Tuning hin oder her. 60/4, original 70\'er oder mehr. Und dazu noch die ewigen Diskussionen mit Krümmerkürzung, Einlass polieren oder andere Vergaser einbauen. Und viele vergessen auch noch Fahrwerk und Bremsen anzupassen. Ich habe schon Respekt vor den Technikgurus hier im Forum und kann verstehen, dass so manch Anfänger oder Doppellinkshänder einige Fragen zu diesem Thema hat. Persönlich find ich aber noch immer den Stino-Fuffi das Beste. Legal, problemlos langstreckentauglich und alles von hoch studierten Ingenieuren in Suhl aufeinander abgestimmt. Zwar nicht so schnell aber auf Dauer zuverlässiger. Wer will soll trotzdem tunen. Er sollte sich aber im Klaren sein, dass es vielleicht illegal ist und gegebenenfalls nicht so lange hält und halt teurer wird.
Man bekommt auch bei der Wartung des eigenen Stinomöpps das Grundwissen, was man für die Reperaturen braucht. Zur Not fragt man die Gurus hier oder schaut ins Handbuch. Und für die Verschönerung und Individualisierung der Simme ist dann noch ein wenig Kreativität gefragt und schon geit dat.
:t_devil_emoticon: Gruß, der Devil :t_devil_emoticon: