Zitat
Original von tacharo:
Bist Du Dir denn auch sicher,daß keine Teilchen im KW-Gehäuse sind??
Also ich hab selbst erst mit so einer Situation zum kämpfen gehabt. Ich empfehle es niemanden, es ist echt ne sau Arbeit den motor zu trennen, wieder alles zusammen zu baun und dicht zu kriegen. Überprüf unbedingt ob du alle teile vom Kolbenring hast.
Hi,
ich würde dir auf jeden Fall empfehlen den Kolben zu wechseln. Deine Kolbengröße ist ja auf dem Kolben, sodass du genau die Größe ohne Probleme bestellen kannst. Mit dem Zylinder würde ich an deiner Stelle sehen ob er ausgeschliffen werden muss oder innen noch glatt ist. Wenn er ausgeschliffen werden muss kreigste allerdings dann auch eine neue Kolbengröße.
Zu deiner 2. Frage Kolbenringe werden IMMER im paar gewechselt nie einzeln.
Hi,
sry habe mich falsch ausgedrückt. Ich meinte die Mutter SW19 kann es sein das die zu fest ist?
Die Schraube zum einstellen bewegt sich nur wenn die Mutter die darum sitzt gelöscht ist un man an der Kupplung zieht. Dann spürt man eine Bewegung.
kann es sein das ich die Schraube auf den Kupplungsscheiben zu fest gezogen habe? Das einzige was sich bewegt ist die Schraube zum einstellen der Kupplung.,
Hi,
das hat mir alles schon sehr geholfen. Hab aber noch ein Problem. Bei meiner Kupplung wenn ich die ziehe müssen sich da die Kupplungsscheiben bewegen? Auf der Kupplungsschraube merk ich einen druck ich stell meine Kupplung auch wie im Video auf 90° ein. Aber meine Scheiben bleiben ruhig stehn ich merk nur den Druck auf der Schraube. Ist das normal?
Hi Leute,
nachdem ich meinen Motor gespalten habe, um das Teil in der Kurbelwelle herrauszubekommen habe ich folgendes Problem.
Beim spalten sind mir 3 Kupplungsstife entgegen gefallen. Wohin gehören die? Ich habe 2 lange ca. 10 cm und einen kurzen etwa 0,5 cm.
Habe heute die Kupplung abgenommen um etwas Überblick zu erhalten. Weiß allerdings immernoch nicht so wirklich wohin damit.
Kann mir jemand helfen? Oder hat jemand Pläne von der Kupplung wo man es erkennen kann?
Moped:
Simson S 51
Baujahr 83
Getriebe: 4 Gang
Elektrik: 12 V
Vergaser: 16-N1
Zylinder: 50ccm mit 37,97 Kolben
mfg Christian
Hi Leute,
ich habe bei meiner S51 am anfang seinen sehr starken Zündfunken. Sie zündet auch nru nach der Zeit nimmt die intensivität ab er wird immer schwächer. Sie geht dann damnach auch aus. Woran liegt das? Wie kann ich das ändern? Zündspule defekt?
Ok bedank ich mich erstmal hast mir sehr geholfen. Wo finde ich dieses Video??
Wenn ich noch Fragen hab hau ich wieder in die Tasten 
Das ist das Problem habe ich noch nicht rausgefunden. Ich denke mal unten drin da der Kolben oben im Zylinder stand.
Eine Frage hätt ich noch.
Wenn ich einmal dabei bin und den Motor zerlege möcht ich ihn gleich neu abdichten und säubern. Dichtungen sind klar einfach einen Dichtsatz kaufen aber mit was sollte man Zahnräder und das Motorgehäuse innen reinigen?
also am Zylinder is garnix kein Kratzer überhaupt nichts. Hat mich eben auch gewundert. Entweder ist das beim Vorgänger passiert bei Reperaturarbeiten oder so und hat sich jetzt erst in die Kurbelwelle gehängt aber am Zylinder ist nichts.
Zitat
Original von Mazze:
Den Kolben solltest du nicht weiter verwenden!
MfG
Mazze
Aber so wie mir gesagt wurde sollte man den Kolben nicht alleine wechseln sondern immer Kolben und Zylinder. Ist das richtig? Oder kann ich auch einfach nen neuen Kolben in meiner Größe einsetzen?
Hi,
sry hab ich vergessen mit hinzuschreiben
Simson S51 4 Gang.
Wo kriege ich so eine Trennvorrichtung her??
