Kerze hab ich heute gekauft. Funke kommt am Stecker an. Werde sie morgen mal einbauen und sehen, was passiert. Kann dann ja noch immer nach dem Polrad schauen. Wenigstens die TS läuft gut. Nur leider ist die noch nicht fertig und getüvt. Kommt aber auch noch.
:t_devil_emoticon: Gruß und Dank erstmal, Devil :t_devil_emoticon:
@ Moppy
Sorry, hab mich wohl von Darth Rider hinreißen lassen. Hast natürlich recht. Pigment!!!
:t_devil_emoticon: Gruß, Devil :t_devil_emoticon:
@ all
Die Bilder sind vom Blitzer. Danke!
@ Muddi
Was willst du denn jetzt eigentlich mal werden? Was ist das denn für eine Stelle?
:t_devil_emoticon: Gruß, Smoky :t_devil_emoticon:
@ Darth Rider
Heißen die nicht \"Maximalpickmentierte\"? Politisch korrekt ist aber \"farbiger Mitmensch\".
@ Tacharo, Pinks und Darth Rider
Nicht schon wieder Ossi-/ Wessiwitze. 
Und nun noch was für alle zum lachen:
:t_devil_emoticon: Gruß, Devil :t_devil_emoticon:
:a_dito:
Genau so sehe ich das auch, Tacharo.
:t_devil_emoticon: Gruß, Devil :t_devil_emoticon:
Hey Peng,
deine Sig find ich super. Immer was aktuelles drin. 
Vielleicht solltest du hinter das Joscha die hüpfenden Bälle mit der kleinen Explosion machen. 
:t_devil_emoticon: Gruß, Smoky :t_devil_emoticon:
Moinsen,
nun hab ich mal ein Problem. Seit gestern läuft mein Sr nicht mehr. Will nicht anspringen. Vergaser gereinigt, Vergasernadel in verschiedenen Stellungen probiert, Schwimmernadelventil i.O., Benzinleitung frei (Sprit kommt), Kerze Diodenabstand eingestellt. Bin jetzt ein bissel ratlos. :confused: Vielleicht ist er ja nur stinkig, weil ich die TS gerade wieder fit mache.
Nee, mal ernst. Wer einen Tipp für mich hat, immer her damit.
:t_devil_emoticon: Danke und Gruß, Devil :t_devil_emoticon:
Hallo Leute,
wieder einmal hab ich mich über eine Verkaufsanzeige bei Ebay fast weggeschmissen vor lachen. So manch Ebayer hat tatsächlich fundiertes Erstklässlerwissen im Fach Deutsch. Aber lest es euch doch selbst durch.
:t_devil_emoticon: Gruß, Devil :t_devil_emoticon:
Wat schön. Wenn ich dann nächstes Jahr im Sommer mal in Leipzig bin, werd ich da bestimmt mal vorbei schauen und eine Runde drehen. Und wieder rettet einer ein Stück Zweirad-, Entschuldigung, Dreiradgeschichte.
:t_devil_emoticon: Gruß, Devil :t_devil_emoticon:
Bin doch hier. Weiß auch nicht, warum es hier so ruhig geworden ist.
@ all
Problem: Mein SR springt nicht mehr an. Vergaser gereinigt, Schwimmernadelventil i.O., Sprit ist im Tank und läuft auch in den Vergaser, verschiedene Vergasernadelstellungen probiert, Zündfunke kommt an der Kerze an. Bin jetzt ein bissel ratlos und brauche mal Hilfe. :confused:
@ Blitzer
Danke für die Bilder. Vielleicht kannste ja das nächste Mal 4 - 5 Bilder in eine Mail packen. Das macht sich besser.
:t_devil_emoticon: Gruß, Smoky :t_devil_emoticon:
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Original von Slime:
Hat einer von Euch evtl. Erfahrung mit der Krümmerbefestigung per Kugelflansch? Ich spiele grade mit dem Gedanken, diese bei meinem Roller nachzurüsten.
Da gibt\'s ja diese Komplettsets, wie z.B. bei AKF:
Wie das ganze funktioniert, kann ich mir ja im Grunde vorstellen. Aber wofür ist die Hülse, also das Teil rechts neben der Dichtung? Bin da irgendwie planlos. :frown:
Bei mir hatte sich die Kalotte (oder wie die große Mutter heißt) ziemlich locker gewackelt. Dabei hat sie die Gewinde am Zylinder und in der Kalotte selbst zerstört. Leider hab ich das zu spät mitbekommen und durfte anschließend den Zylinder wechseln. Die neue sitzt seit dem fest drauf. Dicht ist der Krümmer aber an dieser Stelle nie. Die Federn haben nicht genug Zug. Du wirst also immer nen Tropfen Öl drunter haben, der von dieser Verbindung kommt. Ich hab mit dem Gedanken gespielt, ob ich nicht den Krümmer wechsle und ihn mit einer Überwurfmutter am Zylinder befestige.
:t_devil_emoticon: Gruß, Devil :t_devil_emoticon:
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Original von xXS50Xx:
1 out of every 100 motorists rides a motorcycle.
in 70% of all accidents between a MC more... and a car the driver said he didn\'t see the MC or saw him too late.
still too little drivers think about MC in daily traffic.
Riders must also take heed of their vulnerability.
A rider is vulnerable.
Compared to a car a MC has more difficulty in evading sudden obstacles such as a bad road, branches or animals
Car accidents have a mortality rate of 20%.
MC accidents have one of 60%.
Because of their size MCs seem further away.
Riders often brake on the engine which does not make the brakelights flare up.
In MC rider jargon (loosely translated) crashbarriers are also called Guillotines and frenchfriesslicers...(I prefer eggslicers)
slippery roadmarkings on wet roads are disaster for twowheelers...
Look, twice, save lives, motorcycles are everywhere.
In memory of our friends...Riders...
= text in Englisch vom Abspann... wär Probleme hat übersetz ich den Text auch ins Deutsche
Ich bitte darum. Kann doch mit \"Neudeutsch\" nix anfangen. Danke.
:t_devil_emoticon: Gruß, Devil :t_devil_emoticon:
