Beiträge von Dusty

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jens-hemer:
bin mittlerweile so weit das se gar nicht mehr läuft bzw. nur ab und an mit vollgas langsam vor sich her tuckert.

Mein Tipp:
Wenn sie dabei qualmt wie die Sau, dann ist dir der KuWe-Simmering unterm Primärtrieb rausgeflutscht.
Kannst du vor Ort recht gut beheben, wenn du das Moped auf die rechte Seite kippst. Dann läuft kein Öl aus, wenn du den Deckel runternimmst.

Gruß,

Dusty

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Simson_S51-B:
dann fliegt da nix mehr raus, wenn alles andere richtig funktioniert!

Und da ist der Haken.
Die stino-DDR-Zylindergarnitur hat schon ordentlich Langstrecken-Kilometer auf´m Buckel, sieht aber noch gut aus und vor allem geht sie wie der Teufel. Ich würde wirklich nur ungern einen neuen Satz draufschrauben.
Leider hat das Biest alle paar Wochen und immer nach längerer Vollgasfahrt mit hohen Drehzahlen (alles flach hier) so etwas wie eine Fehlzündung im Kurbelgehäuse, sodaß mir schlagartig die Dichtringe rausfliegen.
Ich denke mal, in so einem Moment rettet mich die Schraubensicherung auch nicht.
Darum habe ich mir Gedanken gemacht und kam auf die Idee mit den Z-Lagern.

Gruß,

Dusty

Servus,

da ich nun schon mehr als einmal liegengeblieben bin, weil es mir einen Wellendichtring der Kurbelwelle rausgehauen hat, habe ich mir überlegt, bei der nun sowieso anstehenden Motorüberholung andere KuWe-Lager als gewöhnlich zu verwenden.
Wenn ich 6204-Z/C3 Lager mit der Metalldichtscheibe nach außen verbaue, dürfte der trotzdem eingesetzte Wellendichtring vor Druckspitzen aus dem Kurbelgehäuse geschützt sein.
Das Lager würde aber normal durch Motoröl geschmiert, weil die Seite zum Kurbeltrieb ja offen ist.

Nun möchte ich fragen, ob ich vielleicht einen Denkfehler mache, bzw. bereits jemand Erfahrungen damit gesammelt hat.

Gruß,

Dusty

Servus ,

ich lese hier schon länger anonym, hab mich aber dann doch mal registriert, weil ich dann und wann auch was schreiben möchte.

Zu meiner Person gibt´s nicht viel zu sagen: Mein richtiger Name ist Frank, bin 33 Jahre, verheiratet und wohne im wunderschönen Taunus.

Ich habe mir im letzten Jahr eigentlich mehr aus Gaudi eine S51E gekauft.
Ich war 2005 in Sachsen im Kurzurlaub und lernte in der Nachbarschaft zu meiner Unterkunft einen Rentner kennen, der, wie er sagte, aus Spaß an der Arbeit eine Simson S51E herrichtete, um sie anschließend zu verkaufen.
Eigentlich mehr aus Spaß und Sympathie sagte ich ihm, wenn er fertig sei, solle er mir mal Bescheid geben, vielleicht kaufe ich sie ja.
Ich dachte schon nicht mehr dran, als er mich im April 2006 anrief und sagte, die Simson sei fertig, wie toll sie ist und wie gut sie aussieht.
Wir einigten uns, daß er mir ein paar Bilder schickte und, was soll ich sagen, sie sah wirklich aus wie neu.
Also das Gerät mit Transport für 800,- Öcken gekauft und mich gefreut wie Bolle, als sie endlich kam.
Optisch toll, aber wie sich nach und nach rausstellte: Technisch Schrott.
Der Oppa hat einfach das Ding neu getünscht, ob da Rost war oder nicht, egal - rüber mitt´m Pinsel.
Naja, bin sie noch kaum gefahren, weil sie praktisch ständig zerlegt in der Garage steht.
Ist das eine repariert, reißt irgendwas anderes die Hufe hoch. :mad:
Mittlerweile hab ich nochmal knapp 300,- Euro an Ersatzteilen reingehauen, aber ich sehe Licht am Ende des Tunnels: Es ist bald nichts mehr dran, was noch nicht kaputt war.

Was soll´s. Auf´s Fahren mit ihr bin ich nicht angewiesen und das Schrauben macht doch am meisten Spaß....ich glaub´s bald selber.

Gruß,

Dusty