Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Zum Thema Tachowelle, mein Tacho oder eben die Welle scheint einen mitbekommen zu haben. Die Geschwindigkeit geht bis 40 km/h mit, danach stagniert sie dort und dann springt sie auf 60 km/h. Wird wohl die Tachowelle sein oder?
naja prinzipiell ist es gut das es läuft aber das ich immer pumpen muß bis der Schlauch voll ist, ist nervig. Wenn ich nen Kraftstoffschlauch nehme kann ich das mit dem Pumpen auch vergessen...
ja wie oben beschrieben, wenn ich den Benzinhahn öffne läuft nur ein bisschen Benzin zum Vergaser. Da ich einen PVC Schlauch habe, kann ich das gut erkennen. Dann pumpe ich am Schlauch das das Röhrchen volllaufen kann. Auch ein öffnen des Tankdeckels bringt nichts. Woran kann es liegen.
Achja wenn ich dann losfahre kann ich problemlos 50km ohne Unterbrechung fahren, also scheint der Fluß dann vorhanden zu sein.
Hallo,
habe eine Simme nach 5 Jahren wieder gestartet und sie läuft auch aber ich möchte nichts kaputt machen.
Also was muß ich unbedingt machen nach 5 Jahren?
Habe heute neues Getriebeöl eingefüllt, aber was muß ich noch tun?
Dabei fällt mir ein das ich bestimmt 20x treten muß bis sie startet (im kalten Zustand)
Vielen Dank
Wohne seit letztem WE in Leiferde und habe auch schon einige mit ner Simme gesehen. Habe mir gestern nen Nummernschild geholt und bin heute das erste mal seit 5 Jahren ein bisschen rumgecruist.
Der Versicherungsmakler meinte in Ribbesbüttel wäre jemand der 7 Stü@k hat. Scheint wirklich einige Fans in der Umgebung zu geben.
Hallo,
erstmal vielen Dank für die Antworten. Nun läuft Sie, das einzige Problem ist, das sie bei Vollgas anfängt zu
stottern. Wenn ich den Choke halb ziehe, gibt es keine Probleme. Nun hab ich mir die Zündkerze angeschaut und muss
feststellen, das die Kerze total schwarz ist, das Gemisch also zu fett. Woran kann das liegen, ist der Vergaser evtl.
verdreckt oder zieht sie irgendwo Luft ? Also wenn ich den Luftfilter zuhalte, geht sie nach kurzer Zeit aus. Wie soll
ich Eurer Meinung nach vorgehen. Achja noch eins wenn ich die Leegemischschraube ganz reindrehe, läuft sie trotzdem
weiter, eigentlich sollte sie doch dann ausgehen oder ?
Die Dichtung des Schwimmergehäuses ist total hin, habe auch schon nen Neue bestellt, kann es sein, das er da Luft
zieht ?
So erstmal vielen Dank für die Hilfe. Habe heute erstmal meinen Tank gereinigt. und Benzin läuft jetzt sehr gut. Gleichzeitig habe ich den Schwimmer korrigiert. Die Maße stimmen nun und die Schwimmernadel wird vom Schwimmer nur leicht berührt und nicht hineingedrückt (erst wenn der Schwimmer steigt). Leider springt die Kiste nicht mehr an. Zündfunek ist da Kerze ist trocken. Es ist auch noch ein bisschen Wasser mit rausgekommen allerdings sehr wenig. Habe das Gefühl als wenn nun kein Benzin mehr in den Vergaser kommt. Habe es noch nicht getestet, kann ich erst morgen machen. Es kann doch nun eigentlich nur noch am fehlenden Bezin liegen oder ? Achja so wie der Schwimmer vorher war, lief die Kiste auch nur der es gab einen Abstand zwischen Schwimmernadel und Schwimmerbolzen. Kann ja nicht so schlimm gewesen sein oder ?
Hallo erstmal,
also ich habe folgende Probleme. S51 B2-4 Elektronik Baujahr 02/88
1. Der Tank ist von innen total rostig, soweit so schlecht. Wie ich den reinige weiss ich (Kieselsteine und Wasser). Nun kommt bei Reservestellung sehr viel Dreck mit raus (deshalb habe ich einen Benzinfilter zwischen Benzinhahn und Vergaser gehängt). Ok denk ich mir füllste mehr Benzin ein und lässt ihn auf normal laufen. Nun läuft es bei "normal" nur Tröpfchenweise raus, während es bei Reservestellung kontinuierlich läuft. Den Filter aus dem Hahn habe ich bereits entfernt und ausserdem habe ich den Hahn auch in beiden Stellungen durchgepustet. Woran kann das liegen?
2. Desweiteren springt er momentan schlecht bis gar nicht an. Den Schwimmerstand im Vergaser habe ich korrigiert. Zündkerze gibt Zündfunken. Vergaser wurde gereinigt und durchgepustet. Umluftschraube auf 1,5 - 3 Umdrehungen raus und Leerlaufgemischschraube auch 3 raus.
3. Wenn er denn läuft geht er gleich wieder aus.
4. Teilweise konnte ich auch mit fahren, allerdings nie mit Vollgas, denn sonst geht die Drehzahl runter und der Motor geht aus.
5. Der Leerlauf ist auch nicht gerade prall bzw. muss ich die Umluftschraube soweit rausdrehen, das er beim nächsten Starten nicht mehr anspringt, sondern erst wenn man die Umluftschraube wieder reinschraubt.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
P.S. Vergaser 16 N3-4
