Beiträge von maxxer

ich hätte da noch ne idee zu der analogen anzeige .
man könnte doch ausm (verbessert mich wenn ich falsch liege ) b 1000 die temperaturanzeige nehmen und dem entsprächend vielleicht noch anderes tacho blatt oder so anfertigen.

achso also sozusagen den schliff nicht, ich sag mal so groß machen

Zitat von Schwarzfahrer

Jedoch wurde das Spiel etwas reduziert, das der nicht so höllisch klingelt wie die Almot Zylinder und Kolben.

was meinst du damit das spiel wurde reduziert? ich kann mir nichts darunter vorstellen :confused:

selbst wenn es einseiteig luft zieht vermischt sich das dann spätestens beim verdichten und das würdest du merken ob sie luft zieht z.B. im standgas dreht sie ganz von aleine hoch

also ich sehe da da kein braun oder oker

is klar das du das pfeifen dan nicht mehr hörst wenn du nur mit krümmer fährst da wirst du warscheinlich auch dein motor nicht mehr hören

also bis jetzt hatte ich noch keine probleme mit mein kolben gehabt ,kein klemmer, was oder von welcher firma sollten sie den kolben nehmen ?

ja der orginale 250er etz zylinder ist ein 4 kanal, hab den mal bei unserem motorad händler in der werkstatt gesehn und hab auch gefrag ob der orginal 4 kanäle hat da meint er ja das ist orginal

ja, es ging ja auch aber auf ein mal dann nicht mehr

ähm das is nich so einfach ich habvergessen zu sagen das ich eine H4 birne drin habe aber ich probirs mal

hallo

wie schon oben geschrieben geht mein fehrnlicht nicht mehr .
ich hab schon die kalbel auf strom durchfluss geprüft.
vom zündschloss bis zum schalten und von schalter zur birne und es muss volt´s und amper´s durch gehn ^^.
birne hab ich auch gewechselt und es geht immer noch nicht.
was könnte das sien?

hallo

hab bei rzt auf der seite gesehn das die jetzt RS-R zylinder anbieten die auf kunden wunsch angefertigen werden also nichts mehr von der stange.

was meint ihr wird das jetzt vill eine alternative zu LT und co ist oder wird?

schreibt doch mal eure meinung.