das wird wohl daran liegen das die schaltwalze zu viel spiel hat;)
EDIT:
war ich wohl zu langsam
Beiträge von bluerider1989
-
-
So Thema schwalbe ist erstmal vom Tisch
http://s10b.directupload.net/file/d/1732/soyydduq_jpg.htmder auspuff und luftfilter sind aber nicht original :dma_smile2:
was hast den vor mit der schwalbe? ist doch ganschön runtergekommen.
-
am besten du guckst dir das lehrvideo an. wie man da rann kommt. beim ersten mal nicht so einfach.
-
ich sietz schon in den startlöchern bis heute arbend
ist das ich auf meine frage bezogen?
kommt heute wer zur aral? peutestraße?
EDIT:
Währe schön wenn jemand zur ARAL an der peutestraße kommen würde um 19:30 -
kommt heute jemand der ahnung von mz etz 250 hat? weil ich habe probleme mit meinem getriebe.
-
Alles anzeigen
Motoren werden nicht gespalten , sie werden geöffnet . Solln ja wieder zusammen .
Im Falle des ETZ 250 motor brauchst du nur ein Spezialwerkzeug : den Kupplungsabzieher .
Mit einem Klauenabzieher zerstört man den Kupplungskorb .
Zum abziehen des Lima-Rotors braucht man eine M10 x 100 mit durchlaufenden Gewinde .
Wenn du den Motor nackich gemacht hast , also Zylinder und Kolben ab , Kupplung und
Getriebeeingangszahnrad ab und Schaltarretier-Mimik , und Lima und Kettenritzel
und alle Gehäuseschrauben , dann machst du den Motor warm . So 100° - 120° .
Das ist der Fall wenn Wassertropfen sofort verdampfen .
Warm machen geht
- im Backofen , ca 1 std.
- mit einer Lötlampe , ca. eine dreiviertel std.
- mit Helfer und zweiter Lötlampe ca. 20 min .Jetzt müßte der Motor gewaltfrei aufgehen . Eventuell mit einem Plastehammer "freiklopfen" .
Nicht auf die Dichtflächen einwirken , auch nicht und schon gar nicht mit einem Schraubendreher .
Man braucht auf jeden Fall Schutzhandschuhe und ausreichend Platz um die warmen Teile alle ablegen zu können .
Viel Glück.
Grüße...(Zusammenbau geht ähnlich in rückwärts)
ja aber habe gelesen das das günstige spezialwerkzeug nur müll sein soll. und so nen 50€ teil für ein mal finde ich bisschen viel.
sol ja auch noch unterschiede im gewinde geben zwischen 4 und 5 gang?
-
moin,
kennt oder hat vieeleicht einer von euch das spezialwerkzug, um einen 5 gang 250etz, motor zu spalten?
bei meinem fehlt der 2 gang
-
hmmm ma ueberlegen...bring ma erstma mit wenn de kommst..ich entscheid spontan, weil halterung und plastedingens hab ich.. schaun wa ma
krigen wir dann schon hin
-
-
juten tach. hat jemand nen tacho? alt oder neu, scheissegal, wie er aussieht...scheissegal..hauptsache funktioniert. wenn ja...wat soll kosten? bin diesen donnerstag am jänsemarcht...
habe noch einen s50 tacho mit halterung. wenn ich am donnerstag komme könnte ich den mitbringen.
-
auf die Schnelle nochma ne Frage: Ist an der KR51/2 standardmäßig n 14er oder n 15er Ritzel drauf?
bei der kr51/2 ist 15 ori
bei der kr51/1 ist 14 ori -
brauche ne BVF Vergaserwanne. Hat jemand sowas auf Lager?
Würde auch 2 nehmen, wenn ihr zu viel davon habt
ich habe noch eine für dich. krigst aber nur wenn du mir den weg von der aral zum gänsemarkt führst :dma_smile2:
