Hey sieht echt ganz gut aus das Moped !
Aber mal ne Frage , gab es irgendwann ne Lösung für das Motorenproblem bei den Teilen ?
Als die Dinger damals rauskamen und auch einige Kumpels so Teile hatten waren die Motoren immer spätestens nach 2tkm hin ( ich mein mich zu erinnern das das immer die KW war).
Selbst unser Händler hatte damals über die Motoren geschimpft wie ein Rohrspatz.
h einfach die Motoraufnahme der S51 in den Rahmen schweißen.
Mach nur nicht son Scheiß !
( und wenn denn muß die obere Strebe weg, wo der Kopf vom 1er Motor aufgehangen ist)
Dann kannste dne Rahmen gleich weg schmeißen !
Dann kauf dir ne 2er und gut ist !
Aja !
Nungut, die Tage ( wenn die Erkältung die mich hat es wieder zulässt) werd ich mal nen Zyli von nem anderen Block drauf setzen.
Das gesabber ( aus dem Grümmer und aus dem Endtopf ) hat sich ja schon nach dem Rückbau von Auspuff Vergaser und Ansaugtrackt verflüchtigt .
Dann sollte der Vogel ( wenn keine Weiteren Komplikationen auftreten) erstmal halbwegs fit sein.
Griffe usw kommt dann irgendwann , wenn mehr Zeit ist.
jo passt, wäre mir aber zu viel Aufwand, wechsel doch einfach nur die Zündspule geht schneller und kostet weniger!
mfg
Ahja ok dann ist es also nicht besonderes.
Mal noch nen Frage ( nur interesse halber) : waren das alles 4 Gang oder auch normale M53 ?
MFG
woran das liegt wissen die götter meien 76 er schwalbe hat auch solch eine motornummer..
das ist wohl iwann ma kurz geändert worden
Ich sag mal so, die ingenöre hat warscheinlich auch nicht den ganzen Tag Langeweile und wußten nicht was Sie tuen sollten.
Also wird das sicherlich nen Grund geben warum die nummer in der anderen Hälfte sitzt .
Weiß jemand wo die Nummer bei den GS Motoren war ?
Moin !
wie siehts aus, ist der Fehler behoben ?
( Aus den letzen beiden Posts werd ich irgendwie nicht schlau)
Ich hab mich nur gewundert, weil die ja normal díe nummer rechts haben , also wie hier 
So haben ALLE meine M54 und auch ALLE M53 die hier rumfligen die Nummer, nur der hat sie in der anderen Gehäusehälfte hochkannt.
Hab Dir per PN nen Pic geschickt wo Du den Pilz erkennen kannst
Diesen "Pilz" am motorgehäuse nicht vergessen ! der verhindert das Du nen größeres Ritzel montieren kannst.
Auch die Zyli garniture ist anders ( hat ja ne eingeschlagene 25 )-
Der Aupuff ist mit kalotte und im Ansaugkasten sitzt auch ne Verjüngung.
Schade, aber ich denke er wird trotzdem welche bekommen ( irgendwann).
Mal noch ne Frage in Sache Motor,
ht jemand schonmal nen Block geshen der an der Gleichen Stelle die Motornummer hat !?
Ich kenn das nur auf der anderen Gehäusehälfte.
ne ich meinte mit "Schaltjahr " die unstellung von stahl lakiert auf alu.
der eine den ich hab der hat ori die lakierten Stahlfelgen ( zumindest ist der zustand sehr stimmig mit dem rest)
Auch mein 73 Star hat lakierte Stahlfelgen.
