HuHu, so stelle ich schnell mal meinen "Fund" vor.
Habe über Kleinanzeigen eine S51 Enduro gefunden, die vetrauenswürdig schien...nach ca. 20min. Inseratszeit habe ich die sofort reservieren lassen, da ich in Schicht war. Die Wartezeit war schrecklich.
Kurzer Ausreisser: Ich bin die Vorwoche insgesamt 750km gefahren um völlig enttäuscht zu werden.
Ebenfalls S51 Enduro als 87er angegeben, Typenschild 83, Motor sollte laufen, nix da. Vape Zündung stellte sich als Eletronik raus. Gänge reinfrangeln Fehlanzeige..Papiere mehr als fragwürdig! zum Schnäppchenpreis von 2800.
Ich bin erschrocken, was bei den Mopeds im Internet so abgeht...nicht mal die Preise stören mich! Sondern wie man hinters Licht geführt wird! Grade bei den Papieren. Und das war nicht meine erste und einzige Erfahrung der letzten Wochen. In vielen Fällen einfach Betrug, Täuschung bishin zur Urkundenfälschung etc. Naja...
Zum Thema zurück.
Bei dem aufgerufenem Preis habe ich keine Super Enduro erwartet.
Der Verkäufer hat mir und meiner Lütten direkt bei Ankunft Getränke angeboten. Alle vorhanden Papiere übergeben zur Sichtung. Und war mehr als geduldig. Postiver Eindruck.
Die Papiere, Rahmennummer und FIN:
Es gab den Originalkaufbeleg über 2450 Mark (ich erinnere mich an 2390Mark damals +- ) ausgestellt in Burg Stargard auf Vetrieb XY..den ich zuvor sogar noch im Internet gefunden habe. Den gab es also Wirklich. Rechnungen über Wartung ebenfalls in einer Werkstatt Burg Stargard, Versicherungsheftchen mit Stempeln der Zuständigen Direktion in Neubrandenburg (die damals zuständige Direktion). noch Rechnungen über Batterie und ein paar Kleinteile. Die BE war eine kleine Pappe beidseitig bedruckt, hierzu musste ich erst einen Bekannten anrufen.(ich kannte nur aufklappbar) Der ebenfalls aus Familienbesitz eine S51 hat die diese BE besitzt aber 88 gebaut, ihm kurz Bilder übermittelt. Wurde als absolut glaubwürdig erachtet, hat er in diesen BJ schon viele Male so gesehen.
Motornummer, Rahmennummer alles den Papieren entsprechend.
Man kann sagen, das Moped hat die Region nie verlassen und wurde 1992. Wohl "vergessen". Und verblieb somit im Erstbesitz. Schaltpläne, Bedienungsanleitung gabs mit drauf.
Typenschild war sehr gut lesbar, alles in Prägung, kein Druck!,...oder eben gestanzt. Zahlenbild absolut in Ordnung, ebenso die Fahrgestellnummer. KEIN S51E kein CS KEIN H nichts geschliffen oder sonstiges. Das Alter sieht man Nieten und Plakette an, der Zustand ist trotzdem noch toll!
KBA habe ich gestern direkt beantragt.
Und mal an alle Mitwirkenden an FIN-Listen Deutsch oder Export.
Ich danke Euch, Ich habe mit Hilfe der angegebenen Daten ein echt besseres Gewissen gehabt und Nachts zu vor so viele Daten gesammelt und geprüft, geschaut, usw. DANKE!
KBA.
SOooo, ich war mir lediglich möglich S51E-2 auszuwählen in Verbindung mit der Fin. Also rein in die Modellhistorie 6v Elektronik Zündung, Blinkerkontrolle im Tacho, kein!!! ??? Kunststoffkotflügel auch keine Klemmbrücke oben. ...ab da an hab ich den Faden verloren. Aber ich hatte nur diese Auswahl beim bantragen. 2fach verstellbare Dämpfer, , Tacho 100KM/h. Ein paar Eckdaten passten 1-2 nicht. 
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Zustand insgesamt.
Tank ist durch, den Deckel musste ich mit der Zange runterholen, ein paar wenige "Ost" Umbauten..Kotflügel kurz, Lampe nach oben gesetz usw usw usw. wie das ebenso war. Radsatz naja, Motor zeigt sich noch. Kann man abkürzen.
Schwalbe Gepäckträger Hinten und teils vorn, zur damiligen Mitnahme von Schlafsack Zelt und Co.
Da muss echt viel neu!!! Aber solange es sich um Ersetzbares handelt ist das okay, Und der bekannte Kabelsalat :D.
Was mir wichtig war neben den Papieren.
Wenn ich ehrlich bin RAHMEN! PAPIERE und RAHMEN!
Aka : Keine Probleme mit den COPS und keine 2 spurige Simson!
Es erwies sich unheimlich schwierig gute Informationen zu finden, und auch ich bin früher Moped gefahren.
also 2 Richtscheite in den Transporter.
Was ich geprüft habe:
Abstand Krümmer Kotflügel, Der Messwert: Muss ne Faust zwischen passen 
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Abstand Zylinderkante Kotflügel, war bei meinen Mopeds immer so 13cm ca. sind ja nur Richtwerte?! Passte
Lenkrohr zur Schwingbolzenmitte sollten 64,3 sein glaub ich, dass passte auf beiden Seiten gaaanz gut .
Und dann noch VA Bolzen zum Schwingbolzen 80,3?(ich hatte das vor Ort dabei, so war das glaub ich)
Schien alles im Maß.
Obwohl Lenkkopflager leichtes Spiel hatte schienen die Werte grob zu stimmen.
Was sonst hätte man für Optionen, ohne den Halben Ofen zu zerlegen?
Keine Risse, keine Lackaufplatzungen, Rahmen Fuss von oben bis unten Ölig..scheint aber in Ordnung, Fussie Aufnahme ebenso.
Im Endeffekt, alles was man nicht gesehen hat ist dann, leider Gottes, persönliches Pech.
noch die beiden Richtscheite unten einmal lang gemacht. Spurtreu!
Lenkanschlag hatte mich bissl stutzig gemacht, dar war ne kleine Ecke an der Gabelbrücke unten weg.
Wenn man links und rechts zum Tank misst, konnte man 5mm PLatz zw. Tank und Gabel ermittel, Tank war recht weit vorn montiert.
SO hab ich what vergessen 
?
da bin ich überfragt leider.