Ja das ist dochmal ein guter und vorallem haltbarer Tip! Danke dir dafür. Bei 3 von meinen 4 Koffern ist mindestens ein Halter gebrochen.
Welche Länge haben die Schrauben? Wie ist die genaue Anordnung: Schraube-Mutter-Scheibe-Deckelhalter-Scheibe-Hutmutter?
MfG
Christian
Da ich recht günstig zwei 26er Koffer erwerben konnte, war jetzt die zweite defekte Kofferhalterung dran...
Wo wir schon beim Reparieren sind...weiß jemand, mit welchen Nieten die Deckelhalter befestigt sind und woher man diese bekommt? Bei diversen Koffern sind diese gebrochen.
Gleiches gilt mit den silbernen Aufklebern.
MfG
Christian
Für mich klingt das eindeutig nach einem Teillastproblem. Dazu die Nadel eine oder zwei Kerben tiefer (=magerer) einhängen.
MfG
Christian
Meines Wissens nach baut Koso für T&T...
MfG
Christian
Ich würde jetzt nicht behaupten, dass man beim Betanken viel Übung oder Erfahrung benötigt, aber man sieht und hört es auch, wenn der Tank so langsam voll ist. Dabei kann man den Kanister etwas absetzen, sodass nicht ganz so viel rauskommt.
MfG
Christian
Kanister mit Einfüllstutzen und einem (oder auch zwei) Auge.
MfG
Christian
Genau der Meinung bin ich auch.
Die Klemmung am Rahmen habe ich etwas mit Gummi von einem alten Schlaucht ausgepolstert. Die Schutzwirkung bei Regen ist recht bescheiden. Um wirklich zu schützen, müsste das Blech etwas näher und breiter an den Beinen so. Genauso ist es bei SR50 und Schwalbe aber auch...
MfG
Christian
For Simson engines with more than 6 hp i recommend a 5-disc-clutch.
Br
Christian
If you want to order at Langtunging there are engine revitalization kits in their shop.
https://langtuning.de/Shop2/Lager-Dichtsatz-S51-SR50-KR51-2
I would prefer big bore crankshaft
https://langtuning.de/Shop2/Bi…belwelle-S51-NEU-44mm-Hub
vape ignition
https://langtuning.de/Shop2/Va…12V-BASIS-SET-S51-S50-S70
Good luck. I hope your purse is filled. 
Br
Christian
Langtuning LT85Sport, 20mm carburettor, 12PS...everthing sounds good and practicable. A vape ignition is recommendable.
But you have to note you will need a new exhaust, better brakes, new crankshaft and a new clutch as well. So i think your engine is more than 30 years old you will need a complete engine revitalization. Your bike have to adjust to the new power.
Br
Christian
Sure! There are many possibilities to get more power, in my opinion the best and most durable solution is more cubic capacity (60ccm, 70ccm, 85ccm and more). What do you think you want to reach? How many speed, power or something else. Any imaginations?
Br
Christian
Anhand von Bildern kann man das leider fast nicht beurteilen. Am Rahmen muss die Aufnahme nur wenige mm verzogen sein, diese Differenz vergrößert sich exponentiell mit der Länge, wodurch sich bei 30cm schon einige cm ergeben können.
Um das genau beurteilen zu können, müsste man die Schwinge mit neuen Buchsen fahrfertig montieren und könnte mit "hoch-oder runtergeklappter" Schwinge am Rahmen eine Prognose stellen (kann man die Schwinge testweise nach innen bauen?...hab ich noch nie probiert). Wie genau hast du beurteilen können, ob das Hinterrad immer 3-4cm aus der Spur stand? Das Schutzblech ist kein genauer Indikator dafür, eine lange Holzlatte ist immer besser. Auch eine verstellte Spur kann der Grund gewesen sein, aber dann hätte wohl die Kette geknackt oder an den Antriebsritzeln wären deutliche Spuren zu sehen.
MfG
Christian
