Beiträge von hänne

Dank für die Antworten, also auf dem hinteren Schutzblech gibts kein Platz für´n Aufkleber Kerze ist trotz Chokefahrerei schön rehbraun, als Hauptdüse ist eine 60er drin, da die entsprechende Literatur noch unterwegs ist, welche gehört in den 16N3-2 rein?, da das ein Opamoped vorher war, der wohl damit gefahren ist!!, ging ich bisher mal davon aus die richtige ist drin, vielleicht nicht? Wäre eine einfache Erklärung. Fuhr heute etwa 80km mit Frauchen hintendrauf und das gedrehe am Gasgriff nervt tierisch, auch der 5l Verbrauch.
Auf einem anderen Blatt steht, das die Simme nach etwa 45min stehenblieb, war meine erste längere Fahrt mit der, aber das ist ja wohl das typische Grundplattenproblem, nach 10min sprang sie wieder an, da die richtige Kerze drin ist , alles andere beschaut wurde, muß ich da wohl auch noch Kondensatoren tauschen...äh... oder warn´s die Spulen? kann mich nicht erinnern, na fällt vielleicht noch ein, die Düsengröße wäre interessanter. Dank und Grüß hänne

SR50 mit Sparvergaser 16N3-2, fahren immer nur mit Choke möglich, ohne Choke verhungert sie, läuft aber im Standgas und ohne Last sauber:was tat ich?: Vergaser gereinigt, Schwimmer erneuert, eingestellt, Nadel, Düsen, wohl ok, Dichtung der Vergaserwanne, zum Zylinder erneuert, Tank und Hahn geputzt, neue Dichtung, neues Sieb, Unterbrecher kontrolliert, paßt, Zündkerze rein und rausgedreht, Zylinderfußdichtung neu, und...schluchz..., alles immer noch genau wie vorher! Frage, was kann ich noch schauen? vielleicht Reifendruck? oder soll ich einen zweiten Rückspiegel kaufen? oder im Ernst, Haarriß im Vergaser? oder oder, ja was, ich verstellte den Schwimmer auch so das der Vergaser überlief, trotzdem, ohne choke zuwenig Sprit, wieso denn bloß? mit Dank für´s \"zuhören\" und Grüßen, hänne

Fuhr annodazumals Schwalbe, die hatte ich vorm Eiscafe mit netter, gutbesuchter Terasse geparkt, bin ebenda rausgeschlendert, als cooler Eisschleckerer. Nach dem Eisverzehr, noch lockerer als vorher, behelmte ich mich und schwang mich auf mein Eisen, trat durch und die Kampfschwalbe sprang auch gleich an. Kavalierstartmäßig ließ ich mit gut Gas die Kupplung sausen um mich in einer Zweitaktwolke flott zu entfernen ... das Bügelschloß im Vorderrad hatte ich allerdings vergessen ...ich und die Schwalbe lagen vorm Eiscafe, sie schreiend und ich mit rotem Kopf...´das waren noch Zeiten