Zitat
Original von NoPolicePlease-2:
Ich weiß zwar nicht was du alles restoriert hast,aber die Lager + Simmeringe bruchst du net einfahren.Aber naja nu läufts ja... :smokin:
Von Einfahren war ja auch (von mir) keine Rede.....
Ich wollte doch nur wissen, was der zu grosse Elektrodenabstand meiner Zündkerze bewirkt und warum meine Schwalbe damit besser läuft als mit 0,4mm .....
Sorry, dass ich mich so spät melde - Urlaub.... 
Also - an dem Motor ist alles echt super! Keine Falschluft und so. Die Kerze hatte ich auf 0,4 eingestellt, aber der Motor fühlt sich mit 0,6 einfach besser an (vom Geräusch her).
Also lass ich es erst mal so - nach dem Motto: "Never touch a running system".
Ausserdem reden wir eh von einem super laufenden Mopped und minimalen Leistungsschwankungen, die bei einem 20 Jahre alten DDR-Gerät eigentlich entschuldbar sind. Hab mir jetzt einen KFZ-Mechaniker als Mitbewohner in WG zugelegt, damit ich Euch nicht mehr nerven muss :p ;D :p
Konnes
Moin Gemeinde,
also ich hab eine KR51/2, die 2002 komplett restauriert wurde. Nun hab ich aber angefangen, mich für das Ding zu interessieren. Bisher lief alles wie geschmiert - die Schwalbe fuhr Strich 60, immer.
Dann hab ich mir die Zündkerze angesehen und der Elektrodenabstand war viel zu hoch. Also hab ich mal probeweise ne neue Isolator 260 mit 0,4 Abstand eingebaut - und seitdem geht das Standgas nicht mehr und sie läuft nicht mehr ganz so gut.
Vergaser: 16N3-1 - drehen an der ULS bringt nix fürs Standgas
Zündung müsste i.O. sein, denn seit der Restaurierung ist sie nur 400Km gelaufen.
-Wie kann so etwas sein?
-Wieso läuft sie mit größerem Elektrodenabstand besser?
-Kommt die Zündung bei größerem Elektrodenabstand SPÄTER?
Fragen über Fragen ..... weis wer die Antwort? 
Ich persönlich glaube, dass alle 60ccm Nachbau-Zylinder - ob für 60 oder 40 Teuro - sowieso aus dem selben ungarischen Werk kommen und über EINEN Großhändler verkauft werden. Natürlich sind da auch ein paar nicht so tolle dabei, aber bei nicht zu krasser Belastung tun die es auch.
Wozu bei ebay kaufen, wenn man im onlineshop von http://www.simson-mz.de das Ding fürs gleiche Geld kaufen kann und die lang ersehnten weiteren Ersatzlteile dazu?
Nein ich hab mir den gekauft - meinen schönen alten S51-Zylinder will ich mir nicht zerschroten lassen!
Vielen Dank für die schnellen Antworten!
schnabulator
Nein, denn da ist die Rede von "vielleicht" und "der Brennraum könnte ja...."
Ich bin auf der Suche nach einer Antwort wie "Nein, es schadet nicht und Deinem Motor ist noch ein langes Leben beschieden"
Konnes
Moin, Gemeinde!
Sorry für die 1. Klasse - Frage, aber in älteren threads hat keiner sie zur Genüge beantwortet:
Also:
1: Ist es WIRKLICH SCHLIMM, einen 60ccm Zylinder OHNE den entsprechenden Zylinderkopf zu fahren (von der angeblich geringeren Leistung abgesehen)?
2: Kann der Motor dabei kaputt gehen?
Ich würde mir gerne einen 40-Teuro 60ccm Zylinder einbauen, aber das Geld für nen neuen Zylinderkopf sparen. Ausserdem will ich meinen Originalkopf nicht zerfräsen lassen - für später....
Danke!
Hallo, Freunde!
Nachdem mir meine Schwalbe geklaut wurde, habe ich nun die Möglichkeit bekommen, die SR80 von nem Kumpel umsonst zu fahren.
Problem: kein Motorradführerschein!
Dazu folgende fragen:
1. Kann ich die SR80 halbwegs kostengünstig auf 50ccm umrüsten (anderen Zylinderkopf mit kleinerer bohrung?) oder muss man da das gesamte Getriebe wechseln, etc.?
2. Ist eine SR80 optisch sofort von einer SR50 zu unterscheiden (abgesehen vom Aufkleber, natürlich)
3. Natürlich müßte ich das Ding nach Umrüstung beim TÜV ummelden, aber kann man evtl. auf doof machen und beim Kraftfahrtbundesamt eine ABE für eine SR50 beantragen? Oder kennen die alle Fahrzeugnummern und kriegen sofort mit, dass das eine SR80 is?
Würde mich freuen, von Euch zu hören, auch wenn sich meine Fragen am Rande der Legalität bewegen - ich will doch nur wieder Simme fahrn!
Danke! Der Konnes
:lickout:
Jungs, ich will ja nix sagen.
Der Herr Kasche hat sicher auch Ahnung....
Aber habt ihr Euch mal seine Ersatzteilpreise angesehen?
Der is zwar nett, nimmt aber mittlerweile auch Westgeld.
Aber in Extremfällen sicher zu empfehlen!
Konnes aus der Kälte
Meine KR51/1 K
fährt erst, seitdem ich die Naddel gaanz hoch gehängt habe...
Das kann aber auch an Nebenluft wegen Simmerringe liegen, oder?
