Habt ihr sonst noch ne Vermutung woran es liegen könnte?
Danke
Tauri
So, ich hab nochmal zur Sicherheit den Vergaser gesäubert und geprüft. Zumindest soweit ich das konnte. Aber jeder fängt ja mal klein an. :biggrin:
Kerze sieht ok aus und der Stecker schein auch in Ordnung zu sein.
Als nächstes werde ich jetzt wohl, wie Simson_S51-B schon sagte, mal den Kondensator tauschen.
Wenn ich schon was bestelle, was sollte man sonst noch so als \"Verbrauchsmaterial\" mitbestellen?
Zündkerze? Unterbrecher?
Danke!
Tauri
Hallo!
Wie der Titel schon sagt, habe ich folgendes Problem mit meiner S51.
Da sie im kalten Zustand immer schlecht ansprang - so nach 7-10 Kicks, manchmal auch garnicht - habe ich heute mal die Zündung neu eingestellt.
Also eigentlich habe ich es viermal gemacht, bis ich zufrieden war. Aber es war auch meine erste Zündeinstellung. Sie qualmt nicht und springt beim ersten Kick an, so wie es sein soll.
Danach habe ich eine Probefahrt gemacht und sie lief merklich besser. Der Anzug war besser und bei Vmax war auch kein sporadisches klingeln/rasseln mehr zu hören. So weit so gut.
Nach ca. 8 km, 750m vor der Garage, fing sie plötzlich an zu stottern bzw. zu ruckeln. Zuerst dachte ich, dass ich im falschen Gang wäre, aber sie stotterte in allen Gängen. Sobald ich die Kupplung zog, oder in den Leerlauf schaltete, lief sie wieder normal.
Soviel zur Problembeschreibung, ich hoffe ich habt vielleicht die eine oder andere Idee zur Behebung meines Problems.
Hier noch ein paar Daten:
- S51 B1-3
- U-Zündung
- Isolator 260 Zündkerze
Vielen Dank!
Tauri
Ja Druckstück sitzt richtig herum drauf.
Am Anfang habe ich gedacht, dass es an der Anlaufscheibe hinter dem Kupplungspaket liegen würde, da das Paket schon im \"ungezogenen\" Zustand schief im Kupplungskorb saß.
Die Anlaufscheibe hatte sich auch verkantet, aber nachdem ich sie wieder richtig auf die Welle gesetzt hatte, war das Kupplungspaket zwar wieder gerade. Aber wenn ich die Kupplung ziehe, zieht sich das Paket trotzem leicht schief raus.
Außerdem kann ich die Gänge im Stand auch bei nicht gezogener Kupplung einlegen, wobei ich irgendwo beim 3. Gang noch einen Leerlauf habe. Das scheint aber hoffentlich nur ne Einstellungssache zu sein.
Tauri
Die Stellschraube am Lenkerhebel ist mittig drin. Da der Motor noch nicht läuft, konnte ich die Kupplung auch nur im Stillstand testen, aber der Vorbesitzer sagte, dass sie nicht mehr richtig trennen würde.
Die Kupplungsscheiben sehen von außen ganz gut aus, zumindest was der Laie so erkennt. :biggrin:
Meinst du die Tellerfeder der Kupplung?
Ich benutze meistens die Explosionszeichnungen bzw. den Ersatzteilkatalog von Miraculis(klick) um mich zurecht zu finden. Da sehe ich keine weitere Feder, außer der Tellerfeder.
Danke
Tauri
Hallo!
Ich hänge mich hier gerade mal dran, da ich mit meinem Bastelprojekt S51 B2-4 ein ähnliches Problem habe.
Zum einen wird die Kupplung beim ziehen schief herausgedrückt und zum anderen krieg ich den Kupplungshebel nicht auf 90 Grad eingestellt. Die Madenschraube ist schon bis zum Anschlag drin, aber es fehlen trotzdem noch ein paar Grad zur 90. Wenn ich dann die Kupplung ziehe, trennt es auch nicht wirklich, sondern ich muss mit der Hand den Kupplungshebel nach vorne drücken.
Hat vielleicht jemand ne Idee, was da zu machen ist?
Danke!
Tauri
P.S.: Das ist übrigens meine erste Simme, also wird wohl noch die eine oder andere dumme Frage kommen. 
Obwohl ich denke, dass ich mir schon einiges an theoretischem Grundwissen angelesen habe.
Vielen Dank an alle für die schnelle Hilfe! Ich habe dem Verkäufer jetzt zugesagt. Nun muss ich nur noch schauen, wie ich Sie zu mir bekomme...
Tauri
Hallo,
was mir noch gerade einfällt: Ich habe keine Zündspule unter dem tank gesehen. Haben S51 Motoren auch innenliegende Zündspulen oder ist das dann ein S50 Motor?
Allerdings stand auch ne \"4\" im Deckel.
Danke!
Tauri
Danke erstmal für die Antwort.
Will hier ja nix schlachten, End-uro hat noch ne fahrbereite S51 für mich mit ein paar kleinen Mängeln, wäre also quasi zum Austauschen oder Testen nicht schlecht.
Tauri
Hallo!
Ich habe hier in der Umgebung ein Angebot für eine S51 bekommen und würde gerne mal wissen was ihr davon haltet.
S51 B1(oder 2)-4 Bj. 1984
folgende Mängel sind bekannt:
Preis: 150,-
Was haltet ihr davon? Auch im Bezug auf ein eventuelles Testmokick /Ersatzteilträger?
Danke!
Tauri
@ Fischi
Hab ich leider schon zweimal ohne Erfolg probiert. Ich will das Board auch nicht so zuspamen mit Kaufgesuchen. Aber ich pushe den einen Thread nochmal hoch.
Erstmal vielen Dank an alle!
Ich habe das Angebot jetzt ausgeschlagen. Schade eigentlich, jetzt muss ich mich wieder ewig auf die Suche begeben um ihr in Darmstadt ne schöne, passende S51 zu bekommen, aber bei dem Murks wohl besser.
Schönen Abend noch!
