jo und die haben ja auch noch ein breites scheibenangebot, super.
aber mal rein informativ, handelt es sich denn nun bei dem grimeca
sattel um ein magura qualitätsprodukt?
auf meiner pumpe steht auch magura, auf dem sattel grimeca.
auf der gabel steht allerdings auch nicht dieser simson-schriftzug...!?
habe das set (inkl. gabel, gabelbrücke und felgen) bei eblöd für 200,- ersteigert.
gruß alex
Hey super Leute!!
Die Seite kannte ich noch gar nicht.
Vielen Dank und Gruß
Alex
Hi Folks,
ich habe die Suche schon bemüht aber leider nichts gefunden.
Rüste grade meine S50 auf Scheibenbremse um und suche
neue Beläge für den Grimeca Sattel.
Bei AKF ist leider unter \"Grimeca\" nichts zu finden.
Komischerweise steht dort: Bremssattel S53/83, SR50/80 - Magura Qualitätsprodukt.
Hier der Link
Passen demzufolge dann die Magura Bremsbeläge und wenn ja
welche denn?
Vielen Dank und Gruß
Alex
hi flames,
sieht einfach hamer aus das teil!
hast du echt gut gemacht, kompliment!
wo hast du denn die bremse her?
gruß alex
jo der preis ist heftig...
billiger wird´s, wenn dr.jur.suhl seine vorhandenen dämpfer
umbaut.
gruß alex
Zitat
Original von Dr.Jur.Suhl:
[c=red]Hier[/code] Kaufen ?
klar,kannst du machen.
ich persönlich halte nicht so viel von den reibegedämpften dämpfern.
diese lassen sich zwar wesentlich einfacher kürzen, werden aber ihrer rolle als dämpfer kaum gerecht.
gruß alex
also ganz normaler st37 scheint das auch nicht zu sein denn
bei meinem ersten versuch verschweißte ich die obere
hülse mit der kolbenstange und das material verhielt
sich mehr als komisch....
erst unter zusatz von v2a draht war es schweißbar.
wird schon etwas höherlegiertes, chromhaltiges sein.
ich stellte mir dann die frage, hält das wirklich...??
da ich das nicht mit sicherheit beantworten konnte
kam ich auf die idee mit dem gewinde.
gruß alex
hab bei herrn reich noch ein bild zum thema gefunden:
ist imho bei hydraulischen auch einfacher möglich.
man trennt die obere hülse von der kolbenstange und
bohrt das restliche material aus.
jetzt kürzt man die kolbenstange und schneidet gewinde
darauf.
in die hülse schweißt man nun eine mutter und schon kann
man das ganze verschrauben.(kontermutter nicht vergessen).
gruß alex
welche dämpfer hast du denn verbaut, die reibe- oder die
hydraulikgedämpften?
besser ist es, die federvorspannung zu erhalten,
somit mußt du auch die kolbenstangen kürzen.
desweiteren \"fällt\" deine schwalle beim aufbocken wieder
in den originalzustand wenn du nur die federn kürzt.
gruß alex
olaa,
noch wunderbarer wäre es, wenn du das bei dir selber prüfst und ein foto davon machst :biggrin:.
gruß alex
also ich weiß nun nicht 100% wie es im motor ohne
halteklammern aussieht aber wenn die passenden
gewinde schon vorhanden sind dürfte es ja noch einfacher
zu realisieren sein.
ich hab noch einen alten star stehen.
den werde ich mal zündseitig demontieren um das
zu prüfen.
gruß alex
