Beiträge von Robby.K

Hallo :cool:

dein Problem liegt bei der Zündung

Einstellung 1,4mm vor OT und sie läuft wie geschmiert :dance2:

Teilnadelstellung 4 Kerbe von oben

Suche am Vergaser nach deine Nr. oder Bezeichnung

Auszug BVF

Vergaser 16N 1-11
Hauptdüse(0,01mm) 72
Nadeldüse(0,01mm) 215
Teillastnadel 10
(neue Kennr. 0) (2A511)
Teillastnadelstellung
(Kerbe von oben) 4
Leerlaufdüse(0,01mm) 35
Leerlaufluftschraube
(Umdrehung) 1-2
Startdüse 50

:smokin: Bing Vergaser ziemlich identisch, die S51 fährt am besten mit diesn Einstellungen.

Tipp: Lass doch mal den Kompressionsdruck messen.

Hallo

:biggrin: deine Zündung kann es nicht sein, dann hättest du Fehlzündungen (Schüße).

Deine Nadel vom Vergaser steht sie im 4. oder 5. Kerbe ?

Zum Tehma Sprit: schau deinen Hahn und das Sieb an wenn es sich zusetzt gibt es Unterdruck (Leistungsverlust).
Meine hatte 7 Jahre gestanden sprit war noch gut.

Schraube dein Starterleitung aus dem Vergaser, am ende des Federzuges sizt ein kleiner dicker Gummi, der verdreht sich gerne . Blockiert somit das zurückfahren der Feder und gibt zuviel Sprit ab .

Hallo Sinalco

Eine Frage hast du nach dem Umbau die Maschiene mit 1:33 ; 1:50 gefahren?

Elektrickprblem::crying: Schau bitte einmal nach ob alle Massekabel richtig angeschlossen sind und Kontakt haben.
bei deiner Elektrikleiste kontrolliere die Steckverbindungen ob sie nicht aneinander kommen.

War bei meiner SR50CE der fall habe dadurch einen Batterie zusammenbruch gehabt und muste eine neue Ladestation einbauen.
Hast du den richtigen Schaltplan? :cool: