hallo,
also ich habe vor mir einen 60ccm 4 kanal zylinder von mühli bzw.. wilke zu kaufen und frage mich ob ich die zylinder bedenkenlos mit ner u-zündung fahren kann... nicht das der unterbrecher das nicht mitmacht...
bekomm ich mit nem 4 kanal zylinder nen schlechteren anzug als mit nem ori 60er ?
gruß
torben
also von der schwimmerkammer die schraube solange reindrehen bis unten das teil raus ist?
hallo,
also wollte ein vergaser aufbohren (bvf) .. jetzt frage ich mich wie ich das messingteil rausbekomme wo die vergaser nadel reinkommt...
danke
torben
ich zähl auf dich lowrider 
gruß
torben
hallo,
ich frage mich, wozu das loch an der auspuffschelle von der kr51 gut ist? wofür wird es benötigt? ich weiss nicht genau wie es an der beifahrerfußraste montiert wird?
BILD
vllt kanns mir jemand erklären oder ein bild zeigen..
danke
torben
hallo,
also momentan fahre ich einen 60er 2 kanal mit nem ori bing vergaser...auspuff ist ori und habe eine 6v unterbrechterzündung..
jetzt wollt ich schon etwas mehr kraft im motor haben und frage mal was jetzt gut wäre..
würde ein 60er 4 kanal (keiner von LT oder so ) eher ein billiger von wilke oder mühli mit u-zündung laufen (längere zeit auch)?
oder wäre es besser wenn ich einen größeren vergaser mit großem krümmer kaufen würde?? das würde auch fast so teuer wie ein 60er 4 kanal von wilke sein...
(klar... es wäre besser wenn ich ne e-zündung und nen qualitätszylinder wie von lt oder so kaufen würde, aber soviel geld will ich da nicht reinstecken..)
gruß
torben
nochmal neu:
ich beschleunige im ersten gang.... lasse die kupplung zum schluss komplett los 
...
und dann hakt etwas und das moped läuft nicht mehr flüssig... ich glaube das da irgendetwas mit dem getriebe nicht rund läuft oder die kupplung vllt nicht richtig eingestellt ist...
ich hab auch einen lack fleck auf beton.... und ich bezweifel es stark das ein eingetrockneter lack fleck mit einem herkömmlichen wasserhochdruckreiniger abgeht......
also am ehesten würde ich mal so graffiti-reiniger ausprobieren...
hmmm hab sogar von meiner schwalbe das schloss ausgebaut und dran gesteckt... ging immernoch nicht...
aber an 59b kommt definitiv strom an... an 58 nicht...
ich glaube ich werde einfach mal das zündschloss reklamieren auch wenns eig geht... ka .. solln die bei akf mal nachmessen...
ich hab auch schon so sachen wie ladeanlage und so ausgetauscht...
rücklicht 3 schrauben
also wenn ich die kabel so verlege, wie es richtig ist dann geht das bremslicht (natürlich nur wenn ich bremse ) aber das rücklicht nicht...
also vom rücklicht habe ich das massekabel an den rahmen gemacht, was ja auch strom bekommt, da ich ja momentan mit rücklicht fahre, nur nutze ich den strom vom bremslicht kabel !
also fahre ich momentan ohne bremslicht.. was ich eig gerne ändern würde..
ich verstehe nicht warum ich durchgang habe, aber wenn der motor an ist und ich messe... dann ist zwar an 59b spannung aber an platz 58 nicht ...
das ist doch eig total unlogisch oder?!
gruß
torben
ups in stellung 2 hab ich beim neuen doch durchgang nur nicht in stellung 1 .
soo die oben genannten messdaten sind von meinem alten zündschloss...
bei meinem neuen hab ich zwischen 59b und 58 auch kein durchgang in stellung 2...
nur in stellung 1 !
also sind wohl beide schlösse einfach unbrauchbar oder?
puhh... hätte ich echt nicht gedacht.. immerhin hat der schalter 19 euro gekostet ... angeblich in \"Originalteile-Qualität\"
gruß
torben
