Beiträge von Simmibastler 2

  • Wo liegt die ursache??

    1. wir sprechen von einem 51er motor und nicht von nem s50 da sind die simmerringe innen ( ohne spalten gehts net)


    2. hab heute den linken gewechselt morgen motor reinhängen und dann probieren.


    was , wenn wieder öl aufm kolben is??






    mein simmihändler meinte ob nicht die KW nen schlag hat weil ich die SR erst neu hatte
    aber das geht eigentl. nicht oder ich schmeiße den motor doch nicht durch die gegend und der hatte erst 6000 runter.


    was sagt ihr dazu??


    MFG SIMMI

  • Wo liegt die ursache??

    also e zündung hab ich ist top eingestellt und ich hab ja bloß den zylinder ohne vergaser ohne zylinderkopg draufgesteckt und dann hab ich durchgetreten dann kam es schon wieder aufn kolben und es suate wieder rum also kanns am gaser net liegen oder???


    werde mal simmerringe neu machen.


    gibts ne möglichkeit das KW gehäuse zu leeren ohne motor auszubauen und um zudrhen nein oder???




    MFG SIMMI

  • Wo liegt die ursache??

    hallo meine s51 saute ausm auspuff raus und die kerze war verölt und nass und da habe ich den kopf auf gemacht und da stand dann eine schwarze suppe auf dem kolben.


    normalerweise sage ich da sofort simmerringe aber die sind erst neu.


    also ich alles sauber gemacht dann bloß den zylinder draufgesetzt und mal durchgetreten dann spritzte es wieder raus.


    meine frage sollt ich die simmerringe nun wechseln oder liegts an der mitteldichtung( noch original) oder irgendwas anderes??




    MFG SIMMI

  • was sagt ihr?

    @ scrap was willste ham material glaube 15 eus
    @ Henne stimmt doch garnicht ich werd doch noch kabel an die zündspule anschließen können und außerdem werd ich niemanden beschuldigen wenn de simme kaputt ist also stimmts nicht.



    MFG SIMMI

  • BVF: S51 läuft im warmen schlecht oder garnicht

    so neuer stecker ist dran bin 10 min gefahren läuft immer noch gut nimmt super gas an also alles gut bis das sie im kalten schlecht anspringt selbst mit chok mal treten und volllgas dann erst.


    ist das die zündung


    zündung: wie muss ich bei ner elktr. zündung die grundplatte drehen oder wie stellt man die ein hab sie immer so gemacht, dass da von auf der platte ne auskerbung ist , das die auch mit der motormarkierung übereinstimmt und dann das polrad in der mitte und dann einmal mit kerze reintreten und einmal ohne und dann gings ist das richtig????
    wenn nicht wie ist es richtig??



    MFG SIMMI

  • BVF: S51 läuft im warmen schlecht oder garnicht

    also ich hatte jetzt nochmal den vergaser schön eingestellt und jetzt scheint es zu gehen obwohl ich mir da nicht sicher bin werde aber morgen nen neuen kerzenstecker holen und ne neue nadel was barcuh ich für eine???


    der shoke gummi ist wie neu.


    symptome: stangas wird immer langsamer und sie läuft nur noch in ganz niedrigen drehzhalen man kann sie dann wieder hochtouren aber wenn man nix machen würde würde sie ausgehen


    das mit der kerze mach ich sieber nicht, da mich das schonmal nen zylinderkopf gekostet hat im warmen zustand die kerze rausdrehen.


    ich werde aber mal das kabel vom stecker abmachen und gegen masse halten.


    MFG SIMMI

  • BVF: S51 läuft im warmen schlecht oder garnicht

    hallo leutz,
    meine s51 läuft im kalten top super gasannahme und hält sogar standgas was nicht selbstverständlich ist biggrin.


    im warmen kämpft sie dann mit standgas und gasannahme is auch schlecht


    12V elktr. Zündung
    260er kerze
    neue simmerringe ( kurbelwelle)
    neues düsenset
    16N1-8 vergaser aber mit 16N1-11 düsenset
    nadel hängt am 2.plättchen als das obere an der 3. kerbe von oben



    Brauche hilfe hatte schonmal das problem und da wurde mir dann gesagt, dass es an der nadeldüse liegen kann nun hab ich sie gewechselt und es geht immer noch nicht.


    MFG Christoph