Das mit den feder kannt ich noch nich :eek:
klingt aber logisch.
naja ma schaun, wenn sich keine brauchbare lösnug
ergibt, müssen andere dämpfer rein, sonst brauch ich
ständig ne neue kette schwinge und kettenschlauch.
das mit der star schwinge werd ich allerding trotzdem mal
probieren. bevor ichs streiche :biggrin:
Hülsen waren schon weg als ich sie bekamm.
und naja hülsen optik... sind ja 2 hülsen, nich wie bei
normalen stoßis eine, und das sieht optisch hinten
mies aus find ich, lieber die polierten ferdern.
was bringt das mit den MZ federn? is mir neu.
sind die nich kürzer? und die kommt dann wieder tiefer?
Das mit den enduro teilen hat mir auch schon einer vorgeschlagen.
aber da wär trotzdem ständig der kettenschutz nieder.
was auch noch ginge, aber dan echt schon im die bereiche zu hoch geht
ES Stoßis+ starschwinge... dann geht die kette drunter durch
hatten mir schonmal getestet.
(weis aber nichmer ob da hinten das roller oder das normale
ritzel drin war)
aber da müsste die sitzbank definitiv wieder grade gemacht werden.
is sonst mist wegen zu hoch, und kennzeichen+rücklicht gucken
dann schon fast ganz nach oben.
TS - ES sorry mein fehler meinte ES
Die sind schon so ok, sind ohne die Chrom hülsen.
hab allerding im moment noch das problem das
die kette etwas schleift.
Und wenn ich dafür keine brauchbare lösung find
werden die woll nich bleiben könn
alternativ hätt ich noch 90mm 2fach verstellbar
120er nenn die sich bei uns in der gegend, wegen
120mm federweg
120mm Stoßdamper aus der MZ TS vorn
Simson Orginal hab ich erstma genug gehabt,
und dafür is ein kumpel von mir zuständig
Will mir auch mal ein kleines Spass Mopet aufbaun
mit was krankes mein ich eher den Motor
und ich will den jugentlichen rotzern mal zeigen
wie sowas aussieht wenn mans ordentlich machen will.
Die umbauten werden schon alle ordentlich gemacht
pfusch sieht nich aus und hält auch nich
Kommt auch ein großteil neu teile dran.
motor bz, wird nich nur hoch geputscht,
sonder morgen kommen erstma koplet neue lager
dichtung, 70er kurbelwelle+ primär übersetzung rein
neues gehäuse passent für den 77ccm zylinder
von meim motor bleibt eigentlich nur das getriebe
der DZM deckel und erstmal die kuplung
Alle rahmen teile werden neu lackiert.
evtl werd ich die auf arbeit sogar voher
galvanisch verzinken, zum besseren rostschutz
Felgen polieren, neue bremsen, reifen.
EDIT:
Sutzblech vorn is ungekürzt
mit spritzlappen
schutzblech hinten nur so das beleuchtung
an der gepäckträger halterung is,
dann noch platz für das ganze kennzeichen
und der spritzlappen hinten dran
EDITEND
Wenn ich mir nochma was ordetlich retro mache
dann wieder ne schwalbe... meine erste is ja leider nem
unfall zum opfer gefallen.
meine zweite war von anfang an tot... rahmen gerissen
auf rechter motor seite verklaidung föllig hinüber
da hat ne restauration nich gelohnt, da ich 95% der karre neu
gebraucht hätte
Naja, bilder kommen noch
aber im moment sieht das
alles optisch eh noch richtig
mies aus.
und wieso hört sich das nach
ganz hässlich an???
Hi 
Bin neu hier,
und dacht mir ich stell mich am besten hier mal vor
bzw mei moped.
Orginal is es ne S50 B Baujahr 1975.
Hab sie für 50€ von nem Opa bekomm,
war zwar bisl verfriemelt aber sonst top!
bin ne weile so rumgefahren, und nun
soll was krankes draus werden.
Momentaner stand
S51 4gang mit DZM Seitendeckel
Schutzbleche hinten gekürzt
gezogene Sitzbank
120mm Stoßdämpfer hinten
6V E-Zündung
Sportlufti
Sieht kacke aus (noch nich neu gelackt)
Ziel
S77 4-Kanal
Elektrostarter
DMZ
12V eigenbau Stromversorung
normale E-Zündung
H4 Frontlicht
Kürzerer Lenker
Vorne Tiefer
Lufti, Sitzbank +120er Stoßies bleiben
Amaturenhalter für Tacho und DMZ
So...
Motor is zz in arbeit
E-Starter is auch schon da
Amaturen halter is da
Zündung muss ich noch bauen
Gabel vor muss ich noch machen
+ Lacken (weis nur noch nich welche farbe)
So, das wars erstma
MfG Psyco
