Beiträge von lordoftheguitars

ich hab auch jetz schon an den 60er Steuerzeiten vonSchmiermaxe gedacht....

ich kenne leider niemand der soetwas macht, also das verdichtungsverhältniss verändern

Heyho

woltl emir für den SOmmer einen größeren Zylinder zulegen aber jedoch im Maße, das heist, nix übertreiben, also so da sich mit einer Standartkupplung und ohne ausdrehen des gehäusees un anderer Kurbelwelle Leistung habe.

Jetzt weis ich nicht genau was ich am besten nehme...

was findet ihr am besten:

Lang S63

http://www.langtuning.de/ind.htm

TKM Streetserie , nach angaben 50ccm 8PS ode Standart 60er mit 8 PS

http://www.tkm-racing.com/Sims…gzylinder/Serie_Sport.htm

andere Vorschläge`?

ich wllte den eher für bergabfahren nutzen!

kann jemand irgendwas empfehlen??

ok danke!!! ich werd mal versuchen!

danke

Halli hallo

Ich habe ein Problem mit meiner S51.

Seit kurzem klingt sie als hätte man ein paar kieselsteine in eine blechdose getan und man würde schütteln. Ich hatte die Kolbenringe gewechselt, da die Nasen nichtmehr gehalten haben und sich somit die ringe drehten aber anscheinend liegt der Grund woanders...

folgendes Problem:

Man fährt ,und verschaltent sich, also bekommt den Gang nicht rein, erwischt den leerlauf und sie heult auf, jeder kennt das, ist auch weiter nich schlimm, aber nach so vielen drehzahln spinnt sie dann immer wie folgt..

Sie rasselt so sehr und es klingt als wenn sie langsam ab säuft, es kommen Fehlzündungen , wenn man die kupplung schleifen lässt die ganze zeit, kommt man noch vorran jedoch geht sie meist doch aus... anmachen... keine chance mehr, . wer sein Moped liebt, der schiebt...

wenn man sie dann abgestellt hat, am nächsten tag reintritt und losfährt, ist alles io tadellos, sie rasselt \"normal\" wie immer...

hat jemand eine Ahnung was das ist? ich bin am verzweifeln...ich habe angst sie richtig ausdrehen zu lassen was am berg einen großen nachteil bringt

grüße

Heyho,

dadurch wie hier viele Berge haben, und ich auch viel Bergab fahre, überlege ich aus Gründen des Spritsparens und des Motorschonens, mir ein 5gang für meine S51 zuzulegen!

meint ihr es lohnt sich?? Meinunges gebeten!

grüße

weil zu viel öl im gemisch war un wie du vieleicht weist kann sich öl nich entzünden.. somit hat sie in den oberen drehzahln soviel öl bekomm das sie weggeblieben ist....^^

dazukam noch: zündung , simmerring.. uswusw

also.. wa rur repratur...

bezin wa rzu fett gemischt:D::D:D:D::D:D:D:D:D:D:D:

hat noch emand eine idee?!

was ich bis jetzt gemacht habe

-> neue simmeringe reingemacht
-> andere nadel probiert
-> einlass gerade geschliffen (vergaser)
->anderen vergaser probiert
-> zylinderkopf abgenommen ... alle sinordnung
-> andere hauptdüse drin

wir haben auch ma den gummimuffen abenommen un mit der hand zugehalten.. da ging sie...

ich bin voll am verzweifeln langsam..

wenn sie nebenluft zeihn würde würde sie doch aber mit choke nich perfekt laufen oder?

sie läuft ansonsten einfahc wie scheise un bleibt in den oberen drehzahlen weg

häng die nadel ma etwas höher so das weige rbenzin reinkommt.. probie rma

also habjetzt ma denluftfilte rin öl eingelegt.. läuft leicht besser.. aber immernoch zu mage..

ich hab mir ma vages angeschaut usw .. ich gglaub der einlass zum zylinder ist undicht...

ich muss ma schaun