Beiträge von Vinzenz

Zitat von maxxstv

Bist du schonmal auf ner Simson eine längere Strecke hinten drauf mitgefahren?

Wenn nicht, vorab mal machen, damit du weißt, was du der Frau antust.

(mal unabhängig vom technischen Aspekt)


Jau, die steckt das weg
Sind (offensichtlich) beide abenteuerlustig.
Teile sind bestellt, Montag bin ich am Moped.
14.8 gehts los mit dem Beziehungstest

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@patrone : Dann werde ich es so lassen. Wollte eh am Tag "nur" so 150km fahren, ganz entspannt also 4 Tage bis München. Da machen 10km/h dann vielleicht auch nicht mehr so viel aus. Wenn man liegenbleibt kostet das viel mehr Zeit.
Vape bau ich dann in München um und vorher schau ich mir den Unterbrecher mal an und nehme Ersatzteile mit.
Freue mich, dass du zuversichtlich bist, dass wir ankommen

Das mit dem 2ten Gang würde ich natürlich vorher machen wollen. auch wenn es auf Landstraße vermutlich trotzdem geht, man ist ja eh fast nur im 3ten.
Ich versuche es erstmal mit den Einstellungen + neuer Kupplungszug +evtl. Kupplungshebel, aber wenn es das nicht ist, bin ich vermutlich schon raus, habe gerade ein Youtube Video gesehen zum Umbau auf 4 Gang, da braucht man ja allein schon jede Menge Werkzeug, was ich nicht habe.
Gibt in Berlin ja auch Werkstätten, aber Erfahrungsgemäß haben die im Sommer alle kurzfrisitig keine Zeit.

Hallo Leute vielen Dank für die ganzen Nachrichten, wollte nochmal 2 Dinge klarstellen. Über die Alpen fahre ich alleine und auch erst nach einer Pause, die erste Etappe ist von Berlin nach München zu meinen Eltern, hier kann ich auch die Schwalbe nochmal umbauen und habe Zeit sowie Werkstatt, beides habe ich in Berlin leider nicht. VAPE umbau usw. könnte ich theoretisch also auch dann erst machen, und vorher es mit der UZündung versuchen, vorausgesetzt die Schwalbe schafft es dann bis München . Liegenbleiben mit Freundin wäre natürlich ärgerlich, aber sein wir mal ganz ehrlich: selbst mit kompletten Neuaufbau kann das passieren. Gehört alles zum Abenteuer.
Die 15w lampe ist tatsächlich quasi unsichtbar bei Nacht, ist mir aber egal, weil ich nur tagsüber fahre, beim abbiegen halte ich zusätzlich den Arm raus.
Der Motor wurde vor ca. 5 Jahren vom Kollegen gespalten, Dichtungen usw. also alles neu. Angeblich hatte er sich damals auch um die Schaltung gekümmert, der zweite Gang sprang dann aber immer noch raus, laut ihm lag es daran, dass ich den Gang nicht fest genug "reinknalle" bzw. eben an den Einstellungen. Würde da trotzdem nochmal Neuteile verbauen wollen, aber hier nochmal die Frage: Welche Teile sollte man hier erneuern?
UZündung werde ich reinigen/abschleifen ebenso alles überprüfen was hier genannt wurde. Reifen kommen auch neu.
Dann nochmal die Frage zum zylinder, habe hier jetzt zwei Meinungen gelesen, einmal dass ich es lassen soll, da unzuverlässig und einmal, dass ich es erneuern sollte. Tuning wäre schön, aber ist absolut zweitrangig, wichtiger ist Zuverlässigkeit!
was haltet ihr davon einen neuen 50ger zylinder zu verbauen, dann müsste man nicht so viel umbauen und hat trotzdem Teile erneuert?
Danke nochmal für die Antworten!

Danke für eure Antworten. Die Packliste ist super, werde ich so übernehmen! Außenliegenden Kondensator wäre eine Idee, aber wenn ich das Werkzeug eh mitnehme kann ich ihn auch gleich drinnen lassen und dann notfalls tauschen (wie gesagt war in 10 Jahren bisher nicht notwendig)

@ckich Ich will die Tour mit dem ist Zustand auch nicht in Angriff nehmen, deswegen frage ich ja hier nach und möchte das Teil vorher flott machen.
Die U Zündung kann ich mir vorher ansehen, aber was werde ich da optisch feststellen? Sie zündet ja bisher tadellos und Zündkerzenbild passt auch. Kondensator und Unterbrecher einfach trotzdem vorab tauschen?
Den GSO65 werde ich mir ansehen, in jedem Fall ist der besser als der Originalzylinder/ zuverlässiger? Den zu tauschen ist ja vermutlich auch kein großer Akt? (Habe ich noch nie gemacht)

Moin ich fahre seit 10 Jahren Meine KR51/1 3Gang, mit U-Zündung, die 360 Tage im Jahr im Hinterhof ruht. Es gibt viele nervige Kleinigkeiten: Tacho geht nicht, mal klemmt der Gasschieber, mal zeiht sie Nebenluft und bei ca 30km/h springt der 2. Gang raus, wodurch ich sie immer früh schalte und die 60km/h erreicht sie auch nicht. Da ich so wenig fahre, war mir meistens nur wichtig, dass die Kiste irgendwie anspringt, alles andere waren "Luxusprobleme".

Jetzt ändert sich aber alles. Ich bin nun von Berlin nach Norditalien gezogen, und habe meine Schwalbe vorerst zurücklassen müssen. Im August habe ich 2 Wochen frei und würde meinen treuen Begleiter nun gerne nach Italien überführen und dem Moped endlich auch ein bisschen Liebe zukommen lassen, vorher also 2,3 Tage Schrauben um das Moped A: zuverlässiger zu machen und B: Vielleicht auch etwas schneller. (Falls sich das beides überhaupt vereinbaren lässt.) Die Hälfte der Strecke werde ich übrigens mit meiner Freundin machen, also mit Sozius.
Daher meine Frage. Welche Teile sollte ich dringend tauschen/erneuern. (Bis auf Bingvergaser und Auspuff ist alles original) Budget bis 1000€ wäre kein Problem, wichtiger ist dass ich alles in 2,3 Tagen selbst umbauen kann.

Kolben und Zylinder haben bisher nie Ärger gemacht, so ein ZT63N Zylinder klingt verlockend, ist aber vermutlich weniger zuverlässig als der Originale? Dann zur Zündung, die Unterbrecherzündung soll so anfällig sein, habe bisher aber NIE etwas getauscht und es vor 10 Jahren auch nur ein einziges mal vom Kollegen einstellen lassen
Ich lasse mich gerne zur neuen Zündung beraten, aber schrecke etwas davon zurück das vorher auch noch alles umzubauen, einmal auf der Strecke Kondensator und Unterbecher tauschen stelle ich mir da viel einfacher vor, oder nicht? Die winzigen Ersatzteile plus Polradabzieher könnte man ja mitnehmen.
Bei der Kupplung habe ich mir mal was von Einstellrädchen erzählen lassen, würde das sonst aber auch einfach einbaufertig bestellen. Ich würde mich über eine Shoppingliste und Beratung freuen. Wie gesagt wenn das Ding mit Sozius 60-70 fährt wäre topp, hauptsächlich soll es aber ankommen und ein funktionierender zweiter Gang wäre auch praktisch