Beiträge von Chico-Promotion

Handelt sich um einen Bing.
Meint ihr wirklich, es könnte Nebenluft (sprich Simmerring) sein? Normalerweise dreht doch der Motor hoch bei Nebenluft, oder?
Zudem ist nach ner Minute das Problem nicht mehr vorhanden.

Ist bereits getan. Habe die Simme ja \"frühlingsfit\" gemacht.
Vergaser wurde auseinandergenommen, mit Druckluft gereinigt, Dichtungen neu, Schwimmereinstellung überprüft und Vergasereinstellungen.
Das Problem lam bereits letztes Jahr auf, habe mich nur nicht wieter drum gekümmert.
Wollte das Problem nun angehen.

Ja, aber egal ob ich mit oder ohne starte, es bleibt das selbe Problem.

Habe mit meiner S51 eigenartige Startprobleme:
Nachdem ich sie angekickt habe (springt gut an), muss ich ca. 1 Minute lang Vollgas geben, damit sie nicht ausgeht.
Während dieser Minute nimmt er das Gas aber nicht richtig an.
Es klingt so, als ob man immer stoßweiße mal Gas gibt. Die Pausen zwischen diesen \"Stößen\" werden schnell immer kürzer, bis dann nach ca. einer Minute der Motor richtig hochdreht (so wie man es bei Vollgas im Leerlauf gewohnt ist).
Ab dann läuft sie dann auch prima, keinerlei Probleme. Es ist nur die erste Minute beim Kaltstart.

Danach ist das Starten auch kein Problem mehr. Wenn sie also dann mal paar Minuten aus ist und ich sie dann wieder starte, läuft sie wunderbar rund.

Gibt es irgendeine Möglichkeit das vielleicht vorher einzuweichen? Benzin oder so?

Hi!
Konnte nix dazu finden, also neues Thema:

Da mein Motor letzten Sommer so rasselte, beschloss ich mal den Zylinder abzunehmen und mir das Ganze mal anzusehen.

Ich stellte mit Entsetzen fest, dass der Vorbesitzer scheinbar nie die Dichtungen mal ausgetauscht hat.
Jedenfalls klebt die Zylinderfußdichtung am Motor bombenfest. Ich habe versucht diese (scheinbar aus Papier) abzunehmen, doch sie gging nur halb ab. Sprich es kleben nun franselige Papierfetzen am Block.

Womit krieg ich die am Besten weg? Will da auch nicht mit roher Gewalt ran, die Stelle soll ja plan bleiben.

Nun noch eine Kleinigkeit. Wozu sind diese 4 Gummi Propfen außen am Zylinder? Also ich den Zylinder abnahm, fiel da nämlich einer Raus, weil der ziemlich lose drinsteckte.

Düsseldorf.
Hier gibt es einen Ersatzteilhandel (Gabys Motorshop), aber die reparieren nix mehr, machen nur noch Regeneration bei ausgebautem Motor.

Ja, toll wäre das.
Läuft wahrscheinlich auch drauf hinaus. Schraube hier, schraube da, aber optimal ist da nix.
Habe auch Zündzeitpunkt wieder richtig eingestellt (alles auf die Kerbe).
Bin als Newbie momentan etwas ratlos.

Dummerweise gibt es hier weit und breit niemanden, der sich der Sache annehmen könnte.

Habe jetzt den WeDi gewechselt, es hat sich insofern verbessert, dass sie nun nicht mehr ausgeht und \"relativ normal\" läuft.
Wirklich rund ist das Standgas aber immer noch nicht und (!!!) sie kriegt einfach nicht die entsprechende Leistung hin. Mit Müh kommt sie ab und zu auf die 60. Habe auch das Gefühl, dass sie gewissen Leistungsschwankungen unterliegt.

Also bei mir ist es ganz komisch. Das beschriebene Problem hatte sich von ein auf den anderen Tag wie von alleine gelößt, als ob alles in Ordnung wäre.
Dachte mir also, gut, vielleicht nur eine vorübergehende Zicke, bin dem also erstmal nicht weiter nachgegangen.
2 Wochen lief sie wie ne eins. Das Problem ist nicht einmal aufgetreten. Weder auf Kurzstrecken, noch bei längeren Fahrten, egal ob Vollgas oder gemächlich, alles war in bester Ordnung.

Dann gestern, nach einer mittellangen Strecke, bei der ich fast nur Vollgas gefahren bin passierte es wieder:
Drehzahlen gingen komisch hoch, wieder runter, wieder hoch,...am Ende ging der Motor aus.
Ab da war es schwerer sie anzumachen, wenn sie anging dann wieder niedrige Drehzahlen und weg war sie wieder. Ab und zu kamen noch ein paar übertrieben hohe Drehzahlen hinzu.

Ich also alle nötigen Dichtungen heute gekauft, probeweise wieder angeschmissen und das Problem war wieder verschwunden. Als ob es nie dagewesen wäre. Verstehe ich einfach nicht.

Wenn doch scheinbar Nebenluft gezogen wird, wieso dann nur alle 2 Wochen?

Hoffe dies kann bei der Lokalisierung der Ursache helfen.

gereinigt, schwimmer eingestellt, standgas eingestellt, kerzenbild ist auch gut,...
glaube, dass da irgendwas undicht ist und die nebenluft zieht. Habe auch das Gefühl, dass das Standgas etwas unruhig läuft. Weiß eben nciht, ob das so normal ist.
Das erstaunliche ist auch, dass sie ohne Choke anspringt. Mit Choke geht gar nichts. Beim laufenden Motor geht sie bei Choke auch aus.

Und wie gesagt, es ist nur manchmal so.

16.000km runter
Das Klingeln kommt nur bei sehr hohen Drehzahlen.
Zündung überprüft, alles richtig.

Leistung verliert sie auch nicht merklich, letztens ist sie auf die 67 km/h gekommen. Ich weiß auch nicht, ob ich mir das einbilde, aber manchmal glaube ich, dass sie nicht so gut beschleunigt.

Ansonsten habe ich nur das Problem, dass es manchmal (wenn auch recht selten) 3-4 Sekunden dauert bis der Gas annimmt, bzw. der auch im Stand manchmal ein schleppendes Übergangsverhalten zeigt. Ist aber recht selten.

Ist halt meine erste Simme und beschäftige mich damit auch erst seit ein paar Wochen. Mir fehlt halt die nötoge Erfahrung, um alles sachlich beschreiben zu können.