Beiträge von Syncro20VTurbo

    Hallo Jungs,


    bin jetzt aus dem Urlaub zurück und hab gestern wieder an dem Roller rumprobiert.


    Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass es nur an der Zündungseinstellung liegen kann.
    Die Markierungen sind alle übereinander (mehr oder weniger) aber wie kann ich jetzt den Unterbrecher einstellen, sodass er genau zu diesem Zeitpunkt auch öffnet? Oder hab ich in der Reparaturanleitung etwas flasch verstanden?
    Leider wird dort auch von einem Zündeinstellgerät gesprochen, weches ich nicht besitze.
    Hat jemand eine Idee, wie ich den Unterbrecher auch so einstellen kann?


    Grüße und Danke Syncro

    Hallo nochmal. Ich hab zwei Nieten von dem Polrad jetzt einfach verschweißt. Wackelt nicht mehr und läuft auch rund.


    Ich hab mir nen Unterbrecher besorgt und auch gleich einen neuen Kondensator.


    Nachdem alles eingebaut war hatte ich keinen Zündfunken mehr. Dann hab ich alles nochmal auseinander genommen, incl. dem Spulenträger. Vorher hab ich mir die Position markiert.
    Alles wieder zusammen gebaut, und der Zündfunke war wieder da...? Naja Zündkerze rein, Auspuff dran usw. Sprang dann auch etwas zögerlich an und rauchte sehr stark. Nahm anfangs überhaupt kein Gas an, bis sie etwas wärmer war. Dann ging es. Bin dann einmal durchs Dorf gefahren und lief eigentlich so wie immer. Räucherte zwar immer noch sehr stark, aber lief wie immer knapp über 60 nach Tacho.
    Nach der Rundfahrt ging sie im Standgas fast aus, hat sich aber wieder gefangen. Als ich dann etwas später nach Hause fahren wollte, sprang sie wieder nicht an.


    Hat noch jemand ne Idee?

    Gut, oder nicht gut. Hab den Abzieher bekommen und bin eben dabei gegangen.
    Also an der abgescherten Scheibenfeder kann es nicht gelegen haben, denn es war keine drin... Nichtmal Reste. Aber egal. Neue rein und lief immer noch nicht.


    Habe ich mir auch schon gedacht als ich das Polrad in der Hand hatte.
    Ich habe eines mit Nocken auf der gegenüberliegenden Seite der Nut. Also wohl ein M531.
    Auf der Nocke war die Hälfte von dem Kunstoffhacken (Ich nehme an das ist der Unterbrecher für die Zündung?) ) drauf, sodass er nicht mehr geöffnet hat.


    Also. Jetzt meine Fragen. Nach nem Polrad hab ich schon gesucht. Kann mir jemand sagen wo ich sowas bekomme und wieviel es ungefähr kostet. Was ich noch brauche, wegen dem halben Unterbecher und wo ich diesen Abzieher für nen Euro bekomm.


    Vielen Dank schonmal und liebe Grüße aus Hamburg.


    Mathias

    Der Abzieher den ich habe ist nur leider viel zu groß! Ein kleinerer ist leider nur für Kugelköpfe. Der passt auch nicht.


    Ein Kollege von der Arbeit hat aber ne Schwalbe. Den hab ich eben gefragt und er hat einen Polradabzieher. Auch eine Scheibenfeder bringt er mit.


    Ich hoffe das sie dann wieder läuft. Ist im Moment ja richtig ärgerlich, bei dem Wetter dass wir im Moment in Hamburg haben!

    Hallo moppedchemiker,


    soweit so gut.


    Der Zylinder hat keine Riefen. Scheint soweit also i.O. zu sein.


    Die Mutter hab ich losbekommen. Mir fehlt jetzt nur noch der Abzieher. Werd ich wohl heute besorgen.
    Was mir aber aufgefallen ist, die Nieten von dem Polrad sind teilweise etwas locker und auf den Permanentmagneten auf dem Polrad sind Schleifspuren von den Halterungen der Spulen zu sehen.


    An einen gebrauchten Motor hatte ich eh nicht gedacht. Wenn wollte ich schon einen neuen. 60ccm klingt ja ganz gut. Nur wenn dort alles i.O. ist, muss ich ihn ja nicht tauschen.


    Hoffe dir fällt was zu den Schleifspuren ein.


    Wenn ich den Abzieher bekomme berichte ich heute Abend weiter.


    Danke und Grüße


    Syncro

    Danke soweit erstmal.


    Die 65 und 80 waren natürlich nach Tacho, Wobei der Relativ genau zu gehen scheint. Meine Frau ist als wir die Simson geholt haben ein Stück mit nem Auto hinter mir her gefahren, und die Abweichung war minimal. Die Abweichung von dem Auto beträgt laut Bordcomputer 2-3km/h bei 60.


    Rein geschaut hab ich noch nirgendwo. Wollte heute dabei. Hab Sie ja auch erst 2 Wochen.
    Wenn ich den Deckel ab habe, gibt es dort ne Makierung, oder kann ich die Scheibenfeder auch von aussen sehen?
    Bei Pkw\'s ist ja meistens noch Material vom Riemenrad davor, sodass man das nicht ohne Demontage derselben sehen kann.
    Mit 2 Taktern kenn ich mich halt nicht so aus.


    Nach Lager klang es eigentlich nicht.


    Sollte es doch etwas in der Richtung Lager, Kolbenring, Riefen sein, lohnt sich dann eine Überholung überhaupt noch, oder sollte man dann gleich nen anderen Motor nehmen. Wie sieht es da mit den Kosten aus.
    Gibt es bezahlbare alternative. Hier im Forum gibt es ja zig verschiedene Motore. 50ccm 2/3/4 Kanal usw. 60ccm.


    Etwas mehr Leistung kann ja nicht Schaden, wenn eh sowas kaputt ist. Nur auf ne Drehorgel hab ich keine Lust. Fahrverhalten sollte schon so bleiben wie es war. Nur ein bisschen besser im Duchzug wäre nicht schlecht. Schneller braucht sie gar nich tzu werden.


    Nachmals Danke und Grüße

    Hallo Experten!


    Ich habe seid kurzem eine Simson SR50 Baujahr 1986 die mit 60km/h eingetragen ist.
    Bis gestern lief sie eigentlich Problemlos. Ich habe nur den eindruck gehabt, dass sie relativ langsam ist. Nach Tacho auf grader Strecke etwa 65km/h. Und bis dahin dauerts schon ein weilchen. Ist das normal oder stimmt mit ihr irgendwas nicht.


    Jetzt hab ich noch ein anderes Problem. Montag und Dienstag sprang sie sehr schlecht an und es dauerte etwas bis sie Gas annahm. Dann ging es aber wieder wie vorher.
    Mittwoch bin ich dann von der Arbeit nach Hause und einen Berg runter mit knapp 80km/h und da ging sie einfach aus...
    Seit dem springt sie nicht mehr an.
    Zündfunken hat sie. Sprit kommt am Vergaser an (vielleicht ne Düse zu). Kompression scheint sie auch zu haben. Gemessen hab ich aber noch nicht. Beim durchtreten pufft sie ab und zu aus dem Auspuff. Wenn sie kalt ist, läuft sie für etwa 5 Sekunden wie ein Auto auf 3 Zylindern und geht dann wieder aus.


    Was ich noch etwas merkwürdig finde ist, dass es so aussieht, als ob aus dem Krümmer Anschluss an den Motor Öl ein wenig Öl rausläuft. Insgesamt ist der Motor relativ feucht.


    Vielleicht könnt ihr mir bei den Problemen ja weiterhelfen.


    Grüße Syncro