ich hab persönlich nioch nie wirklich ne defekte zündkerze gehesen.. ausser abgebrante... oder sonstige mechansihce beschädigungen.....
das ding is bisi porzelan stück metall etc egi idiotensicher udn robust seltensterweise ist dort ein fehler.
meoin opa hat die immer saubergemacht nachgebogen und und und und hat die ewig gefahren
Das stimmt... zumindestens Öle die für Nasskupplungen geeignet sind.
Aber ich konnte mich überzeugen das ein 5W40 in einer DT 50R läuft aber auch nur das billigste.. wegen Additiven... ich persönlich hau 10W30 rein.. welches ein getriebeöl von Motul extra für Japaner ist. gibt auch 10w40 etc alle mit der Spezifikation Getriebe und Nasskupplung
naja Verallgemeinern kannste das mit dem Reibungskram nicht.. aber in der Regel sind Additive drin.
Ich kenne genug Leute die das in andere Mopeds als Getriebeöl fahren aber im Halbautomat ist das Ding falsch am Platz?
mal untrbrecher gereinigt bzw getauscht und zündung neu eingestellt?
HLP 46 gehöhrt dort rein das ist ein Hydrauliköl...
und das ist gerade schlimm, nix anderes als das mag die Kupplung vom Hycomat
Und da liegt schon der Fehler... mach Hydrauliköl HLP rein.
oder einfach nur verklebte Kupplungsbelege... selbiges spiel hatte ich auch wie er
3x Ölwechsel und schon gings...
Wie sieht das Getriebeöl aus? schon mal gewechselt?
also ich behaupte ma 30 euro mindestens.. sind schon sehr selten mittlerweile habe ich mir sagen lassen
danke...
ja genau son kasten nur halt fehlt das oberteil mit dne klemmen wenn starker bedarf ist mach ich nochn photo...
thomas hol dir einfach mal son verbinder in der rochtigen größe und dan kann ich dir wenn du willst noch ein genaues photo machen was wo angeklemmt ist. ich find das jetzt nicht ganz so schlimm
hab den batteriekasten auch.. naja nix besonderes. der wird einfach mait dem gummie drangespannt.. fertig. ich persönlich würde nen normalen akku block reinmachen und ne kleine ladeanlage , da ja die ladespule schon vorhanden ist. irgend ne ladeanllage von nem
roller oder sonst was.
aber da meine erst so wneig km hat wird sie orignal bleiben.
sogar das kabel von der zündung endet im herzkasten ist nur nicht belegt.... also ran an den speck 4 akkus zusammgelötet schrumpfschlauch drum und ne ladeanlage ran ab gehts...
also gekostet hat sie 250. von einer frau die sie mit 15 bischen schwarz gefahren ist das war auch weider vor 15 jahren. es sollte für ihr kind neues bett gekauft werden etc... deshalb hab ich garnet verhandelt. hab den mitbewerber der auch dei simson kaufen wollte schlecht geredet und dan gesagt ich nehmse für 250 ... ich denke das ist sie auch wert da alles 1000% orignal und die km stimmen auch müsste nur mal bischen pflegen.
original papiere anleitung und versicherungskarte. selsbte der kondensator ist vom herstellugnsjahr gewesen.
den deckel der zündung etc hat noch nei jemand aufgemacht echt schönes ding. mal schaun ich mahc jetzt nach und nach die bsihcen mehr fit
