Beiträge von S51 heitzer

also da fragste mich nun was, also meine aller erste simson (war ne Kr51) hatte den glaube ich nicht...
Den bei der letzten Schwalbe fragte ich mich was das sein könnte =)

Wen das so weiter geht sollen doch mal Terroristen kommen und den Landtag räumen!
Das ist lächerlich! erst der sch**ß E10 Kraftstoff und die normalen Preise in die höhe treiben und nun sowas!

Eine frechheit!!!Es dauert nicht mehr lange und wir feigen deutschen stellen uns auch mal auf und kicken mülleimer durch die gegend!
So wie in Frankreich!

Hauptsache die Politiker fahren schön weiter ihre 300er, 500er Diesel!
Sorry, dre**s verein ist das doch! und nun wollen sie den Simson (was kult istm geschichte hinter sich verbergt) an den leib!

also meine beiden schwalben hatten das beide so?!

vielleicht ist die Star ja mal endlich eine die nicht so verbastelt ist

Naja, achso danke für die Farbe

Yipppie

ja, ich hatte damals auch einen "star" motor nachgekauft hier aus dem forum für meine Schwalbe und der war auch anders, also kurze kabel und die krallen, deshalb war ich nun verwundert...

PS: Sag mir mal bitte die Ral Farben von der S51
Verliebt, genau so stell ich mir mein Lack setup vor...

achso, das wusste ich garnicht, ist mein erster Star, sonst nur Kr51/1 und S50 gehabt, war verwundert...
Also ist das auch mit den Zündungskabeln normal das die bis in die Lampenmaske gehen? Den das finde ich garnicht so schlecht...

Ich dachte immer die Motoren sind alle gleich bei der Kr51/1 und SR4/2-1

ich meine da hatte ich gestern noch was beim stöbern gefunden

Wie seit ihr zu eurer ersten Simme gekommen?

bitte

EDIT:
Da war ja wieder einer schneller als ich

mhh stimmt...wollte sowiso noch fragen wo eig. die baterie hinkommt. ja mit den kasten weiß ich auch nicht zu recht, fakt ist wenn ich den abnehme habe ich da ja die sch**ß 3 löcher im rahmen

Aber mal zum Motor warum ist die zündung so komisch befestigt? komisch deshalb da ich die ja nicht von außen verstellen kann! Mhh das mit den Radio mache ich denke ich doch nicht mehr...war wohl nur so nen kleiner splin von mir...

Achso, habe auch den Fehler von dem schwammigen fahrverhalten gefunden, da hat der vorbesitzer viel zu kleine schrauben rein gedonnert...und die haben zu viel Spiel

So, Zündung ist schon einmal eingestellt aber nicht lange! Der Kondensator ist kaputt und den Kontakt wechsel ich dann natürlich gleich mit.

So sieht der Rätsel Kasten von innen aus und hier noch ein Bild von der Zündung.

Ist das noch der alte Motor? hat ja nicht die klammern zum festhalten!?
Müsste in einer 74er nicht ein neuerer drinne sein?

gruß
GraVis

Zitat von Sternburg-Export

6W sofitten reinmachen und dann trotzdem nicht mehr ordentlich blinken können, weil ständig alle 3 sachen blinken müssen?
nen bisschen duster wärs auch
und die iriginale sofitte mit 6W zu betreiben wird nix
der takt (wenn überhaupt einer drauß wird) wär viel zu langsam und die birne zu dunkel

Naja, war nen Vorschlag aber nun hat mir gegoogelt

Schau mal in google nach nen Relais mit 6V 10-110W Das reicht auf alle fälle

http://www.kabel-schmidt.de/el…inkrelais-watt-p-102.html

So, gerade mal auseinander gebaut und zusehen was noch da bzw zu retten ist, und siehe da=)...
Da ist doch noch tatsächlich nen unberührter Kabelbaum drinne.
Fehlt nur das Zündschloss...
Der Motor ist auch frisch regeneriert :a_grgrins: , da schimmern die braunen Simmeringe durch...
Ich bräuchte nacher mal eure hilfe aber dazu komm ich nacher nochmal...dann kommen auch neue Pic`s

@Zündung und Vergaser einstellen, hau ob das gut geht

gruß
GraVis

Zitat von bseQ

den scheinwerfer kannst du mit 6v nicht betreiben.

du musst dir auf jeden fall für deine warnblinkanlage einen neuen blinkgeber besorgen, der jetzige macht das nicht mit (nur für eine blinkleuchte ausgelegt - du willst 3)
du brauchst also ein blinkgeber vom auto.

Wäre es nicht besser von 18Watt auf 3x6W zugehen? Dann könnte man doch das Blinkerelai behalten oder nicht?
Ist nur nen Vorschlag nicht gleich zusammen Falten