Beiträge von wallbach

fakt ist: wer sich heutzutage einen \"Plastikroller\" kauft, kann (glaub ich zumindest) nich erwarten, das jener nach 30 Jahren, wie eine Simson zum Beispiel, noch gut läuft !

soviel zum Thema Robustheit von Rollern ... qualitativ steht eine Simson einem ach so hochmodernen Roller in kaum etwas nach

wer ein simson möp schonmal RICHTIG gefordert hat und ständig belastet hat usw weiss was ich meine ... gebt mir so nen roller und ich fahr euch den in 2 wochen so zu schrott wie es mit einer simson nich möglich wäre

dolle idee

schick nochmal paar bilder wenn ostern is

nebenbei ... mit den RAL Farben is das so ne Sache ... die neuen Farbnuancen werden nichtmehr in RAL angegeben sondern in irgendwelchen vielstelligen Zahlenkombinationen ...
Die erfahrungen hab ich zumindest bei Autolacken gemacht ... manche Kunstharzfarben haben noch RAL Nummern !

bauen ? was und wo arbeitest du ? mir schwebte ja auch vor neue stangen in der stärke des ausendurchmessers des gewindes zu kaufen und dann ein neues zu schneiden.
Trotzdem is auch ein geschnittenes gewinde nich wie ein gewalztes .. weil beim walzen wird ja nun mal das material verdichtet und bleibt erhalten, und wird nicht abgeschnitten ...

aber sag mir doch bitte aus welchem material !!! hat es dann denn auch stofflich geeignete eigenschaften ??

aaaalso folgendes, hatte vor meine Telegabel zu kürzen ... hab det jetz alles aufgebaut, die gewindestange liegt vor mir und ich muss feststellen das die gewinde gewalzt sind. wenn ich die stange nu kürzen will muss ich ja des gewinde weiter schneiden ... nur das man das nichmehr gewinde nennen kann ... die zugfestigkeit ist doch dahin wenn man versucht ein gewalztes gewinde weiter zu schneiden. hab kein bock mit so nem verkrüpelten gewinde rumzufahrn ... und zum walzen hab ich nix :biggrin:

Kann mir jemand sagen :

- was das für ein gewinde ist ?
- um was für Material es sich handelt (incl. Zugfestigkeit und
härte usw)
- gibt es kürzere Stangen zu kaufen ? wenn ja wo ?

danke im vorraus

hab gestern aus Vezweiflung den Motor rausgenommen und nen S51 3 gang reingehangen ... quasi alles anders jetz ... Problem bei dem Motor ist, der Funkekommt nur sporatisch, also mal ja mal nein ... der S51 Motor hing in einer alten schwalbe drin und hatte vom Kupplungsdeckel ein Kabel zur Masse ! Das hab ich als ich den Motor bei mir reingebaut hab erstma wegggelassen ... kanns damit zusammenhängen ? muss der unterbrecherabstand bei OT 0,4 mm sein ? ich dachte 0,3 mm ?? die kontakte hab ich schonmal mit fühllehre und sandpapier bissl blank gemacht ...

ja hab ich ! keine Veränderungen

aaalso nachdem das erste problem beseitigt ist besteht nun ein viel elementareres !
wenn ich mein möff anschmeisse läuft es relativ sicher und gleichmäßig im standgas, auch wenn man ein wenig gas gibt klingt alles ordentlich.
läuft der Motor im Leerlauf allerdings auf höheren drehzahlen oder auf voller drehzahl kommt es zu enormen Zündaussetzern.
Will man fahren, bemerkt man sofort das überhaupt kein schmackes mehr da ist, also der Motor keine Kraft mehr hat. Gibt man kein Gas, läuft sie normal und macht meppmeppmeppmepp, gibt man gas dann macht sie moooooooop und droht auszugehen.
anfahren is durch den leistungsverlust fast nichtmehr möglich !
kommt man doch zum fahren, dann stottert sie ohne ende und kommt kaum von der Stelle.

Sprit ist da ! Zündfunke ist da ! Luft ist da ! Auspuff ist offen ! Sprit is in Ordnung! Vergaser u.a. wurden an einem Neuaufbau ausprobiert und Funktionieren zu 100 %

Es handelt sich um ein S50 3 Gang Triebwerk

grüße Jan

oha ... da steppt der bär im kreisverkehr ...
derbes projekt ... darf man fragen was das an finazen verschlungen hat ?? und vor allem wo ist dem bei dem Leistungs/Gewicht verhältnis noch ne ordentliche Bodenberührung vorhanden ... ihr habt doch echt was am helm alter weiter so !

danke für die antworten erstmal, angenehm!
ich schau mal nach der Zündkerze und werd den Kondensator auswechseln, solltes immernoch nich gehen meld ich mich wieder daaankeschön

also richtige Zündkerze isses schon mal ... das mit dem Kondensator is gut möglich ... danke schonmal ... naja zündeinstellungen is so ne sache trau mich da eher nich ran, hab kein bock scheisse zu bauen ... !

mal dämlich gefragt ... kanns mitn vergaser zusammen hängen ??

oha ... :eek: danke erstmal für den post ... kannst du mir auch noch erklären wieso neue Simmerringe anner Kurbelwelle da helfen ?
zwecks technischem Verständnis und so ... !! ich kanns nämlich nich wirklich nachvollziehn !

tschö Jan