Beiträge von PINKS!!!

wie du willst deinen eigenbau auf der strasse bewegen???na viel spass...

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ps: willkommen im forum.

peinlich....ja, den meinte ich^^

verleg mal den choke-zug noch ordentlich, ansonsten: TOP

von chemie hab ich null plan

mit leistungsangaben in % bin ich eh sehr vorsichtig....

und ich bin mir auch bewusst, dass der unterschied nicht der hammer sein wird, schliesslich kenn ich ihn ja (unterschied tag/nacht fahren)

es war auch mehr ein gedankenspiel, wie es ja auch im titel steht. wenn es relativ einfach zu realisieren wäre...warum sollte man es nicht machen? hat sich herrausgestellt, dass es nicht so einfach ist.nun gut, dass ist es halt so.

@ squamble: habt ihr an eurem rennmopped schonmal mit ner boostbottle experimentiert? hätte da nämlich auch n paar fragen zu. hab mich mit dem thema auch schon n bischen beschäftigt, will nix vorgekaut bekommen
könnten wir auch per pn machen.

achja:

Zitat

durch das zerstäuben vom benzin wird dem luft strom eh wärme entzogen. und spätestens wenn das frischgas ne halbe umdrehung im KWG war ist der temp.unterschied futsch.

die temperatur des gemischs hinter dem vergaser ist mir vollkommen latte, es geht darum, dass man bei gleichem volumen luft mehr sauerstoff ins gemisch bekommen soll...

Zitat

Original von HomerTuning:

Hat eventuell mal noch jemand nen schönen großen und auch lesbaren schaltplan für die /2 e (also 6v unterbrecher).

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zu finden auf: moser-bs

Zitat

Original von DarkBrummer:
es würde schon helfen den normalen Aluminium Ass durch einen \"Gummi-Ass\" zu ersetzen da dann ein bruch zwischen Gaser und Zylinder in sachen Wärmeleitfähigkeit besteht.

ich steh grad auf der leitung. was für ein \'ass\'?

den bruch gibt es auch jetzt schon, nenn sich vergaserflanschdichtung, is ca. 5mm dick und aus plaste.

@ low:

ich hab noch keine passende idee für ein bauteil, womit man die luft ausreichen herrunterkühlen könnte...also ist die gewichtsfrage auch schwer zu klären

wo willst du denn das wasser einspritzen? und vor allem warum? ist wasser im zyli etwa sogar produktiv und nicht schädlich, so wie ich dachte?

soweit ich weiss benutzt man die mischungsregel für alle agregatzustände. wir haben damit auch sachen gerechent wie: \'ein brocken kupfer mit raumtemperatur fällt in ein glas wasser mit 80°C warmen wasser. wie ändert sich die temperatur des wassers, des kupfers in geg. zeitraum. beziehen sie ihre erkenntnisse auf den klimawandel^^\'

so, was sich mischt? sprit und luft.

und was passiert im zylinder, wenn das gemisch vergleichsweise wärmer ist?

edit: hab auch nix gegen dich, keine sorge. würd mich nur gern auf ne sachliche diskussion einlassen. dein vorwurf an solchen beiträgen generell ist doch, dass leute mit wissen prahlen/protzen wollen, das sie garnicht haben und um das zu erreichen benutzen sie möglichst viele fremdwörter und fachbegriffe, mit denen sie selbst nichts anfangen können, oder? wenn ja, dann stimm ich dir sogar zu, sowas stört mich auch. aber ich glaube nicht, dass man das meinen beiträgen hier in diesem fred anlasten kann. vllt hab ich mich nicht genug erklärt und damit den anschein erweckt.....naja, nix für ungut.

@ duescha:

1. Was für Fachwörter?

2. Wenn ich Experte w ä r e würde ich mit Sicherheit nicht solche ach so dummen Fragen stellen.

3. Wenn du schonmal in der Nacht oder an kühlen Tagen gefahren bist dann wirst du genau diesen Effekt auch beobachtet haben.

4. Wenn du mal genauer drüber nachdenken würdest, würdest du sehen, dass an den Thesen durchaus etwas dran ist (Stichwort Wasserkapazität). Dass dieser Fakt nicht Ursache des beschriebenen Phänomens ist...dafür kann ich nichts. Du kannst mir jedenfalls nicht vorwerfen ich hätte mir keine Gedanken gemacht. Und ja, ich habe mich von den Experten (die ich übrigens sehr achte) eines besseren belehren lassen.

So, nu zu meinen Thesen:

Warum warme Luft besser sein soll als kalte?

--> Stichwort Richmannsche Mischungsregel, Grundgesetze der Thermodynamik

Wie was Wasserkapazität?

--> Stichwort Klimaanlage (wieso kommt da Wasser raus?), oder ganz einfach und richtig schön allgemein: Wetter

Unmut schön und gut, aber sag mir doch mal bitte, was an der generellen Idee, die Ansaugluft zu kühlen (sei es um den Sauerstoffgehalt zu erhöhen oder vermeintlich um das Wasser zu entfernen) so falsch ist.

Achja, und zu meinem Bildungsgrad: ich mache gerade mein Abi, LK Geo und Englisch, mündl. Prüfung Physik.

Wie siehts mit dir aus?

@ plbg: wir wollen nicht mehr Gemisch sondern mehr Sauerstoff auf gleicher Menge Gemisch.

huhu...wir reden hier von nem intercooler, nich von NOS. das ganze soll auch noch bezahlbar sein. für den preis von nem NOS system kann ich nen motorradführerschein machen....klar was ich sagen will?!

also: hat wer noch brauchbare vorschläge zu der thematik \'ansaugluft runterkühlen\' ?

marcel, nu mach aber mal n punkt. soll er, nur weil er , man soll es nicht glauben, auf reifen fährt, die aus gummi sind und auf ner sitzbank sitzt die aus kunstleder ist gleich die ganze kiste matt lackieren???

ich finde das spiel mit matten und glänzenden tönen sehr spannend, und wenn man es gut macht sieht es einfach mal geil aus. kann man besonders auch bei größeren motorrädern machen find ich...siehe zb die nightrod